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NOUVEAUX CARBURANTS
Paris, le 5 octobre 2009

BP conseille l'Ultimate SP 98 aux motards

Avec l'arrivée du SP95-E10 en France, de nombreuses stations ne proposent plus de SP95. C'est le cas de BP qui assure tests à l'appui que son Ultimate SP 98 est bénéfique aux moteurs de deux-roues. Peut-on utiliser n'importe quelle essence sur une moto ?

Commentaires

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Mais oui tout çà est encore une histoire de marketing des pétroliers surfant sur la vague écolo pour se foutre plus d'argent dans les poches en nous proposant un carburant moins cher certes mais aussi moins fiable pour la santé de nos machines , tout bénéfice quoi . Lamentable !!! V .
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Lors du déjà vieux débat 95/98 il avait été précisé que le 98 était déconseillé aux motards. La cause : le nez sur le réservoir et les ajouts de benzène cancérigène pour augmenter l'indice d'octane. Plus personne n'en parle.Pourquoi?
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Quelle fumisterie ! Tu penses bien que BP n'allait pas communiquer sur le fait que leur "super" SP98 fonctionne moins bien que du normal... à 0.07€ de plus par litre !! Pour le reste, toute la production motocycliste depuis près de 30 ans est conçue pour tourner au SP95 et il est tout à fait inutile de fonctionner avec un indice d'octane supérieur puisque nos moto ne sont PAS équipées (sauf certaines BM récentes, notamment les R1200GS sucpetible de tomber sur du mauvais carburant au fin fond de la brousse ou les K12/13 au moteur optimisé pour du 98) de système de détection de cliquetis de d'auto-adaptation de l'avance à l'allumage fonction de celui-ci (et donc fonction du RON du carburant utilisé). Le remplacement du SP95 normal par le SP95-E10 dans les pompe est une hérésie car près de la moitié des véhicules n'est pas compatible avec ce carburant pseudo écolo. Par ailleurs, les véhicule requiérant du SP98 et ne pouvant tourner au 95 se comptent sur les doigts de la main ou presque ! Du coup, il eut été bien plus facile de virer le 98 (spécificité française soit dit en passant !) et de le remplacer par du SP95-E10, en laissant le SP95 normal pour les clients (1/2) ne pouvant tourner au mélangé éthanolé ! Mais non, le 98 est un produit à forte marge (la preuve m'sieur BP !) et alors que ses ventes s'effondrait, l'arrivée providentielle du SP95-E10 a (oh joie pour le spétrolier) poussé un client dur deux vers ce carburant ! VOLEURS, MENTEURS !!
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ceux qui ont l'habitude d'aller à l'etranger peuvent-ils nous eclairer sur cette histoire de BMW prevue pour rouler au 98? j'avais cru comprendre que nous etions l'un des seuls pays à l'avoir?
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Au fait je me pose une autre question à relire l'article, j'ai essayé une R1200R et j'en ai reçu la doc, les BMW sont préconisées pour rouler en SP98, et digèrent le SP95 puisque que leur injection qui traquent les cliquetis s'adaptent alors au carburant. Bref, qu'une soupape de BM soit plus propre avec le carburant qui lui est préconisé m'apparait logique, et comment l'injection gère t'elle 2 type de carburant différentsdans chaque cylindre?? (faut que j'aille lire l'étude de plus près!)
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j'aime bien ta démonstration Le_mouss :-D Par contre, tu dis que l'Etat est responsable, je ne sais pas, car chez nous, seul BP a du E10, donc cela semble plutot relever du choix commercial. Mais si j'etais dans ton cas, bien entendu,je prendrais des langoustes...
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Fred, fais ce que tu veux, vrai que je préfère trouver du SP95 classique, mais ça devient difficile en IdF. En reprennant ta métaphore,pour avoir pensé que la langouste était chère et que la crevette ne changerait pas beaucoup de mes langoustines habituelles, je me suis payer une indigestion et un tour aux urgences qui m'a couté l'aquarium et les homards d'un bon resto... j'irais pas plus loin dans le débat, maintenant je cherche des langoustines (SP95) ou des langoustes (SP98) mais pas de crevettes. Et si les restos proposent des crevettes et que tu trouves que c'est une manipulation pour te vendre des langoustes, dit toi que l'état est plus responsable du sujet que les restos... Bon appétit!
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enfin sauf que là, pour reprendre ma comparaison précédente, BP te propose comme choix des crevettes avariées ou de la langouste, pour t'obliger à payer (plein pot) cette derniere
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Moi aussi je me moquais de cette nouvelle préconisation jusqu'à ce que la KT fuit du réservoir au premier plein de SP95E10. 2 mois plus tard et quelques pleins du carburant en question et elle tournait "pas rond", résultat un carbu à refaire, les coulisseau x avaient perdus leur revêtement dixit le garage à cause du E10."Au pire" il valait mieux du SP98, bref y'a pas de changement de politique radicale, juste qu'au choix, entre la peste (E10) et un rhume vaut mieux un rhume ou si on la possibilité faire 1km de plus pour une autre station. Le problème de l'éthanol c'est que les pétroliers et l'état augmentent doucement la proportion d'éthanol sans que les constructeurs en étudient les conséquences de A à Z, mais des véhicules bioéthanol sont "blindés" en terme de joint. Après c'est vous qui voyez...
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On nous prend vraiment pour de sandouilles! :-( ------- Le produit tant dénigré jadis est maintenant un produite miracle... ça me fait penser à Pierre Desproges qui moquait le publiciste Séguéla qui était parvenu à nous vendre l'éternel battu de la IVe en tant que sauveur de la Ve! ;-)
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Pareil à carroufs, ils preconisent d'acheter de la langouste plutot que des crevettes. On se demande bien pourquoi ;-)

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