Des motos diesel pour les forces spéciales occidentales

Une moto diesel... moi je dis "pourquoi pas". question performances, les diesels ont atteinds voir dépassé nos cher moteurs à essence. mais pas coté plaisir c'est sur. je pense que le vrai débat est sutout : Essence ou Diesel, quelles solutions pour s'en passer ? en effet, demain (dans 10 à 20 ans) il n'y aura plus de pétrole, les lobby le savent mais ne le disent pas, comment allons nous rouler ? ne parlons pas de bioétanol qui n'a de bio que le non : en effet, il faut 1 litre de gazoil pour fabriquer 1 litre de bioétanol (tracteur, distilerie,etc...) sans compter les pesticides, engrais aux nitrates, et autres OGM (c'est du maïs et ca pompe de l'eau en plus). que nos cher têtes pensantes, ingénieurs Diésélistes ou Essences réfléchisse à un VRAI moteur propre, après on parlera de performance et de plaisir de conduite. bonne route à tous

Je sais que la pub lancée par notre pétrolier national dont nos politiques sont actionnaires vante les mérites du diésel. Mais quid de cette pollution par les micro particules qui nous rend tous fragile du systeme respiratoire et sujet a des allergies. Et je ne parle pas de la pollution par le bruit il n'y a qu'un acheteur de diésel pour être sourd au point ne ne pas entendre le potin de son moteur surtout au bout de 1 an pour les plus insonorisé. Quand aux chevaux diésel ils nous enquiquinent dans les cotes sur l'autoroutes alors qu'ils n'avancent plus ! Si on n'a pas les moyens de s'acheter de l'essence il faut acheter une voiture plus petite qui consomme moins. Bien sur c'est moins valorisant que d'acheter une carosserie de belle voiture avec un moteur de camionette.

Petite réponse à Christopher. Ouf ! après les hurlements de certains, une approche et un raisonnement sympathique et raisonné... Cela fait du bien. En ce qui concerne le moteur diésel pour les moto militaires... C'est out simplement pour sa fiabilité, son endurance, son couple, son économie... Quand un moteur diésel tourne... Rien ne peux l'arrêter : Ni l'humidité ni l'eau... (ayant eu une jeep willys 1945, la pauvre tombait en panne d'allumage à chaque traversée de gué ou de mare un peu profonde !) Pour les stakanovistes de la vitesse, actuellement, il faut avoir les moyens de payer les PV à la chaîne... Je l'ai fait, j'ai fini par me lasser ! Personnellement, j'ai revendu ma moto GT et vais peut-être m'offrir un side URAL !!! Tant qu'à rouler lentement, autant le faire avec humour et "décalage" on peut y prendre du plaisir ! Chacun sait qu'en moto, on est "victimes" d'une sorte d'aspiration par la vitesse...Une sorte d'ivresse physique que l'on ne ressent pas en voiture. Les règles ont changées... Il faut s'adapter. J'entends les mêmes phrase qu'il y a plus de 20 ans quand je voulais acheter la première BMW diésel (auto) Les revues spécialisées hurlaient "à la mort" : "BMW se met au mazout... Une honte" !!! Les concessionnaires me disaient :"Vous ne pourrez même pas doubler les poids-lourds"... 2005.... Les 24 heures du Mans sont gagnées par des AUDI diésel !! 2006.... Bis répétita placens !! J'ai revendu ma Porsche car j'en avait marre de me traîner sur les autoroutes en consomant 15 L/100 et me faire doubler par des vieilles Renault 5 !!! Je pars en vacances avec une vieille traction AV de 1950... Et je double encore un tas de voitures !! Pour finir : Au niveau pollution, les diésels modernes polluent moins que l'essence, (jamais eu de plomb, pas de Benzène...pas d'explosion, mais une combustion interne...) de toute façons, leur rendement énergétique est toujours suppérienr de 25% à un moteur essence donc pollution inférieure dans le même pourcentage. Pour faire hurler les furieux j'ai aussi une Laguna 1.9 D.... Régulateur d'allure (le rêve) et moins de 6,5 L/100 à 150 KM/h !! La messe est dite ! Je peux me payer le resto avec l'économie... Même quand le GO sera au prix du super ! A bientôt de vous croiser avec ma moto Russe type année 1945 !!

une descro en français serait forte interressante, on t'il essayé de la passer au COLZA ?

voila un exemple 100 cv entre 200 et 250 newton métre de couple et 2,5l de Gaz oil au 100 c'est un moteur de lupo 1200 TDI http://www.startwin.com/pagina/bikes/special/thunderstar/thunderstar.htm

Bon ceux qui veulent jouer les "purs et durs" de la moto, hargneux et suffisants, voire méprisants, qu'ils sachent d'abord que certains d'entre nous étaient le cul sur la selle par tous les temps, les plus hostiles, en toutes saisons, alors qu'ils baignaient encore dans leurs couches ! Maintenant que cela est dit, on comprendra un peu mieux que s'ils pensent que la moto est l'intolérance, ils se fourvoient en parlant "d'esprit motard" ! Gloubiboulga, je n'ai JAMAIS écrit que "tous les motards roulaient aussi en voiture" relis bien ... tu verras que ton "ouverture" d'esprit te fais lire de travers ! Cela dit, n'es-tu jamais monté dans une voiture de ta vie, toi ? Outre cela, comment fait-on pour faire voyager un bébé, voire une famille entière sur une moto ! Ben oui certains de nous sont des hommes responsables et pères de famille ! Quel rapport ? Quand on est papa (responsable), on a une projection plus importante dans notre vision des conséquences de nos actes : on anticipe l'avenir pour nos enfants ! Encore une fois Diesel ne signifie pas "lourd" ou "Gazole" ou "Mazout" ! Un moteur Diesel peut fonctionner à l'huile végétale ! De plus le Diesel a un meilleur rendement que le moteur "essence" ... il consomme moins ! Toutes nos images négatives du Diesel sont conditionnées par le fait qu'on pense gros moteur de camions et de tracteur ! Ou alors vieilles voitures Diesel qui fument et puent le Gazole brûlé, alors que même les vieux tacots pourraient sentir bon la friture ! Donc si la moto Diesel vous fait horreur, tout comme une vieille BMW à kick vous fait sourire d'une manière suffisante, ayez au moins l'intelligence de reconnaître que "l'esprit motard" n'est pas un esprit fasciste mais d'ouverture, de solidarité et de fraternité ! Personnellement, je ne suis pas adepte des Goldwing GL 1800, 1500 et autres BMW K1200LT "camionnesques", mais cela ne me permets pas de dénier le droit à leurs possesseurs d'avoir "l'esprit motard", d'être des vrais "motards" ! Donc avant de cracher sur une idée judicieuse qui peut intéresser certains esprits ouverts voire écologistes, de croire que la moto Diesel est vouée à l'avortement d'un concept mort-né, allez voir ce que la société Neander en Allemagne a créé : un magnifique custom, 100 chevaux Turbo Diesel (je vous laisse découvrir le couple et les accélérations furieuses par vous-mêmes si toutefois votre curiosité surpasse les préjugés de certains !) Techniquement, c'est très intéressant, le design me plais personnellement, seul le prix est ... voyez par vous-mêmes ! Appel de phare à vous ... tous ! "Routards", "routiers", pilotes de "suppos", "frimeurs-bikers", "collectionneurs" ... toute la tribu quoi !

A lire certains , l'on a l'impression que leurs connaissances techniques se sont arrêtées aux années 70 et aux diesel indénor... Un diesel moderne consomme beaucoup moins qu'un esence, pollue beaucoup moins et ne pue pas (s'il est équipé d'un filtre à particules+catalyseur), est plus agréable à conduire qu'un essence (pourquoi croyez vous que BMW vend plus de diesel en très haut de gamme à des gens qui ont les moyens? tout simplement parceque le diesel SURCLASSE les essence en reprises!) et en poids les diesel modernes (tous suralimentés) sont à peu près 35% plus lourds à puissance égale, mais avec cependant un couple très supérieur. Une moto diesel est tout à fait envisageable et ne serait pas du tout ridicule sur une moto de grand tourisme.

oui pourkoi pa le diesel.mai bon tout le monde sai ke l'essence c mieu...beaucoup mieux.ci kel k1 veu parler avec c pa de prob sur : bunnyjcmb@hotmail.fr.

Je viens d'arriver, en cherchant autre chose, sur le site des motos Rokons...c'est simple, génial, passe-partout et incroyablement agile sous des dehors plus rustiques qu'une moto Oural...vraîment génial malgré un prix relativement élevé...

Je ne suis pas etonné mais encore surpris par l'etroitesse d'esprit de certains. Je suis completement favorable à des moteurs mazout greffés sur des becanes utilitaires ou des sides. Ca donnerait peut etre la chance à des gars peu fortune de rouler. Conso light fiabilité dans le temps... Ceci dit cela existe deja ailleurs;mais chez nous,j'imagine la galere pour passer l'engin au mine. Et que pour ceux que la sur puissance et la vitesse exite le sp95 est encore la mais depechez vous ! Et si vos enfants ou petits enfants roulent dans 15 piges sur des scoot diesel bio vegetal ne les traitez pas de pede. Quant a la pollution,y'a pas que le carburant,mais aussi les pneus, dur à tous les recycler,l'huile de vidange batterie,liquides divers ect. Alors messieurs des sportives sachez que votre brelle polue de toute facon plus au bout du compte que le ferait un bel enfield gazoil roulant au vegetal. Merci a tous et pour les enerves du langages, attention aux idees reductrices ça prend vite des ton facho. Bonne route à tous les 2 rous .

le gazoil,ca pue.et le sans plomb est pire car il decime tres rapidement les petites especes d oiseaux et notamment les moineaus en villes.vive le progres et vivent les gros cons de motards qui ont des gros moteurs et qui consomment autant de plaquettes de frein et des pneus a blocs que de sans plomb,que c est jamais leur faute,c est toujours la faute aux caisseux.et j adore la moto,l air de rien.d ailleurs,je n ai pas croise beaucoup de motards francais aux elephants sauf quelques uns avec de moyennes cylindrees.

Il s'agit de véhicule pour les forces spéciales, alors pourquoi "délirer" sur une hypothétique dérive imposée en super sport! C’est navrant de comparer ce qui ne peut l'être. L’évolution technologique à tjrs provoqué chez certains sujets des réticences à l'encontre des avancées qui ont bouleversé les idées reçues. Etant donné les nouvelles mesures gouvernementales concernant la sécurité routière, je ne vois pas d'intérêt à avoir 200 ch. à la roue arrière pour une moto utilitaire ou GT. La moto reste un fragment de liberté, rouler avec une épais de Damoclès au-dessus de la tête rompt cet équilibre. Ceux qui dénigrent l'innovation reconnaîtront leurs ancêtres qui soutenaient déjà que le train ou l'avion faisait vieillir plus vite!

quelle est la plus grosse différence a mes yeux entre le diesel et l'essence? le plaisir de conduire. Conduire une voiture diesel tout les jours ne me derange pas parcequ'elle m'ait utile mais lorsque je prend ma moto, je le fait pour le plaisir et j'espere bien pouvoir le faire encore longtemps sur une moto essence.

Les moteurs diesels sont carrément plus lourds car ils sont conçus différement, puent lorsqu'ils sont bien chauds...résultat non pas du fait qu'ils puent mais du fait qu'ils sont plus lourds, on se retrouverait avec une Hyper Sports de 500 Kg. Il serait temps d'arrêter la mascarade, le diesel est le vainqueur que l'on veut nous promettre non pas parce qu'il est meilleur, mais plus simplement parce que des ingénieurs se seront acharnés à tenter de faire survivre cette technologie archaïque juste bonne pour les véhicules agricoles.

Le Diesel c'est super, c'est ci-c'est là... Mouai. Adaptez toutes les innovations et les techniques "béquilles" des Diesels modernes sur un moteur à essence et bonjour le monstre !! Injection directe + turbo compresseur + echangeur thermique etc.. On a fait évoluer le diesel uniquement pour des raisons de T-A-X-E !!! Sinon à la base c'est de l'huile lourde.. Le jour où le prix à la pompe aura rejoint le prix du super (dans pas si longtemps à voir la situation).. on aura l'air bien gland avec nos moteurs à 5 plaques !!

PS : non Christopher, les motards ne sont pas encore tous, ou par defaut, des caisseux. Le jour ou se sera le cas, ce sera la fin de l'esprit motard, pour qui la moto est un art de vivre et de bouger. Je sais pas si "vrai motard" veut encore dire quelque chose, mais je ne roule qu'a moto (et train evidement).

Hommage à velifera, ton post date d'octobre 2003. Arretons la poudre a yeux. Le diesel pollue globalement PLUS encore en 2005. Plus de Teq pétrole pour construire un bagnole mazout, Plus de dioxyde d'azote, Plus encore de micro-particules qui se logent fastoche dans tous les poumons et deciment les asthmatiques, et ca fume toujours meme si c'est plus fin donc moins visible ! Ensuite, le dernier gazole meme avec filtre fait Plus de bruit (de gratouillis castagnette) que l'essence, inaudible à cote. En plus le moteur mazout est bien encapsulé, quelle chance car levez un capot de DCi ou HDi au ralenti...en s'entend pas parler. Ca crée un revetement routier toujours Plus glissant. Et ca Pue autant, mais l'odeur a changé, que les anciens diesels. Tout ca c'est de la pollution. Et le seul ou presque grief a donner a l'essence c'est le Co2 et a peine le Nox, kif kif avec le diesel. ENFIN, le diesel a eu la sublime chance qu'on s'y attarde plus en developpement ces derniers temps. L'essence a à peine evolué en techno, et elle s'en sort plus que très bien coté émissions polluantes. Quand TOUTES les caisses mazout auront de série le filtre type PEUGEOT (le meilleur), on en reparlera. Mazout en moto ....? deja que les becanes modernes sont presque des motos "avec 4 roues" car aseptisées, et joujou de plus en plus quoi, et que la moyenne annuelle d'un motard est rarement plus de 20000km, c'est pas rentable. Le prix d'un moteur mazout a baissé parce qu'il s'en vend plein. Mettez ca en moto, ca fera la sportive mazout à 18000 euros ??

On aurat tout vu. A quant le TDI en moto? C'est vraiment m'importe quoi!

salut, et bien , il y a une petite ( ou grosse ) erreur dans votre texte , " bfg " n'as jamais fait de moto diesel , c'est boccardo , et je sais de qui je parle car j'ai la boccardo diesel , alors petite erreur journalistique !!!! bonne continuation a votre site yves

Chouette ! Un site où l'on peut échanger des idées et en apprendre à une époque où le carburant devient de plus en plus un problème autant d'un point de vue écologique, qu'économique ! Dommage ! La petite "guéguerre" puérile entre "caisseux" et motards (d'autant plus que beaucoup de motards sont aussi des automobilistes, non ?), entre diverses philosophies motardes ("cool" voyageurs ou "supersport" "supertestostéronés" !) Que je sache nous n'avons pas tous les mêmes comportements en moto. Certains privilégient la vitesse et les performances dynamiques, d'autres à l'opposé, préfèrent les sensations des éléments (vent, pluie, neige, soleil ...) et donc évitent les carénages et les casques intégraux, d'autres encore la pure frime etc. Eh bien, à chacun ses goûts et ses motivations (encore heureux) ! Ici, on parle d'un aspect alternatif, possible de la moto, dans une optique écologique (Diesel ne signifie pas forcément mazout), économique et pratique (autonomie) ! Les voyageurs pourraient apprécier, ainsi que les side-caristes (couple & consommation) ! Cela ne signifie pas que toutes les motos doivent devenir "Diesel" ! De plus, que je sache, le Diesel (qui tourne au gas-oil) ne pue pas avec les HDI FAP (Filtre à Particules)voire polluent moins que les "Essence" (comparatif M6 Turbo entre deux Peugeot 407 essence 135 ch et HDI FAP de 133 ch) ! Donc pourquoi ces commentaires haineux qui limitent les débats à une vision conservatrice quasi-fasciste, au lieu d'élargir ses connaissances et son ouverture d'esprit ? La moto n'est-elle pas une aspiration à la liberté ? Quelqu'un ici connaît-il le principe du moteur à eau ? Vu que dans H2O on retrouve du carburant (Hydrogène) et du comburant (Oxygène) ! N'y a-t-il pas là une possibilité d'adaptation sur nos bonne vieilles bécanes (essence !!!) ? Autre questions : Quels motoristes produisent des Turbo-Diesel ou Diesel susceptibles d'équiper des motos et side-cars (Ural ou Dnepr, par exemple) ? Merci aux bonnes volontés qui animent ce site de leurs remarques constructives ! Appels de phare à tous et à toutes (quel que soit votre tendance motarde -y compris les "caisseux" qui roulent les yeux fermés pour ne pas voir les supersports italiennes ou japonaises les doubler hahaha ! (sans rancune)- !) Un Béhêmiste-MotoGuzziste.

Bon, un moteur diesel, ça me pose pas de problème si c'est sur une Harley Fergusson, une utilitaire de coursier, ou à la rigueur sur une GT. Mais sur un missile de course, ça risque d'être bien triste. Le rupteur à 5000 tours, non merci!

JF : tu dis n'importe quoi : n'importe quelle brêle de plus de 500 cm te la dépose sur n'importe quelle distance, ta laguna TDI. Velifera : faudrait que tu m'expliques pourquoi les constructeurs sont tous en train de perfectionner des filtres à particules (c'est sûrement parce que les particules sont trop inoffensives pour le métabolisme humain).

Arreter tout avec vos diesels! on est pas des automobilistes mais des motards il me semble et ça m'étonnerait qu'une moto diesel en ai autant sous la poignée q'une bonne essence à carbu et je vous parle même pas du bruit !!!!

Que pourrait donner un 49.9cc 4 temps diesel? Est ce vraiment aussi au point qe ca?

le diesel c'est un combustible et pas un carburant!!! une moto signifie la sportivitée, et le diesel n'a rien a faire dans une moto, surtout chez les forces de l'ordre!! ils auront du mal a suivre les malfaiteurs.....

Des techniciens travaillent sur les piles à combustibles et autres systèmes qui remplaceront le moteur à explosion....y'a déjà des scooters qui roule comme ça et ça va se développer...le diesel ça pue comme ceux qui nous gouvernent du reste

La moto disel a deja existe dans les années 90 une entreprise francaise frabriquer une moto avec un moteur d'AX Citroen Diesel, je crois que le nombre a ete de 400 moto, il me semble

A propos du moteur diesel, je possède un massey-fergusson,et souhaiterai adpter le moteur sur mon ZX6R. En effet,se serait pratique pour labourer mon champs tout en gardant l èsprit motard !!! qu'en pensez-vous ???

Suite message précédent: allez voir www.oliomobile.org!

Ce n'est pas le Diesel qui pollue, c'est le gas-oil... or un Diesel peut tourner à autre chose qu'au gas-oil, par exemple au Biodiesel (d'ores et déjà présent à hauteur de 5% dans tous les gas-oils vendus en France, mais interdit à la vente également en France, cherchez l'erreur)ou carrément à l'huile végétale (brute ou même usagée du moment qu'elle est filtrée)! + d'infos sur http://www.onpeutlefaire.com/articles/a-huile-vegetale-1.php ou http://www.newlimits.org/index.php/Rouler_%C3%A0_l'huile_de_cuisine

Bonjour, ci dessous une petite question à laquelle je ne sais repondre : Dans le cas où un motard fait une chute dans un rond point du fait d'une énorme tache d'huile, est il reponsable ? Peut il se retourner contre un tiers comme la DDE ? merci pour une eventuelle reponse...

Yves LUBRANIÉCKI voilà mon mail, si tu peux m'envoyer ta note au format pdf. merci! sansieau@caramail.com autre chose est ce qu'une moto diésel n'aura pas au niveau motorisation une durée de vie plus longue?

Bin comme d'hab, on se tournera vers une autre solution quand on aura plus le choix. Ca se saurait si on pensait plus loin que le court terme :-p

Comme l'explique un gars un peu plus haut !!!! dans peu de temps que cela soit diesel ou SP 98 etc... les ressources seront en phase d'épuisement et le prix plus que prohobitif !!!! et pourquoi pas un moteur à pile à combustible (eau)!! Cela existe déjà pour les Vl et pourquoi pas la même chose pour les deux roues !!!!??? Pour l'instant, cela n'est pas intéressant pour l'état qui ne récupère pas les taxes !!! Il faut être constructif et non systématique négatif !!! Bonne route à tous. Soyez prudent et attention aux autres.....

Allez tient une petite dernière pour la route... http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafael.Haeusler/cbr1600td.shtml une CBR 1600 TD oui oui une CBR diesel...

Allez donc voir aussi du coté aquafuel ou bingofuel... la c'est carrément à l'eau que tu roule... Alors la plus de particules, plus de souffre juste de l'eau en rejet... et en plus c'est méga simple à produire... et faire le plein au robinet de chez toi c'est carrément pas cher du tout et y a pas plus ecolo... Et en plus les liaisons atomiques fortes comme l'eau degagent plus d'energie qu'avec du petrole à cylindrée égale ton moteur est plus puissant... Merde je fout vraiment la merde là... Non ? Rouler à l'eau c'est possible... sachez le...

Salut les motard, Quid de la Moto diesel, je voudrai juste dire un truc dans 40 à 45 ans nos reserves de petroles exploitables seront epuisées alors avec les motos ou avec les voitures idem ça ne roulera plus. C'est vrai il y a de la polution avec nos diesels, mais certains comme moi on choisi de rouler à l'huile végétale (colza ou tournesol), çà c'est ecolo çà ne pollue pas (pas de souffre ni de particules lourdes dans les rejet, si quand même un peu plus d'eau mais çà c'est bon l'eau...) et çà marche avec tous les gasoils et on ne perd pas de puissance... Allez les motards on reparle de tous çà dans 20ans... A mon avis la moto diesel au colza sera certainement d'actualité... et pour nos gouvernants plus de gasoil = plus de TIPP (Taxe intérieure sur les Produits Petroliers) faudra bien qu'il se rattrapent autre part, et nous motard ou non-motard on payera encore la facture... Pour nos amis des douanes qui eventuellement lierai ce post je me fourni en allemagne (j'ai de la famille la bàs...) ou la vente de HV est legale et grâce à la convention d'istanbul j'ai le droit de revenir en fance et de finir mon plein... Au fait l'affaire Valenergol (www.roulemafleur.org) elle en est ou... Oh merde maintenant les gens vont savoir qu'il peuvent rouler avec un carburant à moins de 45 centimes d'euro le litre et qui ne pollue pas... Et avec un réacteur Pantone (ou reacteur Geet) çà marche aussi avec les moteurs essence classique... Zut quelle gaffe désolé messieurs du gouvenements mais aujourd'hui au nom de vos profits vous tuez à petit feu nos enfants et continuez à polluer notre planète en ne légalisant pas ce genre carburant... Nous n'heritons pas de la terre de nos ancètres nous l'empruntons à nos enfants... Qu'allons nous leurs laisser...

y'a pas besoin de motos diesel. si l'essence est chère en france, c'est uniquement parce que les rassis qui nous gouvernent la taxe à outrance (taxe= 80% du prix du litre). De toute façon il sont bon qu'à ça : nous raquetter et nous faire chier, taxes radars, mesures affligeantes (allumage des feux pour les caisses), tout est bon pour faire du fric sous couvert de leur discours insipide et politiquement correct. la moto est le meilleur moyen de ne pas polluer quand on circule en ville et y a pas besoin qu'elle soit diesel. faut juste virer tous ces batards qui nous gouvernent depuis 20ans

Il existe une variété infinie de moteurs diesels de toutes cylindrées et très fiables, consommant peu et necessitant peu d'entretien, alors pourquoi pas un 2 roues très utilitaire pour qui se fout de faire du wheeling, de bouffer de la gomme et du carburant et ne prend pas la route pour un circuit.

ben quoi? ça serait tres bien des 2 roues diesel ! j'ai un scooter et ça me fait chier de balancer 10 € pour faire le plein de SP95. à quand les scooter diesel hdi ??? la technologie le permet, je ne comprends pas pkoi ça n'existe pas encore ?

le diesel c'est de la grosse merde!! une moto diesel?! ...la honte!! je voudrais une moto avec un moteur de tracteur s'il vous plait!!qui fait un beau bruit de camion et qui prend 2700 tr/min maxi! comme ça je pourrais respecter les limitation et etre un vrai con!!

Bonjour, En tant que bénévole dans une association de solidarité internationale, je recherche deux motos robustes mais pas chères et diesel susceptible de fonctionner à l'huile végétale pour équiper un médecin formateur mobile et un animateur de développement local pour deux villages africains. Merci de me donner des adresses où je peux trouver ça. Parallèlement je milite depuis 15 ans pour l'utilisation de l'huile végétale pure à la place du pétrole. j'ai écrit une note là-dessus que je peux vous envoyer gratuitement sous forme de fichier PDF. Vous pouvez me la demander à . Bien à vous. YL.

moi, je suis un caisseux, dans une clio diesel en plus. Je tourne au tournesol, au colza et à l'huile de friteuse. J'ai aussi un scooter, et c'est bien dommage qu'il n'y ai pas de diesel pour les petits 2 roues urbains qui fonctionnerait sans plomb, souffre,...,et sans passer à la pompe. Si vous connaisez des experimentations, je suis preneur

Jai une moto taurus diesel plaque et documents pakistaniens pres' d'un depot de transports a' Bruxelles. Je voudrais savoir s'il y a la chance de la registrer en belgique. Merci pour votre conseil

ce qui serait hypra-cool avec une moto diesel, c'est de la nourrir à l'huile de tournesol autoproduite, et là, fuck la pompe...

BEUUUUURKK une moto diesel...Déjà, moi, acheter une belle bagnole genre BMW diésel je trouve ça con et snob. Quand t'as les moyens de mettre 30 plaques dans une caisse tu chipotes pas sur le carburant!! L'autre gland là avec sa CAGUNA diesel à la limite je le comprends mais bon.. Une moto ça doit rouler à l'essence, prendre des tours et dire merde aux radars automatiques et cessez de me prendre la tete avec vos histoires de rendement moteur etc....

J'ai vraiment l'impression en lisant ce courrier que vous n'etes pas trop au courant de l'évolution absolument epoustoufflante du moteur diesel. Celui ci effectivement a progresse ces dernières années de façons bien plus importante que le moteur essence Les performances actuelles des moteurs disel n'ont rien à envier aux moteurs essence. regarder le petit dernier de chez Renault 1461cm3 80cv un couple de moteur 2 litres essence ( 18,5 Dan/m) et 3,9 litres aux cent sur une clio de 970 kilos. Alors petit rappel pour certains incultes; le diesel pollu bien moins que l'essence, les fumées sont en fait en majorité des micro particules de carbone complètement inoffensive sur le métabolisme humain. Un diesel ne fume plus et le rendement est bien meilleur que le moteur à essence simplement parce qu'on injecte actuellement à des pressions très importante ( 1300 à 1500 bars/cm3 WW 2030 bars/cm3) A de telles pressions d'injection sur une tête de piston dans une atmosphère surchauffé on arriverait presque à faire brûler de l'eau ( n'y croyez pas quand même) Quand à la conception moléculaire cela n'a rien à voir.Quand au diesel que certains ne pense qu'il ne peut être que poussif essayez donc une BM 320 2 litres de 150 cv( je ne parlerais pas d'une 330 de 187 cv) pour comprendre que le diesel à evulué. Quand à une moto diesel avec un 1461 renault optimisé avec près de 100cv et plus de 20 dan/m ( je l'ai fais) qui peut emmener une clio de 970 kilos à près de 190 kms/h pour une conso de 4 litres de gas oil. J'immagine lers perfs que une moto de 200 kilos. J'espère que vous verrez le diesel sous un autre angle après ces petites précisions.

Bonjour, juste un mot pour dire que remplire une moto avec ce qui nous fout par terre dans les virages et autres rondpoints à cause du trop plein qui s'écoule où il peut... sur la route, ça pourrait s'apparenter à du suicide non ? On a assez des camions et caisseux, n'en rajoutons pas ! D'autant que l'écart de prix avec le SP95 ne va qu'en diminuant... Bonne continuation... au sans plomb ;-)

Regarde du coté des ship chandler.... Dans les chantiers navals on fait des diesels de 200 cc pour 8 ch...

Bonjour je recherche un petit moteur diesel genre moteur tondeuse à gazon ( 2 à 3 cv maxi ) voir moins !!! merci d'avance pour votre aide