Danse avec la zone rouge

La TDM 850 Quelle grande moto. Proprio d'une XJR 1300 SP de 2000, et d'une super ténérée, je me fais aborder par un voisin qui me demande de lui monter la même alarme avec demarrage à distance sur sa TDM que sur ma Super T. Je lui vante les qualités , il me dit que c'est pas la peine, qu'il l'a met en vente. Combien? C'est qu'elle a une sacrée belle gueule cette moto. Je négocie et c'est parti, ma troisième moto pour 1600 euros (75000 km), 4TX de 2001. Fera t'elle mieux que Super T qui est ultra polyvalente quoique bourée de défaut. Je découvre la moto sans grand enchantement. Rayon de braquage qui oblige à s'y prendre plusieures fois, difficulté à trouver la position pour les pieds, et impossibilité de se mettre debout sur les reposes pieds. garde au sol inferieur à la super T (qui de ce point de vue est une réference), jeu dans la colonne de direction, bref rien de trés entoushiasmant. Puis viennent les problèmes, un voisin me signale qu'il juge le bruit du moteur pas normal, Cata, un litre d'huile ne suffit pas à revenir au niveau mini, dire que mon frère me l'a emprunté pour une grande virée, je crois que j'ai faillit tout perdre, pourtant j'avais déjà eu l'occasion de rajouter pas mal d'huile, en conclusion la TDM peut consommer beaucoup d'huile et faut verifier trés souvent. Même avec de l'huile du bruit, je me lance et démonte, la chaine de distribuion est en cause, je la commande avec des roulements de colonne de direction neuf, je remet le tout comme il faut, je règle le jeu aux soupapes et me revoilà reparti quelques jours. Le ventilo s'allume plus souvent qu'à son tour, plus une goutte de liquide de refroidissement, mon frère toujours lui a encore été faire un tour, finalement moi j'ai trés peu roulé avec, je verifie le clorstat, c'est bon, mais je constate que le boitier n'est pas etanche, en plus du joint je rajoute de joint Black (haute temperature) et le prob du refroidissement est définitivement réglé. J'ajoute les deux pneus dunlop road, et j'arrète les frais. maintenant je décide de rouler. Je roule, roule ,roule, et chaque fois plus je découvre une moto sacrément attachante, extremement facile quand on a pris le temps de la prise en main. Une partie cycle confortable, qui permet de jouer à se faufiler dans tous les petits trous en ville,de se tenir droit comme un prince quand on enroule sur voie rapide , d'acceuillir trés dignement ses passagers (c'est mieux quand ils ne sont pas trop lourds mais pour ça un reglage est prévu) en l'occurence ma femme ou ma fille de 6 ans dont les pieds se placent naturellement sur les reposes pieds. Une moto au moteur vibrant et vivant qui cogne comme un tracteur tout en bas, et devient velu aux environs de 4000 tr/mn et plus, c'est fou comme on s'yattache, un couple suffisant pour qu'on ne dise jamais d'une TDM qu'elle est ennuyeuse (elle ne peut pas l'être), et des performances trés honorables dans un confort que lui environ tous les roadster voir même les sportives. Au fil des jours rouler avec cette moto devient du pur plaisir tant elle se révèle capable de faire ce que vous voulez. Pero j'adore retarder mes débuts de virage pour la coucher au dernier moment et offrir le spectacle des capacités de ce merveilleux jouet. La TDM se veut une moto à part et rouler avec en 2009 alors qu'elle est de 2001 sucite toujours des regards désireux et envieux. La TDM se la pète et elle à raison car elle possède en elle des ingredients que toutes les motos n'ont pas. TDM=Moto Plaisir!!!