• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO TOUR 2003
Toulon, le 11 octobre 2003

Dominique Sarron : "je n'étais pas venu pour gagner !"

A son arrivée à Toulon, Dominique Sarron livre à Moto-Net ses impressions sur la folle semaine qu'il vient de vivre. Enchanté d'être arrivé jusqu'au bout, il ne participera toutefois pas à l'édition 2004.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut a tous je suis la pour gagner un moto yamaha parce que je m'aime des moto et merci
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut a tous moi je m'aime bcp les moto je mourir a moto et je veux gagner un moto et merci
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca me tente ce truc de moto-tour . On peut l'faire avec un vieux Dr600 à bout de souffle ? Mais j'veux pleins de caméras autour de moi :o) ... La sécu (hors circuit) m'inquiette un peu quand même ? ....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout d'abord je tiens à féliciter la performance de D.SARRON face aux nouveaux ayant les dents affutés tels que Serge NUQUES ou encore Thierry ROUGIER....qui se sont battus jusqu'au bout por essayer de battre le grand Dominique SARRON. mais je tenais égalemen à signaler le manque de médiatisation au niveau de la télévision. En effet, moi qui est découvert ce genre d'épreuve que cet année, j'ai été trés déçu de ne voir que trés peu d'images à la télévision et encore, ce n'était qu'un bref résumé! Si je n'avais pa eu internat ou le satellite,je n'aurais jamais connu cet superbe et impressionante épreuve qui est le moto tour! Voila je tenais juste à dire mon coup de gueule face à la médiatisation de cet événement.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Quand je lis tous ces commentaires,je ne sais plus quoi penser!! Pour ma part, il est vrai que les trois premiers jours ont été galère, mais il est vrai aussi que tout c'est arrangé à partir du mercredi au niveau de l'organisation. Quand à D.SARRON, je lui tire mon chapeau et le félicite car je peux vous dire qu'il a roulé très vite sur la route.En tout cas, moi, ça m'a fait très plaisir de rencontrer tous ces pilotes de renommées mondial qui n'ont pas plus et peut être moins la "citrouille" que beaucoup dans diverses disciplines moto, et quand ont sait la vitesse à la quelle ça roule devant en rallye,je leur dit "chapeau" une deuxième fois.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut à tous, il est vrai que pour une première nous avons essuyé les platres, la galère nous a suivi jusqu'à ALES, casse mécanique, attentes, chuttes... j'ai cru sur le moment que le tour n'était prévu que pour les 20 premiers, quand je rentrais à la nuit (5h du mat le mardi, 1 heure le mercredi et 22 heures le jeudi), tout était fermé... le village vide et le parc en train de fermer... merci à ceux qui ont été contraints de nous attendre ! apparement le tour repart l'année prochaine, j'en serais certainement, merci à toute notre assistance des picarloux, merci au cmpn et merci aux kékés de ne pas revenir !!! de toute façon les meilleurs ont gagné ... sur cette configuration, à voir dans d'autre ! PP
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Que doit-on dire de la catégorie "Classic" dont je faisais partie : complètement ignorée, 3 speciales maintenues, prestation de merde pour nous, au fait, faisions nous partie de ce moto tour ? Si,si le droit d'engagement était le même pour tout le monde, comme quoi, on a été traité sur ce point sur un pied d'égalité .... Encore un dernier truc : Merci au CMPN, sans eux, Aïe !!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
>> Moto-Net : sur le plan sportif, beaucoup de concurrents se sont plaints de la prépondérance des épreuves sur circuit. En as-tu tiré un avantage ? Dominique Sarron : quel avantage ? compte les kilomètres de spéciales sur circuit et sur route, et on en reparle ! > Justement reparlons-en. Ca donne quoi à l'arrivée le kilométrage total circuit et le kilométrage de spéciales routières? V yvesg83
Bestof: 
0
Lectures: 
0
de meme j'ai participer au tour en assistance pour 5 motos et un side, tous des rallye-men. l'organistation au début de l'épreuve était a chier c'est clair mais apres c'est allé mieux. concernant les temps des pilotes, si 3 spéciales n'avait pas été annulé les chronos seraient certainement en faveur des nos "petits" pilotes! peut etre a l'année prochaine, si cette fois les orgisateurs ne refuse pas l'aide des moto-clubs qui organise d'habitude les rallyes! a bon entendeur... stef. moto-club les picarloux
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ce rallye tour 2003 n' a été qu une parodie de course !!! Annulations sur annulations, merci l'organisation !!!!!! Pourquoi Sarron ne particepera pas au rallye tour 2004? Car il aura pas lieu !!! et c est tant mieux !!! Message a M. Fontan et ses potes : quand on est incapable d'organiser une épreuve de ce type on reste chez soi !!!!!!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Abonnement MNC Premium


En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Les derniers essais MNC

Duel Honda CB650R Vs Yamaha MT-07 : roadster chic contre roadster choc

Dépasser une référence nécessite soit de lui faire les freins, soit d'emprunter une autre trajectoire particulièrement inspirée. C'est l'alternative tentée par l'élégante Honda CB650R pour bousculer la turbulente Yamaha MT-07, numéro un des ventes moto en France... Essai transformé ? Duel MNC !
Tous les Duels 11 commentaires
Duel Ducati 1100 Vs Triumph 1200 XC : Scrambler contre Scrambler

Deux membres de la famille Scrambler s'opposent sur Moto-Net.Com : le 1100 Special Ducati sorti l'an dernier et le tout nouveau 1200 XC Triumph ! Quelle moto garder à l'issue de ce duel ? MNC étudie minutieusement la question et vous livre sa réponse...
Tous les Duels 3 commentaires
Essai Harley-Davidson CVO Street Glide 117 : Custom Vraiment Ostentatoire !

La dernière génération du V-twin Harley-Davidson atteint l'impressionnante cylindrée de 1923 cc (117 "cubic inches" de l'autre côté de l'Atlantique). Les motos Touring très haut de gamme Custom Vehicle Operations (CVO) sont comme d'habitude les premières à profiter : essai de la spectaculaire Street Glide CVO 117 sur MNC !
Custom 1 commentaire
Essai Tuono V4 1100 Factory 2019 : électrostimulation pour le roadster Aprilia 

La Tuono V4 1100 connaît une nouvelle évolution en 2019 : sa version haut de gamme "Factory" est équipée d'inédites suspensions électroniques Öhlins ! Moto-Net.Com a essayé rapidement le maxi roadster Aprilia (maxi sportif et maxi jouissif !) sur de jolies petites routes italiennes... Andiamo !
Roadster 3 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net