• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MV AGUSTA BRUTALE 1000
Milan (Italie), le 6 novembre 2018

Découverte de la MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

L'usine de Varese lève le voile sur son nouveau 4-cylindres, principalement développé en World Superbike ces dernières saisons. Sa cylindrée limitée à 998 cc ne l'empêche pas de cracher 208 ch, voire 212 ch avec le kit racing. Du jamais vu chez les maxiroadsters... et pourtant il y a du beau monde, sur ce segment !

Commentaires

Et boom tu vois Gégé ce week je viens de me faire un joint de cucu .........ou avec un peut de chance juste le joint torique du groupe pompe eau/huile..................mais avec des moulins de compét et des montées en régime fulgurantes tout ça dans un son parfait harmonieusement dirigé par un quicshift up/down ....c'est tellement bon que je resigne lool .......V
C’est juste magnifique, a la limite de l’oeuvre d’art cette moto ! Wahou quelle claque ! Hormis celle là pour ma part les plus jolies étaient les 910, surtout la R ... quel régal a. Piloter cette machine..... pourtant un 4 cylindres mais faut essayer pour comp4endre ;-) V a tous
«  je roule je roule «  faut le dire vite parce que à 30K ne signifie pas forcément super fiable ! Entre les Chinoiseries et les Italienneries ça se vaut ! La différence est que la Chinoiserie est moins cher à entretenir ! Loool !
Gégé toi BM....moi MV a 30K..............et je roule roule roule...........pendant que d'autres pleurnichent leur soucis mécanique de vieilles ou jeunes chinoiseries........Bumblebie..................mais après 50 balais tu crames tout.......merci la vie !!! V
@V72 , «  a serie Oro c'est pour la collec salon..........et a mini 30K aller bouffer de la gomme dans l'arrière pays .............faut avoir un sacré compte en banque............) Ben c’est la tout le problème avec cette marque de « bijoux «  à deux roues motorisés , idem pour leur 4 roues ! Alors que chez BM pourtant pas donner non plus , on a envie de rouler rouler rouléééé sereinement la banane au lèvre ! Ça fait toute la différence ! POINT !
je te rassures la serie Oro c'est pour la collec salon..........et a mini 30K aller bouffer de la gomme dans l'arrière pays .............faut avoir un sacré compte en banque............V
Purée mais autant je ne me vois pas la dessus mais franchement respect c beau. Ca faitva rêver
MAmamiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!! Ma ché Bellissima !!!! Simpre un Spectacolo !!!! VVVV

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

 

Les derniers essais MNC

Le petit test MNC : essai vidéo moto et scooter en 4 minutes !

Du nouveau sur Moto-Net.Com : le petit test, nouvelle forme d'essai vidéo qui va à l'essentiel en quatre minutes. Ce format court - adapté aux réseaux - exploite une approche brute pour une immersion immédiate, en complément bien sûr de notre test complet à lire et/ou à visionner sur MNC ! Découverte avec le Yamaha X-Max 300 Tech Max.
Essai vidéo Yamaha X-Max 300 Tech Max 2023

Le Tmax est trop volumineux et/ou trop cher ? Optez pour le nouveau Yamaha X-Max 300 2023 ! Look retravaillé, instrumentation connectée, ergonomie et freinage peaufinés : ce scooter sport-GT - accessible avec permis moto (A2) - fait valoir de solides arguments, à condition d'y mettre le prix ! Particulièrement dans sa déclinaison haut de gamme Tech Max testée par Moto-Net.Com... Essai.
Essai vidéo Yamaha Niken GT 2023 : une moto à 3-roues, pour quoi faire ?

Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 
Essai Tracer 9 GT+ 2023 : Yamaha marche au radar

Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.

A lire aussi sur le Journal moto du Net