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DUEL
Paris, le 6 mars 2013

Duel F800GT Vs VFR800 : espèces particulières

Outre une cylindrée similaire, la BMW F800GT et la Honda VFR800 VTEC partagent le même programme : confortables mais dynamiques, ces motos mélangent les genres au profit de la polyvalence. Mais au final, à qui s'adressent ces reines du compromis ? Duel.

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La VFR est la moto que j'apprécie le plus : look, moteur, polyvalence. Dommage qu'il y ai le prix. LA F800GT ma parait très bien aussi. En fait ce type de moto est clairement celui que je préfère.
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Inévitablement le comparatif entre ces deux motos s'imposait. Pour ne pas les avoir essayées je ne porterai pas de jugement. A priori ce serait la BM qui me conviendrait le mieux pour sa position de conduite plus droite et une consommaton mesurée. Mais à observer ces deux motos on a plus envie d'acheter la VFR car elle dégage une impression de qualité de fabrication nettement supérieure à celle de la BM qui fait "cheap" pour le coup. Cette VFR qui nous semble si séduisante maintenant a été carrément boudée pour sa ligne avant-gardiste lors de sa sortie. Dommage poue elle, c'est une moto qui en donne vraiment pour son argent.
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En fait la Vfr devrait être au prix de la BM et la BM devrait être 1000e moins chère qu'elle n'est (c'est à dire le prix de la Cbf1000 en promo en gros). Et encore je suis sympa, si on compare le prix d'une moto avec celui d'une voiture (encore plus polyvalente que ces deux-là par définition, et dotée d'une quantité autrement plus importante de matériaux).

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