• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Turin (Italie), le 7 avril 2017

Essai 125 Duke : grosse mise à jour pour la petite KTM

Au début des années 10 (2010...), KTM avait redynamisé le secteur des motos 125 cc en lâchant la très "fraiche" 125 Duke. En 2017, la marque autrichienne revoit son best-seller avec l'intention de redéfinir les standards de la catégorie. Attention les enfants - et concurrents -, ça va secouer !

Commentaires

Dommage pour le joli ( très joli ) pot d'échappement qui a disparu sur le nouveau modèle ...... C'était l'argument qui faisait la différence au moment du choix ( pour faire oublier que cette machine est fabriquée en Inde par exemple ) Heureusement KTM a doté le tableau de bord du nec + ultra en matière d'électronique : Si on a perdu sa tablette Apple , on peut passer ses soirées assis sur la selle de sa 125 Katé et mettre le moteur en marche ........ Il ne manque plus à ce tableau de bord futuriste , que la température d'huile , le niveau d'huile , le GPS , le bluetooth , Evelyne Dheliat pour la météo avant de partir , l'avertisseur de radars type Coyote , la fiche de rechargement pour son téléphone portabe ...et j'en passe . Les ingénieurs de chez KTM devraient aussi phosphorer sur la selle chauffante pour les "culs" délicats et les poignées chauffantes également , n'oublions pas que si la machine est fabriquée en Inde , les KTM viennent d'Autiche ou le climat nécessite sans doute ces 2 options pas encore au catalogue , mais cela ne saurait tarder . Trèves de bétises : au lieu de nous vendre une 125cc à près de 5000 euros , ne serait il pas plus intelligent de supprimer cette débauche d'électronique qui fait grimper le prix et qui va s'exploser à la première chute .....Un bon compte tours et un compteur de vitesse , un voyant de point mort ( éventuellement un voyant de pression d'huile ET un voyant de pression d'huile pour des carters d'huile de 1,5 litres )..nous n'avons besoin de rien d'autre.......
@motard voyageur, tu as raison, voila seulement que je m'en rend compte, le pot dessous était bien plus discret !
Dommage l abandon du silencieux sous le moteur, une des seules choses que l on ne trouvait pas sur les chinoises, desormais cela fait un peut trop commun au premier coup d oeil, il y a de nombreux clones plus ou moins reussis chez les ferrailleurs chinois.
Très joli petit roadster 125 pour ne dire le plus beau, beaucoup de djeuns vont en rêver !
super, on se plaint des automobilistes qui téléphonent en conduisant, et on donne la possibilité de faire la même chose en moto. Et comme cette moto est destinée en priorité aux jeunes, on leur donne cette mauvaise habitude pour des décennies

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai BMW R1200GS Rallye 2017 : une option vers l'Adventure

Comment renouveler le succès de la R1200GS, une moto qui domine - voire écrase - sa catégorie des maxi-trails ? Quand sa supériorité fait une telle l'unanimité qu’elle en devient même la moto de plus de 500 cc la plus vendue dans le monde, malgré son prix supérieur à 16 000 euros ? La réponse de BMW est simple et imparable : il suffit de la dupliquer ! Explications et démonstration avec notre essai MNC de la R1200GS Rallye 2017.
Duel CB650F Vs MT-07 : le traditionnel 4-pattes Honda contre le sensationnel CP2 Yamaha

Attaquée de toutes parts, la Yamaha MT-07 reste la référence des roadsters de moyenne cylindrée. En 2017, Honda continue de lui opposer sa CB650F, revue à l'occasion du passage à Euro4. Le roadster 4-pattes peut-il battre le bicylindre CP2 ? Réponse dans ce nouveau duel MNC !
Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Essai KTM 390 Duke : le permis A2 avec classe et sans bridage

La KTM 390 Duke lancée en 2013 évolue en même temps que sa petite soeur 125, avec laquelle elle partage beaucoup : look, partie cycle, équipements... Côté motorisation, le roadster KTM destiné aux permis A2 se plie à la norme Euro 4 mais ne se dégonfle pas. Essai !

Essais MNC

Essai BMW R1200GS Rallye 2017 : une option vers l'Adventure

Comment renouveler le succès de la R1200GS, une moto qui domine - voire écrase - sa catégorie des maxi-trails ? Quand sa supériorité fait une telle l'unanimité qu’elle en devient même la moto de plus de 500 cc la plus vendue dans le monde, malgré son prix supérieur à 16 000 euros ? La réponse de BMW est simple et imparable : il suffit de la dupliquer ! Explications et démonstration avec notre essai MNC de la R1200GS Rallye 2017.
Duel CB650F Vs MT-07 : le traditionnel 4-pattes Honda contre le sensationnel CP2 Yamaha

Attaquée de toutes parts, la Yamaha MT-07 reste la référence des roadsters de moyenne cylindrée. En 2017, Honda continue de lui opposer sa CB650F, revue à l'occasion du passage à Euro4. Le roadster 4-pattes peut-il battre le bicylindre CP2 ? Réponse dans ce nouveau duel MNC !
Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Essai KTM 390 Duke : le permis A2 avec classe et sans bridage

La KTM 390 Duke lancée en 2013 évolue en même temps que sa petite soeur 125, avec laquelle elle partage beaucoup : look, partie cycle, équipements... Côté motorisation, le roadster KTM destiné aux permis A2 se plie à la norme Euro 4 mais ne se dégonfle pas. Essai !

Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.