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BILAN 80 KM/H
Paris, le 20 août 2019

Droit de réponse du délégué interministériel à la sécurité routière

Suite à notre article du 23 juillet 2019 intitulé « Le comité d’évaluation des 80 km/h dénonce une manipulation des chiffres », le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe, nous a adressé un droit de réponse que nous publions ci-dessous en intégralité, comme le veut la loi.

Commentaires

Celui-là il a une tête a claque, il faut "l'écraser" rapidement, mais que font donc les gilets jaunes, au boulot… Après 80 ou 90 pour moi ne change rien, je suis a la retraite maintenant, par contre 30 en ville est insupportable et très dangereux, obligeant a regarder votre compteur et non plus la route. Pour le téléphone au volant ou au guidon, confiscation et destruction du téléphone, ca serait très dissuasif croyez moi, et éviterait bien des accidents souvent graves, voir mortels. Alors ce Barbe avec son salaire de ministre, son chauffeur, et ses avantages, qu'il aille se faire foutre avec ses bons conseils. Enfin c'est mon avis et je l'assume totalement, ce monsieur a trouvé la bonne planque. Il lui manque le 3/4 en cuir noir pour avoir le total loock de l'emploi.
Ca passerait pas leur merde si l'on était (tout usagés de la route confondus), unis et offensifs, dans un mode "gilets jaunes"... Il y a malheureusement qu'en foutant le souk que l'on peut obtenir quelque chose dans ce pays...
Il a l'air surchargé de boulot ce brave monsieur pour n'avoir que ça à faire d'exiger un droit de réponse dès qu'un article le contrarié. Et son bilan depuis qu'il est disr, on en parle? Pour avoir pu le rencontrer personnellement, ce mec pue la suffisance. Et n'avais que très peu apprécié quand je l'ai mis en cause quand j'ai fait remarquer publiquement que c'est depuis sa prise de poste que le nombre de tués était reparti à la hausse. Ce à quoi il n'a rien su répondre, mis à part s'offusquer de mon impertinence. ..
Bestof: 
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OK, parlons d'honnêteté intellectuelle : comment peut-on affirmer que le 80 améliore les choses quand personne ne dispose de chiffres qui ISOLENT les tronçons concernés ? Les seuls chiffres d'accidentalité publiés distinguent zones urbaines, autoroutes... et TOUT le reste ! Et dans "tout le reste", il y a du 110, du 90, du 80, du 70, du 50... A cet argument-là, aucun "droit de réponse".
La manip' est devenu un argument affiché, défendu sans aucune dignité, les 80kmh c'est 1er juillet 2018 !!! les 5 années précédentes ont été en HAUSSE !!!
Bestof: 
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Je suis convaincu par ce droit de réponse.... D'ailleurs, je vais maintenant rouler à 60 km/h au lieu de 80, à titre expérimental pendant 2 ans... En toute indépendance et de façon tout à fait partiale, je ferai un vrai bilan chiffré du résultat que je communiquerai en haut lieu afin que cette mesure, je l'espère, soit adoptée et généralisée....
Sans mauvais jeux de mot, la barbe, Barbe. Il se permet d'user de sa position pour exiger des droits de réponse (sans possibilité de réponse, bien sur) à chaque fois qu'un média ose contrer sa parole. Il a commencé par le Point, puis la FFMC/FFM, puis Moto Magazine et maintenant, Moto-net. C'est qui le prochain ? Ce qui est "amusant", c'est que les droits de réponses ne sont pas exigés aux organes de presse automobile, en tout cas, je n'en ai pas vu ailleurs que dans la presse moto, et pourtant je lis les 2. Il y a certainement trop d'électeurs là. Mais il s'en tape des élections, il était déjà là dans l'ancien gouvernement. Et nous, simple citoyen, on a le droit de lui faire un droit de réponse, ou ça lui est réservé ? On peut lui demander de communiquer les vraies statistiques, celles qui prennent en compte le parc de véhicules roulants (facile, avec le fichier des véhicules assurés, ils ont le nombre exact). Mais jamais il ne le fera, car la supercherie serait dévoilée, le parc roulant ne faisant qu'augmenter, alors qu'en même temps, le nombre de morts ne fait que baisser, et ce, bien avant l'implantation des radars, les fameux "CSA" (contrôle sanction automatique). Rien que le nom, ça en dit long sur le programme ! Ceci-dit, vouloir baisser le nombre de morts et respectable, et on ne peut qu'être d'accords avec ça, c'est juste la manière pour y arriver qui ne l'est pas. Pour que des règles soient acceptées, il faut quelles soient comprises. Ce n'est pas en nous prenant pour des idiots écervelés qu'ils vont y arriver.
En disant "Or, c’est précisément le contraire ", il crée une confusion (car il parle de l'effet escompté, et non de la nouvelle méthode employé), mais surtout il admet que les stats portent sur un délai nouveau, qui ne permet pas le recul pour comparer (on en reparlera donc dans 5 ans...)...bref...et quand il nous vend les qualités de ces collaborateurs, bien évidemment que ces employés font leur job du mieux possible, ce qui change la donne, ce sont les consign"es qu'on leur donne, et surtout ce qu'il en ressort une fois passé à l'analyse du "bureau centralisateur", les chefs quoi à la solde du politique...j'ai travaillé dans une collectivité territoriale en fin de carrière, j'ai vu l'influence des politiques locaux sur les dossiers d'urbanisme, effarant, écoeurant...alors, j'imagine au niveau national...M. Barbe, le pinocchio de la sécurité, son chapeau s'allonge à chaque mensonge, bientôt il sera coiffé du chapeau d'Harry Potter, sinon de sorcière...grrrrrrrr
Il n'y a pas seulement l'alcool ou les stupéfiants. Les Français sont les plus gros consommateurs d'anxiolytiques au monde. Et je ne parle pas d'autre substances où il est notifié qu'il est déconseillé de prendre le volant lors du traitement. Une des première cause d'accident est l'endormissement au volant, d'où une accidentologie certaine lors de chaussée à deux voie ou un moment d'assoupissement peut faire passer à contre sens rapidement. Et bien sur la vitesse est le facteur aggravant. Mais c'est tellement plus facile de récolter les deniers de l' État en ne misant que sur celle-ci... Car inversement la prévention coûte très cher et ne rapporte qu'à long terme. Et qu'en est il de cette aberration de faire rouler à la même vitesse des camions de 40 tonnes avec des véhicules légers que sont les voitures et encore plus légers, les motos ! On sait tous que notre sécurité en plus d'une vitesse adaptée au profil routier c'est de pouvoir avoir une bonne visibilité, de pouvoir anticiper et de n'avoir si possible rien qui cache l'horizon. J'aimerais bien faire un tour de moto avec M. BARBE qui se dit motard (hé oui...) sur une nationale ou départementale, à 80 km/h, un jour de pluie ou de bon brouillard, derrière le cul de poids lourd. Je voudrais bien avoir son sentiment de suivre celui-ci sur des km et en avoir un autre qui colle derrière. Se prendre des litres d'eau dans la tronche pour respecter ses 80 km/h !! Après c'est toujours la même histoire. Les décérébrés chroniques de la pédale ou de la poignée qui ouvrent en ville, traversées de villages où autres lieu passagers ce n'est pas les 80 qui vont les ralentir ou freiner leur comportement, déjà qu'ils se foutaient des 90 ou du reste d'ailleurs. Un élément assez instructif qui est sorti ces derniers jours ... le nombre de tués sur les routes en juillet est resté stable par rapport à la même période l'an dernier. Alors que nous avons plus de la moitié des radars qui ont servis de barbecue. Donc la répression ne fait pas tout ... Pour finir il y a des milliers de km chez nous où nous pouvons rouler à notre guise, sans risque pour les autres où de voir un radar, sauf de se faire très mal soit même si on est trop optimiste ...
Doit nous prendre pour des biches d'élevage celui-là, comment il se cache derrière les 3100 collaborateurs, l'expertise scientifique (pardon ? depuis quand la corrélation statistique est une science ?), intégrité intellectuelle, bla bla bla ... le problème ne vient jamais des petites mains, mais des grandes bouches !!
Non c'est vrai, il a raison Emmanuelle Barbe, ce gouvernement nous a vite montré les valeurs de sincérité et d'honnêteté que nous devrions tous avoir. Toutes les dernières affaires que nous a relaté la presse, ne sont que mensonges, on a vite compris que chaque fois qu'un membre de l'appareil parle, une auréole se dessine immédiatement au dessus de lui, tant son discours est empreint de vérité et correspond en tous points à la réalité....nous savons tous que les organismes chargés de vérifier et d'établir les statiques sont complètement indépendants et n'ont de compte a rendre à personne, surtout pas à ceux qui les font vivre et les nourrisse grassement....moi je dis bravo, continuons dans cette direction après la couleuvre viendra l'anaconda à avaler....vive moi, Jupiter, roi du monde....
Intelligent de faire une comparaison avec les 5 dernières années car la moyenne sur 5 ans est plus élevée que si l'on compare uniquement sur la dernière année avec la limitation à 90. Comme l'écrit Richard bien souvent la vitesse est qu'un facteur aggravant ce qui est incontestable mais le facteur déclenchant est souvent l'alcool ou les stupéfiants mais de ces derniers, on n'en parle que très rarement. On dirait que c'est un sujet tabou car si l'on savait le nombre de drogués que l'on croise sur les routes, on n'oserait plus prendre le volant ou le guidon. Contre la drogue il y a bien des sanctions prévues mais peu de contrôles car ils nécessite beaucoup plus de personnel que pour la vitesse et pour lutter contre l'alcool au volant, ce gouvernement de guignols n'a pris aucune mesure . Pourquoi n'a-t-il pas baissé le taux d'alcoolémie autorisé au volant à 0,2 comme pour les nouveaux conducteurs ou à 0 ? Tout simplement pour ne pas déplaire à tout ceux qui vendent de l'alcool et qui sont des électeurs, tant pis si l'alcool tue autant sinon plus que la vitesse !
Il faut les sortir du gouvernement tout ces mous de la chique du volant payés grassement par nos deniers, les envoyer au "vrai" taf, salariés dans des boites ces deux de tension du levier de vitesse, manipulateurs, menteurs, roi de l'entourloupe. Le barbu de Matignon grand instigateur de la valse des panneaux et son sbire le chapeau de plouc. Et le faux cul de l'Elysée qui au départ était contre la mesure... Dans quelques années ils vont planché pour le 70km/h et il nous faudra trois jours et deux nuitées d'hôtel pour traverser la France si l'on veut tailler de la route hors des autobeurks !.... J'ai comme l'impression qu'ils auraient besoin pour l'automne d'une nouvelle session de Gilets Jaunes dans les ronds-points et avenues... Une piqûre de rappelle... Faudrait-il que de nouveau la moitié des boites à flash de France soient désossées ?
Oui comme le fait de s’être entre autre appuyé sur les chiffre des zones tests comme en haute saone ou les portions à 80 ont en parallèle été passées en ligne continue. Effectivement par effet l'accidentologie pouvait baisser puisque plus de dépassements possibles un biaisement habituel que le gogo bobo avale plus qu'une couleuvre. Tout cela bien sur au nom de notre sécurité ( Mr Barbe petite question ? quid de la bataille pour le respect de panneaux? quid d'une meilleure répression de l'alcool au volant)??? La vitesse n'etant en général pas le facteur déclencheur de l'accident, mais un facteur aggravant?? Question d un conducteur handicapé suite à un non respect de panneau par un chauffard?? et pourtant motard avec 12 points??? Dommage que nous ne puissions faire de vrais débats avec de tels personnages GRR

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