Concept Yamaha MT-09 Triple Ténéré par Orbedan Bezzi

Ouais finalement une FJ09 sur la base de la MT , une petite routière en fait .

Tout à fait d'accord; la pierraille de montagne en Dom, c'est du boulot ! par contre, la Dom a du 21 bien mieux adapté, qq soit le terrain; à la rigueur c'est faisable, mais surtout pas les dunes; Chargé en raid, ce n'est pas triste, surtout pour relever l'ensemble.

On peut parfaitement voyager de façon intéressante avec un trail routier un peu ténérisé , en empruntant les pistes roulantes même gadouilleuses ou empierrées , voire les sentiers de montagne pas trop raides Après , faire le cacou dans les dunes ou dans les caayyilloux , c'est pas du tout le même folklore.Faut juste connaître les limites de la bécane. Et ses capacités perso ....

Oui mais la piste en 19" devant, ça ne m'inspire pas trop confiance.

Une moto faite pour la piste au long cours , sans avoir a passer , ni par la case "bête de course", ni par la case "panzer impilotable" ,en voilà une idée qu'elle est bonne !...

tiens, vousme faites réver...

Merci . L'idée ,c'était surtout le ferrie St Nazaire Gijón (si toujours existant , rentabilité ?) puis roulage pépére en Espagne et Portougual ,et le brêlon sur un cargo à partir de Portimao (je sais pas faire la tilde sur le clavier , elle est pas revenue , comme chantait Brel )ou Cadix , ou autre , avec une variante à partir d'un port marocain , et puis débarquement à Dakar ou pas loin , vers des pays roulables et relativement sereins(plus au Sud ) , mais ça reste toujours au stade de projet ......

Salut GWENCHOUCHEN. C'est vrai qu'il y a quelques années c'était une super bonne idée d'aller en bécane sur ce continent pour ceux qui le pouvaient. Même maintenant il n'est plus organisé de rallyes. L'Amérique du Sud remplace avantageusement, quand on voit les images du Paris Dakar actuel, c'est super... On peut rêver, allez,buvons un coup de CHOUCHEN cela réchauffe par ces temps. A+ ami motard.

Riton , pour l'instant c'est juste une idée ...

C'est quand même des belles réalisations ces deux projets mais pour la MT TDM il faudrait un autre réservoir parce que avec seulement 14 L ça le fait pas . René j'ai eu un 900 TDM , j'y avais monté une roue de 17" à l'avant (R1) pour une meilleure agilité et avoir la possibilité d'y monter des pneus plus sportifs , une dent de moins à l'avant pour les reprises et plus de souplesse et une selle confort . Je peux te dire que je me suis régalé avec cette moto , polyvalente et arsouilleuse .

Le génie, Steeves, c'est par définition une création originale et révoulutionnaire (novatrice à la rigueur); Partir d'une base connue pour l'habiller selon des codes bien convenus, c'est du bon, du très bon travail, mais où est le génie ?

Tout à l'heure, je suis monté sur une Tdm900 en parfait état et à pas cher, franchement que demande le peuple, c'est pas lourd, on est surélevé et on est installé confortablement, et connaissant l'ancêtre du moteur bicylindre (j'ai eu l'xtz750), je m'imagine très bien là-dessus. J'ai revu aussi la new Vstrom noire avec fourche dorée et pare-carénage, et faut avouer que ça le fait pas mal. Reste le saute-vent réglable qui ne m'inspire pas grande confiance, il était déjà de traviole sur la moto d'essai...

Salut Gwenchouchen. Par cette Afrique de l'ouest n'oublie pas le casque lourd, le gilet pare-balles, la trousse médicle et un BON SPONSOR POUR PAYER LA RANCON, marre de les payer avec nos impôts. Good Travel. A+

Bon, ben il n'est pas encore arrivé mon trailster à la versys 3 cylindre de 179Kg TPF, mais çà va bien finir par arriver. N'attendez pas que je ne puisse monter sur une bécane...

Ne rêvez pas trop messieurs, je me souvient d'une enquête de feu MOTO 2 où le journaliste était bien ennuyé de constater que la moto routière idéale issue du résultat de leur fameuse enquête ressemblait étrangement à une 900 Diversion juste bien modernisée, je sais pas vous mais perso je l'attend toujours. Je ne suis donc pas sur que les constructeurs tiennent bien compte de nos avis !!!

le trail en 3 cylindres vient directement en challenger de la triumph tiger xc 800

c'est incontestable ce type a du génie ,pourquoi ne produit il pas en petite série ,ça se vendrait , mais dans ce cas la note serait salée ,j'espère que Yam va se réveiller et concrétiser le rêves de tous les admirateurs du diapason !

Tout comme RDL et je peux vous dire car je le sais de source sure que le prochain TDM utilisera la plateforme châssis moteur du MT09 et qu'il est prévu ensuite une sportive de route (Future TRX) aussi sur cette plateforme . Je pense que le succés ne peut être qu'au rendez vous , s'il ne s'affole pas sur les prix , des motos simples , polyvalentes , légères , simples et performantes et à prix contenu , voilà ce que demande le peuple . Barthe le nouveau TDR existe , il s'appelle MT09 ou MT07 .

......bien envoyé R d L !

Bonne idée et bien dit Renard du Languedoc ;)

MONSIEUR YAM EN Français dans le texte, il me semble que nous sommes nombreux à souhaiter un trail nerveux agile et pas pachydermique et surtout qui ne coute pas le prix d'une berline familliale et pour finir Japonaise pas par chauvinisme mais tout simplement pour la fiabilité la simplicité et la couverture internationnale du réseau

QUESTION est ce que YAMAHA FRANCE lis le forum MOTONET,si oui qu'il lance un sondage express sur son site pour avoir un echantillon représentatif de l'avis forcément subjectif des motards que nous sommes et qu'il se dépeche d'en tirer les bonnes conclusions.

Tain j'ai 84 possibilité de réglage sur ma bécane...Super, et tu t'en sers de combien ? Tain... mon boitier à grillé , j'ai du le remplacer... Moi: Ah ouai et ça va c'est réparé ? Lui: Bin oui mais on pourra pas sortir et venir avec vous les prochains WE le temps de remettre le compte à jours... Allo barth , tu peux venir avec ton plateau, me suis cassé la gueule... Moi : Ah bon, qu'est ce qui s'est passé ? rien de grave j'espère ? Lui:Bin non moi ça va c'est la moto , j'étais en train de bidouiller sur l'ordi de bord et j'ai pas vu l'auto. Bon j'ai réussi à l'éviter mais je me suis casser la gueule.(résultat d'assurance: 100% en tort, heureusement bien assuré). La 2e et 3e c'est du vécu !!! Ordinateur de bord trop fourni, radio etc...pas pour moi.

84 réglages je trouve ça aussi débile, je n'en ai que 4 de carto réglables et 8 niveau de TC, cela suffit amplement , d'ailleurs réglé sur 5 maxi car le moindre trou ou aspérité sur la route te fais un trou (au moteur) un laps de temps infime qui remet en cause le T moteur entre la carto et la poignée RBY donc pour attaquer un sujet ptet déjà évoqué c'est comme pour l'abs ,quand t'es élevé "sans" c'est rigolo, mais il manque tjs un truc.........le bon vieux temps de l'arsouille au carbu!!!! AHHHH PT1111 !!! :)) V

Biensur qu'il faut suivre l'évolution mais une l'évolution intéligente sans tomber dans l'excessif qui ne fait que gonfler la facture en cas de pépin. Gestion Moteur , freinage couplé ABS, boite DCT oui. Mais des suspensions pilotés, une cartographie moteur avec 84 réglages différent possible je trouve ça complètement idiot et inutile.

Oui Barth , la mélancolie de sa jeunesse marquée par le nouveau...........ça laisse des traces avec l'âge ,mais c'est au fond qu'une histoire d'essayer un nouveau joujou .........aujourd'hui on a souvent le cafard pour tout (ptet avec l'âge) on garde que les euphories de sa jeunesse a un instant T , mais j'ai franchi le pas grâce a la fougue de mon fils de 20 balais , "essayer le nouveau " être a la page , être dans le temps et ne plus le subir, mais redécouvrir l'envie de ( re) faire le con......c'est en fait ça "rester jeune" (dans sa tête) et prendre du plaisir, j'ai donc essayer les nouvelles moutures d'avenir (injection, carto réglables, TC réglables, a souhaits ) des bécanes de 170kgs avec 130 cv , des moteurs évolués ,récents , et pt1, ces ingénieurs moteurs aujourd'hui font vraiment des moulins de"oufs" qui me permettent de m'évadé les week-end et de retourner au bon vieux temps de mes 20 ans !!!!!! V Merci Mr MV Agusta!!!!!!

Comme dit Max Bigomme, l'offre n'est pas si étendu que ça en (vrai) trail de 800/1000 cm3. Cette Yam MT09 en version TDR pour ceux qui préfère un style plus routier et cette version trail feraient je pense carton plein si le prix est contenu.

@V72 : Si ce que tu me dis sur le moteur est vrai ça ne serai que du bonheur ! Plus besoin de faire un chèque de 16000 euros mini pour pouvoir rouler avec un maxi trail bourré d'électronique et aussi lourd , aussi équipé qu'une grosse GT...Quand j'en discute avec des potes ou d'autres motards, des cylindrées de 1200cm3 rebute et les réponses les plus souvent entendus sont: Trop lourd, trop équipé, trop cher. Par contre quand on parle de maxi trail de 1000cm3 dans une fourchette de prix allant de 9 à 12000 euros maxi les réponses changent du tout au tout et des noms mythique comme Africa Twin, super Ténéré reviennent naturellement avec en plus une flamme au fond des yeux.

les roadsters modernes étant devenus trop sportifs à mon gout (et mon âge), je suis passé sur les trails routiers, et cette nouveauté bienvenue apporterait un choix suplémentaire dans une offre pas si étendue que ça sur cette cylindrée. Allez Yamaha, au boulot, il y aura de la demande.

dans le style on a aussi les Guzzi avec ghezzi-Brian et ces kits fantastiques ........surement dans le même concepts en kits se serait superbe....... bravo pour la MT-09 et pour répondre a Barth ,avec un 3 et les nouvelles carto aujourd'hui tu serais surpris.......mais c'est vrai dans un café je prends tjs deux sucre comme pour les cylindres.........:)) V

+1 Comme Rene et si en plus Honda pouvait faire de même ça laisserai beaucoup de choix le tout à des tarifs contenu.

Si Yam veut nous gâter avec 2 trails, une copie version 900cm3 de la xtz1200, et un trail plus léger 700cm3 + deux versions routières carénées des deux moteurs, no problem...

les deux propositions sont alléchantes, attendons de voir

Le café racer ! J'adore. Mais la tendance actuelle est carrément aux phares en forme de pikachu énervé et les réservoirs torturés avec 36 lignes de fuite. On ne verra JAMAIS une moto comme ça sortie d'usine. Je suis prêt à parier une Ténéré 900 (avec pare-carters et valises).

Bof, la Tiger XC800 existe déjà, je ne vois pas l'interet d'attendre une hypothétique arlésienne pour avoir envie de partir, si l'envie est trop forte suffit d'aller chez Tromph, y a pas de problemes, seulement des solutions

@ Motard Voyageur.....oui, que je m'en souviens de cette Tiger pondue par Triumph en 1994 que le commercial Triumph avait réussi à me vendre un samedi à 18H à la place d'une Africa Twin déjà presqu'achetée !.....Hélas cette Triumph n'avait rien d'un trail, un camion à peine efficace sur la route tant les suspensions étaient molles, alors emprunter le moindre bout de chemin non goudronné avec cette moto mieux ne valait pas y penser !....elle séduisait avant tout par son fabuleux moteur et un grand confort, pour celui qui faisait de la route, ce n'était pas un mauvais choix une fois les suspensions durcies mais j'avais tout de même du mal avec une position de conduite bâtarde entre celle trail pour le haut et celle d'une sport GT pour le bas !....rien à voir avec la 800 Tiger d'aujourd'hui qui mérite son appellation trail !....Je pense donc que la base moteur du MT09 semble tout à fait adaptée à une déclinaison trail ainsi que le twin de la MT07, il ne faut pas l'oublier !

Bien sûr que tous les amoureux de voyage et d'aventure s'en souvienne très bien . Perso , mon choix irait direct sur la XC 800 avé les roues à rayons (nostalgie ) . Par contre on se souvient aussi très bien du prix et ça , ça coince un peu ....

et personne ne se souvient que TRIUMPH a fait ca il y a de nombreuses annees , ca s appelle TIGER pour les illetres ,tu parles d un designer c est sur c en est un 0 pointe en culture moto , la magie du photoshop permet toutes les fantaisies allez une petite fiche technique de ces machines pour voir jjjj

...Et ce que j'aime bien dans certains trails ayant bénéficié de la dékékéïsation , c'est le fait qui'ls utilisent des moulbifs éprouvés de roadsters un peu dégonflés en Powa, ça me rassure question fiabilité , genre piston troué un vendredi soir d'hiver en Anatolie orientale , et c'est là que tu te rappelles avec un petit rire nerveux les Chevaliers du Fiel ("Je fais le loup ...") Mais là , t'as que la bande son ....

...et je vais commencer à faire le tour des ambassades africaines pour les visas ; des fois que ça me prendrait de partir dans la pampa . Par ailleurs et très sérieusement , je regardais ce que l'on pouvait faire par cargo vers l'Afrique de l'Ouest en utilisant d'abord la liaison peu connue St NAZAIRE-GIJON , qui vous emméne droit en Galice avec votre bécane pour un prix dérisoire .Paris St Nazaire c'est plutôt rapide . Je creuse l'idée ensuite d'embarquer en Galice ou au Portougalle pour l'Afrique de l'Ouest , pas encore arrêté de trajet définitif .

@gwen....bravo c'est du Audiard et plein de bon sens. À vous lire mon cher

Y en a qui tiennent à leur job et qui savent , y en a qui savent pas mais qui devinent ..."on" nous avait bien dit que le moulbif MT09 serait aussi utilisé en tant que pièce maitresse d'une stratégie de plate forme . Alors après , plusieurs possibilités . La plus riche : exit le TDM excellente bécane , et on nous ressort un trail routier de même facture , avec le triple , en gardant le cadre alu , un truc dékékéïfié , avec un demi carénage , une vraie selle de voyage , un vrai porte paquet , pas trop lourd , pas trop électronifié , juste l'ABS , esprit V-Ström 1000 , et pas trop cher .En même temps , sur la même base mais endurisée nous arrive le XTZ 750 Desert Replica , où le marketing aura poussé le vice jusqu'à le parfumer avec une fragrance synthétique sentant le sable chaud (avec une variante d'odeur de légionnaire pas lavé pour les dames et les "autres" )bon . ça ,c'est fait . Tout ça destiné à concurrencer frontalement une gamme Triple et X 800 en perte de vitesse ,selo le vieux principe samouraï qu'il faut attendre , pour frapper l'ennemi avec force , le moment où celui ci commence à montrer des singes de fatigue , ce qui se traduit en Japonais par le aïku suivant :"cracher dans les yeux , shooter dans les c***lles , éteindre la lumiére ". Seconde possibilité , sortie d'un seul modèle parmi les deux cités . Mais c'est pô grave .Donc pour l'instant je continue à rouler Suz collector et Vara du cousin en faisant le bonheur des marchands d'huile moteur et de Mecacyl , je m'inquiéte régulièrement de l'état de santé de la maman de ma banquiére , pour qu'elle m'ait à la bonne le jour de l'estocade ,et j'attends avril , date officielle du lancement de la bestiole .Attendre , toujours attendre ....

Si ils la sortent à 10k€,je pense que les parts de marché vont s'en trouver bien modifiées,parce que les maxi trails sont "mode" mais à quel prix!!!!

Les Japonais commenceraient-ils (enfin) à se réveiller après s'être trop longtemps reposés sur leur acquis ? HONDA : qui nous sort une multitude de machines de nouveaux concept mais toujours pas ce que je recherche.(ça va bien finir par arriver)... Même chose pour YAMAHA sauf que là, là ils ont tapé exactement dans le mile et s'ils sortent cette nouvelle Super Ténéré je l'achète et je l'équipe direct.Reste Suzuki avec sa 1000 V-Strom qui me fesait pourtant les yeux doux mais là je lui préférerai largement cette Yam. Kawa qui ont de très belles machine mais rien de ce que je recherche et la 1000 Versys (pourtant une excellente machine) est bien trop fade comparé aux autres modèles de la marque.

+1.....à vous de faire M yamaha!!!

Alors là que dire, je reste bouche bé ,j'en ai la mâchoire tombé à terre : "MAGNIFIQUE !" dans le style , dans l'allure , j'ai rajeuni de plus de 20 ans en 1 photos !!! Seul le moteur 3 cylindres me laisse tout de même dubitatif dans une tel machine , sinon un joli sabot moteur en alu , un kit valise top case et c'est exactement la Moto, le trail parfait pour l'aventure... SUPER TENERE , Yamaha n'a jamais été si proche depuis l'abandon de la 750 voire la 850 de stéphane Peterhansel... Voilà que je me remet à rêver, ce designer à réveillé brutalement l'étincelle endormie qui était en moi... Pourvu que ça ne reste pas qu'une étude de style... A Yamaha : Embauché ce Designer !!!