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Cape Town (Afrique du Sud), le 7 décembre 2015

Essai Africa Twin 2016 : Honda reprend du désert

Un trail, à la base, c'est une moto facile à manier et à l'aise sur tous les terrains. Honda ressuscite sa célèbre Africa Twin afin de renouer avec ce concept délaissé par les (sur)puissants et volumineux maxi-trails routiers. Essai de la CRF1000L 2016.

Commentaires

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Ah bé il fallait alors préciser "crise sur le marché français"; là tu aurais été clair; Je constate exactement le contraire: les raisonnables (honda) se vendent de - en -; OK pour les nouveaux concepts mais mas ceux de Honda (vultus); les 6 pattes en petites cyl, dommage mais c'est simplement invendable; Motos "qui ne servent à rien" = F6B: là c'est vrai, tu es même le seul à en acheter; le pb est que les motos servent tj à qqchose: à flâner, à cruiser, à flatter le regard, ou à déchirer les tympans pour faire chier le monde: on ne voit que ça à Paris, en-dehors des motos qui servent à qqchose comme les R 12.
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@Tony, en 2005 il ce vendais environ 110000 motos de + de 125, en 2015 il va sans vendre environ 92000 !, pourtant certains constructeurs on doublé voir triplé les modèles de leur gamme, quadruplé leur service marketing (suivez toujours mon regard), et toi tu me dis qu'il ni a pas de crise, faut m'expliqué ! ...depuis quelques années je remarque que toutes les nouveautés ne font pas progressé les ventes, ci tu regardes bien le bonheur des uns fait le malheur des autres, mais aucune augmentation dans le total général, je pense qu'à l'avenir les constructeurs qui vont sans sortir seront ceux qui proposeront des motos raisonnables, de nouvelles conceptions (genre MP3 grandes roues), des motos avec de nouvelles motorisations (pourquoi pas des six cylindres de petites cylindrées), des motos utiles, etc, le traditionnel, les motos qui ne servent a rien, je pense va tout doucement disparaitre.
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Réflexion idiote: René a eu une juste appréciation de la situation et fait des propositions constructives; après, que ça fasse ricaner un débile importe peu.
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Mumu: tu semble en-dehors de la réalité; tu parles de crise (ce qui ne veut RIEN dire: crise de quoi ? chez qui ?); "Les ventes ne cessent de diminuer" sauf que Bosh prévoit un doublement de la production mondiale en 5 ans... Evidemment, on parle du marché mondial et pas de l'hexagone dont personne n'a rien à foutre, à commencer par Honda dont le marché européen ne fait que 2% de sa production 2 RM; Quant à la stratégie, on l'observe de notre côté hexagonal ou au mieux européen; et si on juge d'après ce marché occidental, nul doute qu'Honda se démerde bien mal alors que d'autres sont autrement + malins,; en Europe surtout mais aussi au Japon: cf Yam et Kawa.
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@Rene, rien n'est facile, ni évident, la gamme des constructeurs ne cesse d'augmentée or que les ventes de motos ne cessent de diminuées !, dans une boite de six oeufs, ce n'est pas facile d'en rentré douze !, dans ce contexte les constructeurs ne peuvent pas faire de miracle.
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un petit roadster ou trail avec le moteur du scoot bm très performant.
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Ok Mumu mais de faire évoluer Paneuro et Deauville (ainsi que Transalp) auraient été une stratégie facile pour Honda. Sur la base du crf1000, elle pourrait aussi décliner le petit bi parallèle de 500cm3 en une espèce de nouveau XL500, un vrai trail léger polyvalent de 47cv.
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http://www.hostingpics.net/viewer.php? id=3791831511.jpg
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Pour ce qui est de la Goldwing j'ai lu à droite et à gauche qu’elle allait être relookée, elle sera équipée d'une nouvelle fourche et de la boite DTC (a mes yeux indispensable), jolie fourche triangulée d'ailleurs : http://www.motorcyclenews.com/news/new- bikes/2015/september/new-goldwing-gets- radical/
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Tu sais qu'en cherchant bien, il n'y a plus guère de choses à inventer qui n'ai déjà été inventées il y'a plus de 50 voir 100 ans, invertir dans un domaine en chute donne a réfléchir aux constructeurs, perso je pense que Honda avec sa gamme de motos placides, mais efficaces est sur la bonne voix, cette Africa et les nouveautées 2016 va redynamiser les concessions, les nouvelles Pan-Euro et Deauville suivront, Honda a tout sont temps, ils sont très loin de la situation de par exemple Suzuki, tout cela est calculé, la crise ne fait que commencer, je pense que vendre des motos, dont personne, na besoin (suivez mon regard) va devenir de plus en plus difficile, il est peut'être temps de revenir sur terre est de regarder ce que l'avenir nous reserve, a savoir encore plus de répression.
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Il faut donner du temps au temps, qui trop ce hâte reste en chemin.
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Les vidéos sont en effet magnifiques, maintenant j'ai hâte de la recevoir, un vrai gamin qui attend sont jouet !
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Monsieur Mumu, j'ai deux entreprises et mon épouse un commerce a Valence, nous demeurons à Charmes sur Rhône, pour tout dire, Fabrice Chave est un ami d'enfance, d'ou sont amabilité et gratitude envers moi, ont ce rend des services mutuellement toute l'année, je vous connais, vous avez une Goldwing F6C noire !, je vous ai vu il y a quelques mois au garage, on a discuté longuement avec un papy devant la vitrine de la boite robotisée DCT, @++++++++ LR
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Monsieur Seins Clairs, Nan, la seule moto que je pourrais vous vendre est ma Transalp 650 qui est dans ma résidence secondaire en Corse, moto achetée neuve en 2000 qui si ma mémoire est bonne affichait 52800 kilomètres au compteur en septembre 2015, qui à part quelques micros rayures d'usages est dans un état neuf, mais comme mon fils veut la garder pour les vacances, elle restera là-bas, j'ai un sou sol de 250m2, donc aucun problème de place.
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Question a Moto-Net, ce lieu d'essai ne dois pas être très rassurant voir dangereux, sur la vidéo de votre confrère on vois des lions des éléphants, etc, votre protection est assuré ou quoi ?
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Tout cela sera vérifiable en janvier, merci a Moto-Net pour ce bilan mensuel sur le marché moto, toujours aussi bien détaillé.
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Perso j'y crois, précommandes concessionnaires (certain en quantité)+ précommandes salon + précommandes de ceux qui l'attende depuis longtemps = xxxx précommandes, il suffit de lire la presse, tout les journaleux sont unanime sur les qualités de cette machine, cela me fait pensé au lancement de la new GS, pour une fois le service marketing Honda est a la hauteur de l'événement, bon tout comme la GS, cette girafle n'est pas pour moi, mais malgré tout, j'ai hâte d'essayer ce 1000cc en version DCT.
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J'ai entendu une interview du patron de Honda France qui parlait de 1000 pré- commande,dont 70% avec la boite DCT. Il espérait en vendre 1500 avant fin mars 2016 et 2000 sur l'année complète.
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@ Mumu07......Effectivement 100 précommandes me semble un chiffre bien faible......tout autant que celui de 1000 précommandes me semble exagéré!......La question est de savoir s'il s'agit du territoire français ou de celui l'Europe!.......Quoiqu'il en soit aux dires du commercial de la concession locale, les premières réactions sont favorables pour prédire un succès commercial; chose qui ne leur est pas arrivé depuis un bout de temps, hormis le 125 Forza commercialisé cette année.
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La vidéo de motoservices est magnifique aussi, que ce soit Moto-Net ou eux bravo, deux vidéos de super qualitées !
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@Napo, je ne sait pas ou ils ont été chercher ce chiffre, mais moto service annonce 1000 précommandes : http://www.motoservices.com/essai- moto/honda-africa-twin-2016-boite- automatique-dct-ca-valait-bien-treize-ans- d-attente.htm
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@Tony, cela doit faire un bout de temps que tu n'as pas visité le site Honda France, la gamme ces 3 derniers mois sait bien aéré, tout ce qui ne ce vend pas a été virer de la gamme, je pense que des nouveautés vont arrivées dans l'année, franchement quand je rentre chez mon concessionnaire, mes yeux ne sont pas déçus, aucune moto de la gamme ne me laisse indifférent, je trouve sont halle d'exposition magnifique (80 motos et scoots exposés !), bon il est certains que pour cela il faut avoir les reins solides, comme il me dis, parfois il a du mal a dormir, regarde sont stock de reprises, tu comprendra et verras qu'il y a encore des acheteurs de Honda : http://www.hondamoto-valence.com/
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@ Brouette seins clairs...... ce ne sont pas mille personnes qui ont précommandé une AT, mais une centaine selon mes sources.
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Laurent, pas étonnant qu'il te fasse essayer ce que tu veux ton concessionnaire,avec le fric que tu lui laisses.3 motos neuves en 2ans...Et donc,je m'interroge sur les 1000 personnes qui,comme toi,ont pré- commandé un AT full option,sans même l'avoir essayée.Qui sont ils?Et est ce que,finalement,la moto ne serait pas en train de devenir un produit de consommation,comme les tablettes et les rasoirs électriques.Où est la passion la dedans?Le seul point positif,c'est que ça permet à ceux qui n'ont pas les mêmes moyens financiers que toi,de récupérer des occasions avec pas trop de bornes(tu dis faire 3000 kms/an).Donc fais moi signe dans 2 ans quand tu vendras ton AT avec 6000 kms.Je te la prends à 10000 balles;)
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Je suis d'accord avec toi, Mumu; je sais très bien ce dont Honda est capable; le problème est que ça fait 35 ans qu'ils ne me font plus rêver; leur démarche est non pas d'être le roi du 125 comme je l'ai écrit, mais le roi du SCOOT 125; Dans le passé légendaire de leurs créateurs de génie (HRC notamment)ça fait de la peine et ça fait surtout minable. En fait, leur gestion de gamme est incompréhensible et ils paient le prix de leurs retards accumulés. Je constate qu'il n'y a qu'1 modèle qui me plait dans leur gamme: la Gold (j'adorerais faire Paris Biarritz avec). Avec l'AT ils ont sorti une belle et bonne bécane; c'est bien, mais de nouvelles Deauville et Pan me semble + important.
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Je disais donc ,avant d'être effacé, tout le bien que je pensais des représentant Bm, (deux ou trois sous des pseudos différents)qui s' excitent comme des mouches à merde des qu' il s'agit de défendre le produit. Des commentaires hors sujet , sans intérêts et très répétitifs. Peuvent pas allé se palucher devant la vitrine de leur marque favorite?
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@Tony, Tout cela est sans importance, souvent je taquine !, je reconnais que BMW ces dernières années ont été très judicieux, un marketing au top, une gamme complète (qui a plus que doublé), je reconnais qu'ils ont fait fort est mérite bien leur place, une K800 a trois pattes, une R800, un R1200 voir 1300S survitaminés, plus de concessionnaires ou agents en France permettraient de ce maintenir, tu sait très bien que si Honda voudrait mettre des bâtons dans les roues de BMW, cela fait belle lurette qu'il les auraient copiés, couper un flat 4 ou 6 en 2 ou 3 ne doit pas être très compliqué !, non Honda et BMW ont une identité tout a fait différente, un chemin aussi différent, maintenant dire qui est sur le bon ?, personne ne peut le dire, mais Honda a mes yeux, avec ces motos placides, sa boite robotisée, sa fiabilité légendaire et sont savoir-faire a pas mal d'atouts dans sont jeux que BMW na pas, les autres constructeurs aussi d'ailleurs !, fin du HS.
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Je ne demande pas mieux qu'elles baissent en volume donc en prix; Mais ne suis pas assez crétin pour ignorer l'effet d'attente du 01-01-16. N'oublie pas qu'ils ne vendent que des + de 100 ch alors qu'Honda est le roi des 125 (chacun boxe dans sa catégorie) et malgré les 125 ils sont juste un poil devant HD en PDM. Lol de Lol
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@Tony, c'est le début de la fin, 09/2015 = - 10,4%, 10/2015 = - 29%, 11/2015 = - 4,7%, 12/2015 = ail ail, 01/2016 = ail ail ail, est oui...la roue tourne, c'est normal !
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"80.000 - 100.000 poubelle". C'est un bon ce benbb, à mon avis.
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Dis pas ça Ludo tu vas être effacé comme GZ90 ainsi que moi même et probablement d'autres, c'est le retour de la chienlit sur les files, à MNC on devait s'emmerder sans doute pour ouvrir au loup (homo homini lupus), on va pouvoir de nouveau effacer à tours de bras. Bravo la rédac!
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ha si pardon j ai eu une k75 elle c était la meilleure
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j'ai jamais remis d'huile de ma vie!!! toujours rouler en honda
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elle est effectivement plus proche en tarif et gabarit d'une 800 mais la 800 supporterai moins bien le comparatif. j ai été coursier, avec plein d ami coursier tous en bm et honda et je peux te dire qu 'un flat sauf bichonnage de fou c'est 50,000 niveau tout le temps et 80,000, 100,000 poubelle, c trop drôle il y a une heure (après mon précédent commentaire) j'étais coincé derrière un gsa qui passai pas, un coursier en plius, il doit vraiment aimé les doigt lui aussi, j'ai poussé 2 fois des gars en bm récente (avec ma honda :) la boite en rade et l'histoire de l'amorto arrière qui pete sur un gs laisse moi rire
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Contrairement à Ludo, je prouve que le tour débile que prend cette file est distrayant................. Juste à titre d'info, mon 1200 (139.000 km) bouffe 0,95 l aux 10.000, le niveau maxi de l'huile y est dès la vidange et ne descend jamais sous la moitié du hublot............ 3 ans que l'ineffable Mumu nous promet l'effondrement des ventes de BM.
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Ce post devient inintéressant............
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@Doidonneur, tout sa pour dire que ci tu roule en BMW faut faire gaffe quoi, en prendre soin, bien la faire chauffer, ne pas trop tirer dessus, etc, UNE GS SE MERITTE MDRRRRRRRRRR, bé pitain qu'elle calvaire !, perso j'ai toujours conduit mes japonaises comme un goret et je n'ai jamais eu le moindre problème, que dalle, conclusion, les BMW c'est de la daube et pisse c'est tout.
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@Doidonneur, parler du prix des motos neuves serait une discussion sans fin, surtout des tarifs pratiqués chez BMW, une chose est certaine, le jour ou les ventes de BMW vont s'effondrer, leurs tarifs va suivre, maintenant qu'ils sont arrivés en moto dans la cour des grands, ils ne pourront pas faire autrement, les autres marques suivront systématiquement, d'après toi que coute une moto HT a sa sortie d'usine ?, pourquoi nous sont-elles facturées le double voir parfois le triple ?, c'est très simple a calculé, PR + TVA + transport + % premier concessionnaire + second % concessionnaire (rappel de fin d'année si nombre de ventes atteints) + marge du constructeur + bureaux d'études + marketing divers + provision sur casse + etc = xxxxxxx euros, bon.... cela na rien a voir, mais c'est intéressant de le savoir, mon épouse par l'intermédiaire sont mon beau Frère (collaborateur PSA) vient d'acheter une C3 Picasso BlueHDI 100 confort neuf non immatriculée équipée de quelques options, elle là payer : 13.000 euros, soit une remise de plus de 40% sur le prix affiché en concession (presque 22.000 !), cela laisse songeur sur le prix de reviens HT de cette C3 en sortie d'usine non, pour finir et pour répondre a ta question j'estime une GS neuve a poil a 12.000 euros et la new Africa a 10.000 euros, j'ai le droit non.... mer......................de.
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quand tu as un modele qui sors dans une marque c'est normal qui se vendent mieux que les autres, le xmax a cartonner et dès la sortie du forza c'était fini la deauville et la pan sont préhistorique la goldwing commence aussi, il y a les phénomènes de mode, une gs c'est une merveille une 1200 qui peut aller dans les woops et taquiner les roadster dans les cols, c'est incroyable mais 18,000 balles pour trainer son q comme font 90 pour cent des gs, bouffer de l'huile a 50,000 bornes et passer nul part en ville sans parler des problèmes de fiabilité inadmissibles pour une marque de ce prix rencontrés dernièrement et les révisions qui font mal ou je pense. pk parler tt le temps de la gs, elle sais faire des choses qu'aucune moto sais faire, est ce bien utile pour le commun des motard. arrêtez de nous parler de bm je vous en supplie et cette moto n'a rien à voir avec une gs1200,
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C'est bien ce que je dis: N° 1 mondial et 4° en France avec une PDM de + en + minable.................. OK, ça fait 3 ans que tu nous le sors mais on ne voit toujours rien venir. Pour les GS, il y en a beaucoup car elles se vendent beaucoup et se renouvellent beaucoup; c'est simple à comprendre, non ? Quant aux prix, ils demeurent toujours hélas toujours aussi élévés.
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@Tony, pour info Honda reste le N°1 mondial de 2 roues, N°1 des ventes de 125 en France, cette new Africa, les divers nouveautées 2016 devraient faire remonter sa PDM en 2016, comme je l'ai souvent noté, Honda a dans ces cartons de quoi réagir, Yamaha avec sa MT07 et 09 en est la preuve, il suffit que Honda sorte un Forza de grosse cylindrée, un MP3-DCT-750 ou 1000, une new Deauville et surtout la tant attendue new Pan-Euro et les voila N°1 de la moto en France, on reparlera de tout cela rapidement.
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@Doidonneur, idem pour moi, je lave rarement ma moto a fond, pour la simple raison, moto nikel = systématiquement plaque immatriculation nikel, quand je vois des gus laver leurs motos au karcher sa me rend malade, faut pas qu'ils ce plaignes d'avoir des roulements de roues ou de direction HS a faible kilométrage, pour ce qui est de l'entretien chacun fait comme bon lui semble, perso je ne garde pas mes motos plus de deux ans, donc la question ne ce pose pas, mais je pense que c'est un bon point qu'une moto soit entretenu en permanence chez un professionnel de la marque et que sont carnet d'entretien soit a jour, personnellement sa me met en confiance, je n'achèterai jamais une moto ou un véhicule d'occasion sans sont carnet d'entretien a jour !
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en plus t as un integra laurent, t as tout compris à la vie lol
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@Laurent Roche, tu est de Valence ?, j'achète aussi mes motos chez Chaves, je confirme Fabrice et sont équipe sont vraiment des pros et des passionnés de la marque Honda, il ne ma jamais refusé un essai, je suis même parfois surpris de voir qu'il laisse essayer des jeunes qui viennent d'obtenir leur permis, il mérite vraiment sa réussite, d'ailleurs si Honda est N°1 des ventes de motos en Drome/Ardèche ce n'est pas pour rien, j'ai du mal a comprendre aussi ce refus de faire des essais dans certaines régions, probablement trop d'accidents, de vols ou de dégradation lors des essais ?, perso je n'ai jamais rencontré ce problème chez aucuns constructeurs, personne ne ma jamais demandé la moindre caution, le permis point barre, je pense que chaque region est différente, peut'être aussi que Danny est Tony ont des têtes de voyous, mdrrrrrrrr
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@Skorpion, regarde les sites spécialisés, bon coin, M-N, M-S, M-J,etc, tu verra que des centaines voir des milliers de GS d'occasion pullulent est ne trouvent pas preneur, les anciennes version sont même bradées, ne parlons pas des série K, qui elle ce vendent a 1/3 du prix neuf, vu le nombre de ventes, il fallait sans douté.
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Cette Africa déchaîne les passions. Concernant les essais, je crois que ça dépend des concessionnaires plutot que de la marque. Chez honda j'ai essayé une NC, la Crosstourer et je viens de reserver un essai de l'Africa en Janvier, vraiment sans difficulté. Pourquoi vouloir a tout prix comparer cette Africa avec une GS? Pour une fois on nous propose 2 motos aux caractéristiques et au caractère très différent, profitons en pour choisir ce qui nous convient le mieux. Dans les 2 cas ces motos ne sont pas bon marché, c'est certain. Par contre la GS se revend très bien, mais je pense que ce sera aussi le cas de l'AfTwin
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Vous parlez de quoi là, d'agents ou de concessionnaires ?, on ne ma jamais refusé un essai, le concessionnaire Honda de Valence (26) a environ 10 motos neuves disponibles pour les essais en permanence, versions normales et versions DCT, j'ai beaucoup de mal a comprendre ce refus ?.
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Je confirme pleinement, Danny: Harley BM Ducati: tous très ouverts; Honda hermétiquement fermé: ça + une politique produits indéchiffrable, limite débile = 11% du marché bientôt dépassés par HD et Ducati.
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Oups Tony pardon j'avais mal lu , mes yeux sont fatigués. Donc comme toi pas de réponse de Honda. Bizarre comme politique commerciale , auraient-ils peur que l'on découvre de mauvaises qualités de leur moto? En tout cas loin d'être la démarche de BMW qui est toujours disponible pour essayer une machine, organisant même des journées d'essais de toute la gamme. Politique payante car j'ai signé à l'issue de mes essais. On en dire autant de Ducati et Harley qui eux aussi n'ont rien à cacher.
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@ Tony, Ben moi c'est le contraire j'aurai bien voulu l'essayer le beau V4 mais Honda doit en vendre suffisamment car malgré 2 tentatives, une demande en direct au vendeur et l'autre sur le formulaire internet aucune nouvelle depuis 1 an. J'aime bien ta vision de la moto Barth car je la partage à 100%. Ma moto C'est mon cheval, je la bichonne et elle me le rend bien ;-) Comme tu le dit la valeur des choses méritent que l'on s'y attarde et puis cela fait parti de la passion de la moto...

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