• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP 2005
Paris, le 5 janvier 2005

De Puniet estime avoir fait le bon choix

Conformément à ce qui avait été annoncé fin décembre et après avoir vu ses espoirs de passer en catégorie reine s'amenuiser de jour en jour, Randy de Puniet a prolongé son contrat en 250 cc avec Aprilia.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
en 2005 lorenzo rejoint pedrosa encore un 42 kilos pour tech3 s est pas poncharal mais le marcher francais n set pas porteur pour altadis malgres les 70000 morts du tabac ajoute au 3000 des fumer chiffres officiel si ceux qui te veule en gp aller en groupe cher poncharal avec le chequier pour 2006 ca ferait avancer le truc sinon sincerement sans chutes pedrosa s est un peu kato pour une premiere annee il a rouler grave le mec 42 kilos ou pas faut la tourner la poignee il a rouler une seance avec la RCV il etait a 2 secondes 250 ch s est peu etre le futur extra terrestre alors bat toi en 2006 mais resone le jour ou t es pas bien va pas te mettre par terre comme un naze quand tu l a battu en espagne s etait toi le plus fort pas d excuses tu l a eu au mental ce jour la sa honda s etait une balle je vais venir t encourager au mugello la marseillaise sera pas loin salut
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ba au moins il court lui et je suivrai plus ses exploits que ceux des trous du culs sans talents de la star ac....allez p'tit soit notre french winner pour 2005
Bestof: 
0
Lectures: 
0
moi jtrouve ke randy a fait le bon choix cette année il aura un coéquipier qui a une bonne expérience en championnat du monde et se retrouve dans un team d'usine qui et l'un des meilleurs de la catégori 250 cc
Bestof: 
0
Lectures: 
0
le talent est là , le matos aussi, pas de souci, c'est dans ta tête Randy que ça va se jouer, travaille ça , facile à dire sans doute , compliqué à gérer dans le feu de l'action.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un mal pour un bien. Mieux vaut passer encore une année en 250 devant à se battre pour le titre que dans une équipe B de MotoGP à grapiller des points. Avec une moto au top, Randy ne pourra que gagner, prendre de la bouteille et avoir une vraie place en Moto GP en 2006.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
l'expérience paierra pedrosa tombera et on verra
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Randy a encore largement le temps de passer en moto GP e. C'est déjà bien qu'il ai trouvé une 250 performante, car j'avais vraiment peur qu'il se retrouve à pied! Bon on lui souhaite bonne bourre, en espérant que l'émulation avec Porto soit saine et positive, un peu comme OJ et Nakano chez Tech3. Par contre la concurrence sera rude entre Porto (super fin de saison 2004 quand même!) et surtout Pedrosa. Faut pas mollir...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mouai! ça ne m'enlevera pas de la tête que randy avait sa place en Moto GP et que pour seulement des raisons COMMERCIAL il n'a pas eu de guidon en MGP :(.Pourvu qu'il decroche la couronne et tout ira bien . Pis au sujet de laconi je ne pense pas qu'il se soit ecrouler en fin de saison , laconi a surtout fait de grosse faute en debut de saisons .Meme le briton pense que laconi est plus fort que toseland...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Attention! Le titre lui etait egalement promis en 2004. Bon c'est sur qu il est mieux lotti en 250 que chez d'antin mais bon, c'est loin d'tre gagner, nos francais favori ont tendance a s'ecrouler ces derniers tps (Cf. laconi)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bravo randy, avec ce team la, le titre des quart de litre es a toi, je suuis tres content que tu n'es pas signer chez dantin pour une ducat 2004 en dunlop!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Abonnement MNC Premium


En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Les derniers essais MNC

Essai Tuono V4 1100 Factory 2019 : électrostimulation pour le roadster Aprilia 

La Tuono V4 1100 connaît une nouvelle évolution en 2019 : sa version haut de gamme "Factory" est équipée d'inédites suspensions électroniques Öhlins ! Moto-Net.Com a essayé rapidement le maxi roadster Aprilia (maxi sportif et maxi jouissif !) sur de jolies petites routes italiennes... Andiamo !
Roadster 3 commentaires
Essai RSV4 1100 Factory : opération gros volume chez Aprilia !

Les 4-cylindres en V italiens se sentent décidément à l'étroit dans un simple litre : la RSV4 1100 Factory franchit comme la Panigale V4 ce volume symbolique pour tutoyer les 220 ch ! Cap sur le somptueux circuit du Mugello (Italie) où le Journal moto du Net a testé ce week-end la "Super(be)bike" Aprilia et ses spectaculaires ailettes... Essai MNC.
Sportive 8 commentaires
Essai Suzuki GSX-S750 A2 : la moto A2 mi-mesure

Suzuki étend sa gamme de motos A2 avec une version de son roadster GSX-S750 bridée à 47,5 chevaux. De quoi satisfaire les attentes les plus sportives des nouveaux permis, jeunes et moins jeunes puisque tous passent désormais par la période probatoire de deux ans limitée à 35 kW. Essai.
Essai Ryker 900 Rally : Can-Am se plie en trois

Moins intimidant, moins lourd et moins cher : le nouveau Ryker de Can-Am (groupe BRP) se serre la ceinture pour rajeunir et élargir l'audience de ces engins atypiques à trois-roues accessibles avec le permis voiture. MNC est allé au Portugal vérifier la pertinence de cette démarche... Essai.

A lire aussi sur le Journal moto du Net