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DUEL
Paris, le 9 juillet 2014

Duel Spyder RT Vs Tri Glide Ultra : jamais deux... donc trois ?

Pour certains, les 3-roues de grosse cylindrée cumulent les défauts d'une moto et d'une voiture. D'autres pensent tout l'inverse. MNC fait le tri(cycle) en opposant le must des nouveautés 2014 accessibles aux permis B : le Spyder RT et le Tri Glide Ultra.

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à quand l'essai de la nouvelle twingo dans ses colonnes? bon ok, je sors...:)
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En cherchant bien on s'aperçoit que les flics ricains étaient dotés de trucs qui ressemblait au HD dans les 50's . Quand à l'autre bidule , c'est juste une version améliorée des cyclecars morgan (et autres marques )des années 1910 1920 . C'est juste un retour de l'histoire , mais moi j'aime bien .
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Je ne connais pas encore le tri glide que j'ai pu voir à Villiers mais je connais bien le spyder. C'est mon 2e. Belle machine. Que du plaisir… sauf que : Achat le 8 mars 2014, accident le 8 mai 2014 lors d'une randonnée organisée par mon concessionnaire "ATV Roadster Center". À l'arrêt à un feu rouge, 3 spyders. Je suis le 3ème. Un 4ème vient me percuter par l'arrière et me propulse sur le 2ème qui touche le 1er… Dégats à l'arrière et à l'avant. Mon spyder est pris en charge par ATV le 14 mai 2014. Il aura fallu 73 jours pour que je le récupère.!!! D'après mon concessionnaire il n'y a pas de pièces BRP m'a royalement offert 3 mois de garantie supplémentaire... Amis lecteurs ne faites pas comme moi, réfléchissez bien avant d'acheter. Alain Fierfort
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Et je veux un casque bol et des lunettes pour la mouette ...merci Franquin
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A titre perso , je pense que le plus grave serait que ces engins n'existent pas , et ne soient pas commercialisés . Ca veut dire quand même que dans certains pays , on n'accepte pas l'uniformisation normative qui tue l'originalité , l'imagination , et la routine qui nous obligerait à rouler en voiture électrique , trois modéles et deux couleurs , pour aller de notre alvéole banlieusarde au boulot et retour , couvre feu à 21 heures et un responsable par immeuble . Je pense itou que malgré le prix ça va se vendre : parce que dans la tribu des bikers-j'ose -pas adorateurs de Johny , c'est une Harley sans risque . Parce que chez les gentlemen riders et amateurs de neo retro , ça se rapproche furieusement de la Morgan , et autres cabriolets vintage , de la Bonnie , et autres trucs à air avec roues à rayons etc . Parce que l'époque est au loisirs , au camping car et au plein air . Que l'autre bidule est vraiment sympa , dans le genre nouveau et peut être c'est l'avenir . Je vois bien dans quelques années Katoche ou Yam fabriquer un truc typé enduro , quelque chose entre le quad et ça (sur base 1190 ou Ténéré 1200 XTZ , si on peut avoir l'ABS débrayable ; merki) Bon je vais essayer , de pouvoir l'essayer ....mais j'aime bien (les deux)
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J'aime bien l'histoire des mecs coinces dans les embouteillage sur un 3 roues avec les departs en vacances......LOL de LOL,ceci dit je me vois bien avec ces engins et mon sandwich riding shotgun,a me prendre les depatementales pourries,et autre ex nationales ,hors heures de pointes , quelques jours apres les dates de migrations des manards,sans itineraire particulier ,tant que le cap est Sud.Pas de reservation, just hit the road,et Inch Allah.
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Elle avait bien une roue de secours mais non extensible celle là...............V
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MAMZELLE JEANNE M'enfin Rene
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Intéressante ton idée V72 de la roue de trop. On pourrait imaginer un espèce de vespa avec une roue de secours extensible sur le côté, une invention type gaston lagaffe, c'est jeanne qui serait contente! je vous fais pas un dessin, Franquin a plus de talent que moi, je vous laisse imaginer...
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C'est pareil...........avec la flotte en plus..........V
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plaisir pas laisir oups j'ai dérapé
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V72 C'est ton avis mais pour certain c'est un plus et pourquoi pas si sa peu leur apporter un peu de laisir plutot que de rouler dans une boite de conserve?
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3 roues y'en a déjà une de trop.................discution stérile .......V
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Oui d'accord avec toi Biki ,pour les voitures française c'est une question d'image voila de plus j'allais souvent charger en Angleterre et au pays de Galles des piéces auto c'était marrant de voir les bacs avec les piéces pour auto de marques différentes fabriqué au méme endroit chez les équipementiers en france c'est idem
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moi je peux comprendre que dans un environnement saturé de caves dans le monospace au mazout entrain de textoter, somnoler,se gratter le cul au rythme du régoulator de vitesse pour doigts boudinés, certains aient envie de différence....
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Biki je suis d'accord pour ceux qui aime les cabrio mais pour la clim c'est capote et vitres fermées sinon la clim ne sert a rien,pour les bouchons de retour de vacances ont peut toujours essayer de partir aprés les gros rush ,perso en voiture en camion ou en trois roues que je n'ai pas les bouchons me saoul
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Tout le monde n'habite pas des grandes villes embouteillée et je comprends schloug ,de plus je trouve les propos de Emiremi un peu extrémiste ,perso j'aimerais si je ne pouvais plus faire de 2 roues en avoir un,c'est engin non rien a voir avec des cabrio et chacun est libre de resentir le plaisir d'une presque moto
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J'ai essayé la ninja 300 il y a peu et c'est top pour moi , je l'aurai , un jour je l'aurai !, merci à tous !
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@ Napo, je crois que tu confonds avec la Ninja 250, le moteur de la 300 étant bien plus plein qu'avant. Sinon au niveau confort de selle, y a intérêt à la modifier c'est sûr. Sur la Cbr250, faudra pas trop tarder non plus...
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@ Moije, tu es sans doute la voie de la sagesse, mais chacun voit midi à sa porte. Pour ma part, j'imagine ce que ça fait d'être au guidon, surtout que j'ai suivi un jour un Can Am (c'est comme ça qu'on dit?) à bicylindre rotax qui roulait (très) bon train. Ca me semble être l'impression de moto mais avec le gabarit d'une auto ou un train avant gigantesque. Sur un vrai side, la philosophie me semble différente pour les raisons que j'ai expliquées plus haut, j'ajoute qu'on est sur une vraie moto, enfin quand il s'agit d'un side à l'ancienne. Je sais plus qui parlait d'une Oural, voilà un vrai side, ou même le sympathique petit attelage MZ250, longtemps le moins cher du marché... @ Sandycov, tu oublies quand même les chiffres déplorables de tués à moto dans les années 70. Quelques règles ont ont eu le bon heur de faire moins de faiseuses de veuves...
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@ Moi je..... pour avoir essayé une 300 Ninja, j'ai préféré de loin la Honda mono CB 250 !...... La Ninja est certes plus rapide, mais il faut sans cesse tricoter du sélecteur pour être dans les bons tours !...... à mon avis cette Kawa est plus destiné aux jeunes, mais moi qui suis encore plus âgé que toi, la conduite du mono Honda était mieux adaptée à mes attentes !
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J'ai 60 balais usés, fatigué et plus craintif à la conduite , je roule en 250 , je rêve d'une 300 ninja , si, si , le poids des motos , l'inconscience des autres, pas tous heureusement ,les restrictions sont mes ennemis aujourd'hui et j'aime tout ce qui est moto ou lui ressemble , meme de loin , 2 ,3 roues et une de chaque et de tous types dans mon garage ne me deplairait pas , ne mourrez pas idiot essayez tout et n'importe quoi apres vous verrez , tolerence encore et viva la vida !
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Rigide de service ? C'est l'hôpital qui se fou de l'infirmerie...Ca mis à part et pour une égalité supprimons le stage de 7h00 obligatoire pour tout ceux qui veulent acheter une 125, Supprimons le permis "A"qu'on nous impose pour que tous,nous puissions rouler avec ce que l'on veux et là ça sera l'égalité parfaite et en tant que rigide de service je la fermerai.
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ahahahahaha toujours un rigide de service pour réclamer moultes règlementation et emboucanement....laissez la moto aux gens qui aiment la liberté et achetez vous le dimbospace réno péjo.....moi j'ai commencé à 14 ans sur une petite moto à vitesse et sans BSR de bite molle à 300 euros (made in japan la moto, car en france on avait déjà rien à proposer à part des emmerdements comme les pédales obligatoires vous vous souvenez)....alors ces 3 roues c'est une proposition commerciale, et ça marche et naturellement on a rien à proposer à part faire chier le monde comme d'hab
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Ces engins peuvent être un très bon compromis pour les ex motards qui souhaitent continuer à rouler cheveux au vent. Ils ne partent pas dans l'inconnu car ils ont souvent une (très) longue expérience de la moto et je les respecte. Par contre je suis complètement contre d'autoriser la conduite de ces engins aux automobilistes avec en poche uniquement leur permis B en mal d'image et ce sans quasi aucune formation ni examen de passage.
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les plaisir de la moto ne se résume pas à pouvoir remonter une file ! et si pour vous le plaisir est le même qu'être au volant d'une boite à roues ( cabriolet ou pas ) c'est que manifestement la moto est bien peu de chose à vos yeux ... Pour ma part roulant en side , à ceux qui parle du 3 roues comme la somme des inconvenients sans les avantages de la moto, je répond exactement le contraire ! Pour moi une voiture n'est rien d'autres qu'un utilitaire ( du coup autant être à l'abri avec la radio et la clim ), un mal nécessaire , alors qu'une moto ( et ce qui s'y apparente ) c'est bien plus que ça ! Mais siil faut commencer à expliquer que la moto c'est pas juste remonter des files et rouler comme un goret, ben c'est qu'à vos yeux, la moto c'est peu de chose, et du coup j'vous conseille vivement d’arrêter et de passer au cabriolet ...
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38 ans de moto pour ma part. un genou bien amoché, et ce malgré plusieurs passages sur le billard. un tripode serais une solution pour éviter les pliages de guiboles inopinés à l’arrêt au feu entre autre. pour autant je ne suis pas pret à perdre les atouts de la moto : frein moteur, sensations, facilités d'entretien......
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bonjour à tous, pour moi ces engins sont ce que l'on pourrait qualifier de bâtard, enfantés d'une moto et d'une voiture ou réciproquement ou plutôt vice et versa, le mot vice est plus judicieux ;-))Ils ont les inconvénients des deux et aucun avantages. Quant à la ballade avec, sur nos routes??? Je reviens d'un petit week de 400KM dans les monts du sud est, c'est du plaisir en moto mais avec des engins qui prennent la place d'une voiture c'est du labeur (et avec reproche). D'ailleurs dans le commentaire ne disent-t-ils pas que c'est sur l'autoroute qu'ils donnent leur pleine valeur à 130km (arf arf) avec le régulateur(re arf arf) ? je rejoins donc Biki sur le choix plus judicieux d'une décapotable , en plus t'as pas besoin d'un casque!! De plus, je ne pense pas que ce soit la solution pour (re)trouver le plaisir de la moto si l'on est "accidenté" de la vie ou simplement usé par une longue vie.... bon ce n'est que mon avis que j'ai le plaisir (peut être pas pour vous ;-))) d'échanger ici. bonne route à tous
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Oui c est clair que c est de tres bonne option mon avis est que pour l instand je ne suis pas pret avec l age peu etre le can am mais le spyder pas le Rt question de gout
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A la concession Harley, j'ai été très étonné de ce que l'on peut faire avec un Tri Glide Ultra piloté par un expert !..... dans mon entourage, plusieurs Harleyistes envisagent l'achat de ce Trike dès que le ravage des années qui passent va les atteindre..... L'un d'eux, s'est déjà offert ce Trike, certes cher, mais avec la reprise de sa Harley normale, il avait déjà payé plus de la moitié de la facture !
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@la rédaction. Les infos légales sur le permis que vous communiquez sont incomplètes et/ou erronées. Depuis 2013, l'âge minimum est 21 ans pour conduire un tricycle de plus de 15 kW, même pour les titulaires du permis A. On est exnoré de formation si on justifie d'une pratique entre 2006 et 2011 (et non durant les 5 dernières années). La pratique peut avoit été fait au guidon d'une MTL ou d'un tricycle. Le permis A2 ne donne pas droit de conduire un trike de plus de 15 kW (ce qui fait qu'on peut conduire un MP3 500 LT avec le B, mais pas avec le A2. Stupide !) Pourquoi Harley a t-il sacrifié le phare ? Si la loi impose 2 phares, elle n'en interdit pas 3 ? Les trikes façon Réwaco en ont 3, eux, à moins que ce ne soit une astuce d'Harley pour inciter à l'achat d'un phare, vendu à prix d'or...
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Comme disait le TRES regretté Joe Bar Mag: "quand un âne rencontre un singe, ils font du side car" ! ;-)
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pour moi, solution très envisageable en cas de handicap m’interdisant la conduite d'une moto solo...c'est même la solution que je choisirais face au side-car (tout aussi peu pratique dans les bouchons, mais pas vraiment symétrique)..en gros, trike c'est ok; side c'est niet.
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KAA, Très juste ce que tu dis, moi aussi je suis redescendu, fini les grosses routières, de toute manière je ne fais plus de long parcours, mais toujours une moto un 500c
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Faites comme vous voulez mais soyez TOLERANTS ! Avant de me prononcer, j'irai essayer le CAN-AM, ça me titille encore plus depuis qu'un presque voisin roule là-dessus. En attendant, j'ai résolu les problèmes de poids et d'équilibre sur deux roues. Passé récemment d'une FJR à une 250 NX, j'ai retrouvé la liberté et l'insouciance et je vais absolument partout, en ville comme à la campagne ! Tout ça pour dire que je déplore les réactions de certains ci-devant titulaires du permis A qui, croyant avoir affaire à une 125, ne me saluent pas. Bref: du moment qu'un gars porte un casque, qu'il prend tout dans la g... quand il pleut et qu'il est heureux, quoi qu'il ait sous les fesses, je dis: COPAIN !
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salut, je commence à réfléchir aux trois roues, bon je viens d'avoir soixante et un ans, le side jamais piloté, encore un peu de temps.
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Je pensais d'ailleurs que c'était un de mes potes qui a abandonné le permis moto en cours pour un Can-Am équipé du moteur 1000 RSV4 qu'il peu conduire avec son permis B! Sa réponse : pourquoi me faire chier à continuer de passer le permis moto.
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Voici un article : Ce samedi matin vers 9 heures, chemin des Régniers à Coulogne, un jeune homme de 23 ans a perdu le contrôle de la moto qu'il pilotait. Le bolide a percuté l'arrière de la voiture qui le précédait. Malgré les efforts des urgentistes et des sapeurs-pompiers, le jeune homme est décédé. Le conducteur de la voiture, âgé d'une cinquantaine d'années, a été transporté pour des douleurs au dos. La police mène l'enquête pour tenter de déterminer les causes de ce tragique accident. C'est écrit accident de moto mais c'était un Can-Am , Pas une moto mais la presse ne fait pas la différence !
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Une moto c'est 2 roues , point barre . La je ne vois que d’étranges cabriolets ou des trikes a l'envers.
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ce qui est gonflant c'est devoir suggérer qu'il faille un "permis" pour conduire ce type d'engin, là où en principe, naturellement, le bon sens commanderai de se former tout simplement sans y être obligé ! Pour ma part je roule en side, et avant même d'en acheter un il m'est apparu comme évident d'aller faire un stage ( avec les très bon d'INISIDE ). Combien parmi vous auraient leur permis moto si il n'était pas obligatoire d'en avoir un pour conduire une moto ... et j'imagine que peu affirmerait que ,même si le permis est perfectible, Si on obligait pas les gens ( légalement ) à faire certaine chose , ils ne le feraient toujours pas, en dépit du bon sens ( le port de la ceinture, le casque ... ) , c'est triste, navrant, mais que voulez vous, c'est ainsi ...
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ou est tu esprit motard cool et sympa. la vraie liberte n est elle pas d aimer ou de ne pas aimer et surtout de ne pas traiter d handicapes moteur ceux ou celles [au usa] que ce style attire. Non vous me faites penser a des vieux grincheux de village qqui regardent le temps et les gens passer en critiquant.Que ce soit beau ou pas on s en fout ..ca existe. bonne nuit les vieux grincheux
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Une autre façon de rouler, pourquoi pas, mais très (trop) cher, pour moi en tout cas, ou attendre 2/3 ans pour une bonne occase
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Salut Keys, enfin le retour!.. C'est ce que dit Barth, celui qui a déjà le permis auto + moto, ou simplement moto, serait dispensé d'un quelconque permis pour la conduite des 3RM. Quant à ceux qui n'ont que le permis B, une formation spécifique de 7h ne serait pas du luxe pour ces engins à 3roues aux réactions différentes d'une voiture (et d'une moto du reste. Ici c'est pas la floride, les usagers doivent être un peu plus nerveux que dans ton american paradise où ces engins "non conformistes" doivent trouver parfaitement leur place.
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Je vois que les flics de service sont la pour vouloir encore d'autres complications de permis pour des engins de loisirs ,qu'est ce que cela peut vous faire ,le permis necessaire pour conduire ces vehicules?vous avez les sacro saint permis moto donc vous voulez que les autres se fassent chi.r pour avoir du fun?J'aime tout ces vehicules non conformistes.Ayant un probleme d'equilibre depuis quelques temps ,je considere attacher un side a ma 1200C,si cela s'avere problematique,je jetterai un regard a ces 3 roues,mais bon je suis loin du periph et de l'absurde conduite a la francaise ,la remontee de files ne fait pas vraiment partie de mon programme,la ballade tete au vent, 2 ,3 ou 4roues ,oui.
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D'accord avec toi Barth...
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Je pense quand même que ces engins sont des gadgets pour gens fortunés la plupart du temps qu'on sort justement du 15/05 au 15/09 pour reprendre la formule de Schloug. Les candidats sont des permis B ou A ayant subi un accident de la vie. Je vois mal un permis A normal adoptant ce genre d'engin, sauf si on veillit mais il s'agira aussi d'un problème de force ou d'équilibre. J'ai dépanné un gars d'au moins 70balais près de mon taf, il m'a demandé de passer sa veille transalp de la route au trottoir en pleine circulation urbaine car manifestement la fuite de liquide de refroidissement l'avait un peut émotionné en cette fin d'après-midi et qu'il semblait fatigué pour se débrouiller seul. Dans ce cas j'ai pensé qu'un trois-roues pouvant être utile, bien que si la machine avait été immobilisée sur la voie de la même façon pour une raison ou pour une autre, il aurait bien fallu la déplacer aussi, et que ça aurait été encore plus lourd qu'une moto. Le mieux pour moi, si on n'a pas encore de problème d'équilibre est d'avoir une petite moto type 125 ou 250, voir 500cm3. C'est ce qu'avait un voisin qui faisait encore de la moto à 80balais passés, il avait eu toutes sortes de motos dans sa jeunesse dont une 1000Vincent, ses deux dernières motos (que j'ai connues) ont été une cb250 de l'armée et une volty 250. Il a déménagé depuis mais je crois qu'il a arrêté, car la "vieillerie" ne s'arrangeait pas.
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Je ne vais pas me faire que des amis mais : Pour rouler en moto on doit passer le code + le plateau + la conduite. On nous bassine avec la sécurité et on permet à n'importe quel badot ayant son permis B de rouler avec ces engins à trois roue pourtant équipé de moteurs de motos de 1000 cm3 ou plus...Ou est la logique ? Pourquoi ne pas faire passer un stage intermédiaire avec manœuvres d'évitement , de freinage d'urgence suivi d' un examen de conduite ? Pour moi ça serait un minimum. Un stage de 7h00 n'est pas suffisant il faut passer devant un inspecteur comme n'importe quelle épreuve et après les possesseurs de ces engins pourront dire nous sommes de la famille des motards. Seul ceux ayant déjà le permis moto + voiture pourraient être exemptés de ces examens...Normal non ?
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Pour moi, ce sera le Can Am ...si j'en avais les moyens. Look (très subjectif évidemment), technologie embarquée et tarif vont dans ce sens.
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Schloug oui chacun peu y trouver son compte pour moi un essai me parait suffisant eventuellement partir en vacances mais je ne suis pas mur pour lacher ma moto et pas les moyens d avoir les deux plus la voiture
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pour moi " motard" , "la liberté" , c'est d'avoir le plaisir de rouler comme j'en ai envie. je me ferai chier maintenant sur des motos qui n'ont pas d'autres "utilité" que de sortir le dimanche pour rouler vite, faire le beau devant les vitrines et faire du bordel en pot full barouf, du 15/05 au 15/09 ...

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