Ducati immatricule son 1000ème Scrambler en France

ce scrambler est sympa, moi, ce qui me dérange c'est pas la bécane,ce sont ceux qui sont dessus et qui n'ont en général rien de motards, á commencer par la courtoisie. ps:ici,á Biarritz on commence á les voir...partout! le style "surf & wheels", moi. j'accroche pas,mais pas du tout! V...aux vrais!!

Superbe machine et attendez voir le silencieux de chez HP corse quelle merveille tout vitange!!!! Bravo Ducat !!!V

Vas pour la GS.t'es sans doute représentant multicarte.

Gz90....t'en veux un sur la GS ??

Dans le genre discours commercial, c'est le top.Pompé dans un dépliant publicitaire?

Et un actionnaire de chez Ducat,un.

Cette moto est un vrai coup de génie…superbe de partout, sous tous les angles (surtout côté ailettes) et c’est le « scrambler » ultime, du 1er coup !!, elle est petite mais semble élancée, compacte mais fine, on la croirait échappée des 70’s et pourtant c’est un assemblage splendide de ce qui se fait de mieux aujourd’hui. Sans le moindre artifice elle a une gueule géniale de moto et surtout pas de produit, les supports de repose-pieds passager sont carrément de l’art, ils reprennent le design du bras et se confondent avec lui…sublime !!... surtout quand on voit les merdes soudés par un robot alcoolo de certains « produits » bien plus chers. Juste un peu trop de noir pour moi, mais grand bravo à Ducati…. et aux Italiens !!.

J'adore mais c'est vraiment très "fashion victim". J'en ai vu quelques unes avec le pilote (quarantenaire comme moi) trop propre sur lui et qui a la tenue complète hold-school étudiée à la triple couture près. Quoi qu'il en soit, je lutte, je lutte!

Simple, premium et pas chère. Assurément la 500 XT du 21eme siècle. Pour Doraemon : Révision 15000 kms sur Monster 1200, 173,45 €. J'ai même payé un bidon de Motul 2 euros moins cher que chez Dafy.Comme quoi il faut se méfier des à priori :-)

Il y a aussi des motards qui ne font pas de duo ou très peu et qui ne font pas 36 voyages avec armes et bagages dans l' année et ils sont nombreux , c'est à ceux là qu'elle s'adresse .

Mon coté objectif me fait dire que c'est pas moche et puis ça fait de la lecture...

Période d^été et de congés oblige on a droit à ce style de moto à outrance, Guzzi, Ducati et Mash etc...Heureusement qu'il y a d'autres marques pour les roules toujours , pour les roules en duo bref des moto moins égoiste pour de combler les 8 mois de l'année qu'il reste...

Je n'en ai vu aucune en bretagne non plus. Mais, c'est une jolie bécane et elle peut convenir aux jeunes comme aux anciens, aux filles comme aux mecs. Le problème reste le prix de l'entretien chez Ducati. Si tu lâches un bras à chaque révision, il te reste plus rien pour t'accrocher au guidon à 20000 kms!

Ah je croyais que c'était 10ke le bout. Ok je regarderai de plus près le machin truc chouette parait-il. Euh la Mt07, c'est non d'office car trop moche pour moi, la Tracer c'est autre chose, j'envisage de l'essayer comme j'ai essayé le Mt09 (sentiment partagé mais plutôt positif). Un Scrambler pour moi c'est pas cette triumph, à part ça c'est ptêt une moto sympa.

@ Rene.... comme le dit Patoche, essaies là !...... Puisque tu parles de la 500 XT, cette Ducati en est la réincarnation. C'est une 500 XT remise au goût du jour adaptée aux contraintes d'aujourd'hui, n'oublies pas que la 500 XT a été commercialisée en 1976; soit presque quatre décennies! Si seulement j'avais été moins con, je l'aurais gardée ma première XT de 1976; c'était la plus belle, moi j'avais eu une version américaine avec clignos rouge, graduée en milles, échappement spécifique avec pare-feu!

8500€ pour l'Icon ne me semble pas excessif justement quand je vois le prix d'autres modèles vintage , y compris chez les Japs , là c'est une Ducati donc du caractère à en revendre , un équipement de qualité , freins , fourche et poids plume . Un conseil René , essaye là et tu critiqueras après , tout comme je t'invites à essayer la MT07 et la Tracer .

Quand on y pense, c'est ridicule ces mouvements de panurge pour acheter si cher des motos aussi dénudées. Un phénomène Nine-T en second... Ca leur passera. L'authentique c'est une moto légère et volontaire, à l'instar des regrettées et peu puissantes XT...

@ Gt52 (toujours aussi concis)..... merci, je n'en attendais pas autant de ta part! Blague à part, je n'aurais pas l'âge que j'ai (c'est hélas irréversible),cette Ducati Scrambler aurait été dans mon garage et t'inquiètes pas, j'ai eu aussi une très longue période anti-GS, anti- Beumeuh et rien ne dit que ça ne pourrait pas se renouveler!

Voila un bon exemple de ce dont Gz90 parle.

@ Gz90.... ben oui, mais que veux-tu, cette brave Gs à qui on n'a rien demandé est à la fois un scooter, une 125, un tricycle et un chariot de supermarché....elle est universelle, elle est le couteau suisse de la moto!!! N'empêches que lors de la présentation de cette Ducati Scrambler, j'avais fait un petit speech sur celle-ci dans ces colonnes en ayant même eu droit aux honneurs de l'encadrement 5 étoiles.... hélas,trois fois hélas je n'avais pas mentionné la GS, fatale omission ! Mea Culpa!

C'est qu'ici il y deux ou trois adeptes de la masturbation à outrance dès qu'il s'agit de la Gs. Tu as beau parler de scooter, de 125, de tricycle ou de chariot de supermarché, ils reviennent systématiquement à la gs.La branlette à ce point la , ça devient pathologique.

Mais c'est vrai que cela parle beaucoup de bmw ici, les gs, désolé les gars, ce qui est génial dans la moto c'est qu'il y en a pour tous les goûts, d'ailleurs vous ne parlez quasiment pas de la ducati dont il et question ici.: J'ai croisé plein de gs 1200 en alsace pendant mes vacances. Heureusement, que j'avais une moto que la plupart détestent , c'est ma r1 crossplane de 2009, et je me suis éclaté comme un malade ! La moto, c'est avant tout une philosophie, une façon de vivre les choses, l'important c'est que tout le monde trouve " sa moto" et se fasse plaisir. Moi j'ai changé ma fazer 1000 pour un r1, c'est peut- être bizarre mais c'est comme ça.

prochain challenge pour les teutons: la GS Barth'Evo......une TDI !!!

Pour te donner une idée: j'en suis à presque 7000 kms en 4 mois, entre 15 et 25000 par ans ce qui justifie je pense ma vision différente pour le choix d'une moto. Quand je dis qu'il y en a plein que je trouve belles... mais pas pour moi, pas pour mon utilité.

Heureusement que tu pars demain et pas aujourd'hui ...elle aurait chauffé mémère !!!...attends un peu que la retraite me rattrape, je m'en ferais des W-end de ...4 jours !!!

J'avais la même vision avec la Pan , c'est bien pour ça qu'il me faut une moto pour rouler en duo avec valises. Je ne roule pas qu'une fois l' ans , je pars régulièrement les Week-end comme là je part demain matin 7h00 avec retour prévu mercredi soir bref dès que je peux je roule mais je suis moto net depuis mon portable.

Barth, je suis assez d'accord avec Patoch, la GS, armes, bagages, autonomie, gps oui !!! je ne vois que ça sur les routes des vacances !!...mais c'est 1fois/an !! Si j'avais 20 balais, résident des Alpes de Haute Provence, Haute Savoie, Pyrénées, ou même et surtout Ardèche (comme Mummu !) etc ...je m'éclaterais avec mes potes sur ce genre de bécane..qui peut même enquiller les chemins pour aller ...à la truite !!..(pécher ou pécho !)Je crois que tu développe un méchant syndrome GS !! c'est pas bon ça !! re-signe pour une PAN !!!

Patoche46 : tu as parfaitement décrit la façon don je vois la moto : capacité d'emport, duo et des kms, des kms...

Heu , Barth62 , j'ai juste l' impression que pour toi c' est pas possible de prendre la route (pas l' autoroute hein) si on a pas un réservoir de 30L , un cardan , un pare-brise et une capacité d'emport bagages de monospace . Hé bien si si c'est très possible et c'est même très plaisant avec ce genre de moto , bien sur on ne partira pas en duo avec armes et bagages sur plusieurs milliers de kms car là certes ce n'est pas son créneau mais pour le reste c'est à dire 90% de 'usage des motards qui roulent pour le plaisir , elle fait très bien l'affaire .

Mouai, c'est bien pour une ballade le dimanche par beau temps, pour un rassemblement de motos pour la journée ou alors accroché derrière son camping car pour rouler sur la côte. Une belle esthétique mais rien de pratique.

Cette moto, c'est tout ma 500 XT de 1976!...... des souvenirs inoubliables!

Tout a fait d'accord Patoch46, la majorité de nous autres a fait ses 1er milliers de bornes sur des engins identiques, et même bien moins sophistiqués, et ???....ça reste les meilleurs souvenirs ...non ? (pour moi c'est le cas)

En plus du look rétro réussi , c' est une moto qui met la banane , j'ai essayé toute un aprem celle d' un pote sur des routes qui vont bien , hé bien je peux dire que le succès est mérité et c' est tant mieux ce retour aux choses simples , un guidon , un moteur et deux roues . What else ?

Spécifique Barth, à voir le phénoménal carton de cette petite trapanelle, tout le monde va s'y mettre !! exactement comme pour les trails, super puis maxi...et la clientèle qui ne savait pas, ou plus du tout ce que pouvait bien être un "scrambler" va adorer ou adorer de nouveau....De toute manière tout ce qui vient des années 60 et 70 ..c'est good !!!

C'est une clientèle spécifique pour ce genre de moto.

j'ai vu ma première ce matin, sonore la brèle !! je ne sais pas comment fait Ducati pour homologuer des bécanes aussi bruyantes ..d'origine !! et je ne suis pas du genre chochotte !!

J'ai bientôt 40 ans et je crois que ça va finir par être mon cadeaux ^^

y'a moyen de faire un post sans parler de 1200 gs??

Je l'avais prédit ce succès, j'en ai essayée une, j'en ai vu quelques unes rouler sauf qu'elles n'empruntent pas les mêmes itinéraires que les 1200 GS. Autres moeurs, autres motos!

2 près du boulo tout les jours ,superbe on dirait 2 ptites 125cc , et les mecs quadra on l'air de bien s'éclater croyez-moi !!! V

Ouais pareil, jamais vu une en vrai ! :(

Ca va venir O'Danix, c'est un carton partout !! cette petite bécane à air en a redonné à Ducat...qui n'en manquait pas.

Succès d'estime mérité. Mais où se cachent elles ? J'en ai encore jamais vu "zune"...damned.