BMW, Honda et Yamaha annoncent leur collaboration pour des motos connectées

L électronique à pourri le sport moto et auto mais sauvé des vies les morts divisé par 2 vous croyez que c les radars!!! Abs esp, solidité, on vous empêchera jamais de rouler avec vos vielles brèles, mais je suis ravi que des caisses ont dans leur rétro un petit voyant qui dit que je les double, je suis ravi que n importe qui ai besoin juste de se mettre debout sur les freins et les ordinateurs font le reste, je roule tt les jours je ne me passerai plus de l abs et du repartiteur (pour les nerfs). Vous serez fliques ne vs inquiétez pas avec des caméra partout qui feront : vitesse, ligne blanche, assurance, distance de sécurité, etc. Autant je préfère tartiner avec 120ch sans assistance et me sentir sur un fil en sortie de courbe que 200ch avec, autant pr tt les jours pr la sécurité je dis amen et les réfractaires me font penser à ceux qui me critiquaient qd j avais un portable il y a 20ans et qui aujourd'hui ont portable et tablette

Vive les motos branchées qui ont été conçu par deS technocrates qui roulent en Falcon, eux au moins ils savent de quoi on cause . . . loll Je garderai mon GSXR et mon 400 KH pour encore un bout de temps si ils ne nous interdisent pas de rouler avec des véhicules ancien ne répondant pas à la directive EURO-MESCOUILLES-V6.2 V à tous

Malheureusement, Fred et 46 QDO ont tout résumé et sont d'une clairvoyance absolue. Une fois en Hollande j'ai vu un panneau lumineux à affichage multiple dire "6102 XT 29 ralentissez". Je vous assure que lorsque vous voyez votre n° immatriculation s'afficher de cette manière ça vous fous les jetons!!! Un jour, la moindre de nos actions sera totalement fliquée. J'ai vraiment pas envie de vivre cela mais on s'y dirige à grand pas, et tout ce qui est connecté va dans ce sens.

Cela dit, l'affaire est loin d'être pliée si la CNIL s'en mêle; et je vois mal comment il n'y aurait personne pour la saisir (en-dehors de l'auto-saisine.)

Sans revenir sur les excès de mon 2000 GTV, passer d'un 650 carbu (Dom) à un 650 injecté (GS) a fait (à conditions strictement identiques) du - 20% en conso; et ça ce sont des mesures sérieuses; ça n'empêche pas qu'un 88 ci HD à carbu soit 1000 fois plus vivant qu'un 103 ci de fat bob; mais là on tombe dans le faux exemple des injections bidouillées ultra pauvres pour cause d'homologation; le même moteur injecté et optimisé n'aura certainement rien à craindre d'un bloc à barbus (cyright Sas13)................ Pour le freinage assisté, j'avais traduit par ABS; pour l'assisté électrique que j'ai, il n'est pas plus puissant et reste moins dosable que le non-assisté du même constructeur........................ Pour le flicage, 46QDO a tout dit et prévu. Pour moi idem que les copains: que des machines "ancienne" génération.

BMW pour la technologie de pointe , HONDA pour la fiabilité et YAMAHA pour le prix... Les trois constructeurs se complètent parfaitement.

Ca Fred, c'est pour bientôt,... enregistreur numérique européen des dernières 2H, 3H, 24H...ou 2 minutes !! consultable par la prise diag à l'aide d'1 ptit boitier européen aussi, le tout par les flics ...? européens, surtout les nôtres et LA !! on reverra pléthore de pandores au bord des routes et pleuvoir les prunes en euros pour des infraction constatées par qui ?? personne ...juste par quoi ! et bien sûr au JT/20H ils trouveront un con pour dire: ah bah...si c'est pour la sécurité...pourquoi pas....

HOPKINS,, parce que tu crois qu'on laissera le choix aux constructeurs de transmettre leurs données? Tu crois que les constructeurs de PL ont eu le choix pour l'installation des mouchards? Eh oh, réveil!

@ Tonycswth, bien sûr que j'exagère, mais qu'un peu... Je trouve que le moteur totalement mécanique a été une invention merveilleuse, et j'en resterai là. L'électronique ne sera jamais que de l'informatique et des composants électriques et accessoirement un peu de mécanique. J'ai déjà eu des machines injectées et ça s'est bien passé Er6, NC700, Cbf1000... mais de là à dire qu'elle consommaient moins (sauf l'exception NC) que mes nombreuses machines à carbu (ça se dérègle pas tant que ça) il y a un fossé -que dis-je une fente- que je ne franchirais pas. Pour ne citer que mes machines récentes, ZZR600, Fazer600 de mon fils, Deauville 650 et freewind 650, toutes peuvent dépasser aisément les 300kms d'autonomie avec des réservoirs de 18 à 20l... Quant au freinage assisté, j'ai goûté aussi et reconnais que c'est pas mal, mais ce n'est pas toujours la panacée.

@HOPKINS & @Sas13 : la loi sur le renseignement ça vous cause ? voitures connectées internet toussa + loi sur le renseignement ... même pas besoin de voter de nouvelles dispositions le jour où les STI vont débarqués ! Elle est pas belle la vie ?

Pas grave, les barbus ça se bouche aussi !

oups, c'est les carbus et pas les barbus! maudit correcteur automatique! dommage qu'on ne puisse pas rééditer après publication.

Pour revenir au sujet, les aides et assistances électroniques on fait leur preuves, mais elles ne doivent pas asservir ou desservir le pilote. L'exemple de Tony sur l'injection est vrai, personne aujourd'hui ne conteste l'apport de cette technologie au problèmes de consommation et de pollution. C'est vrai que quand ça tombe en panne, c'est direct la dépanneuse. Bon les barbus ça se bouchait parfois, et tout le monde ne savait pas non plus réparer une panne d'alimentation. Pour d'autres systèmes, comme l'abs, certains conteste son utilité et son efficacité. C'est sur qu'un Valentino freine mieux sans cette aide qu'avec, mais le commun des motards sauvera peut-être sa peau sur un freinage trop appuyé par effet de surprise lors du danger. Sur ma moto, l'Abs est déconnectante, ce serait la meilleure solution sur tous les modèles, car même si ça rajoute quelques kilos, ça permet de tester avec et sans. Pour ma part il est toujours resté sur On et m'a sauvé de la chute trois ou 4 fois. Pour les systèmes embarqués, comme l'a dit Hopkins, je ne pense pas que les constructeurs se fassent hara-kiri en divulguant leurs données aux autorités..... mais il y a un risque qu'un jour on les y oblige. On sera toujours à temps de trouver l'astuce pour couper la connexion.

pauvre sandicov13, tu es atteint grave de chez grave. En moto, je roule italien, et quand je suis obligé de rouler sur 4 roues, je roule français, une marque aux chevrons, championne du monde à plusieurs reprises en rallye, et je me sens nettement moins con que ce que tu peux déverser ici à chaque fois sur les marques françaises. Tu préfère surement les tricheurs allemands! Pour moi c'est les mecs en Audi et BM que je trouve pas nets, chacun son truc, mais contrairement à toi, je ne viens pas le déverser ici à chaque fois que je parle sur un forum.

Certains ici sont vraiment paranos..... Je n'imagine pas les constructeurs moto avoir une démarche autre que mercantile...... Si tant est que toutes ces connexions et échanges d'infos se terminent par une exploitation à des fins répressives et c'est la mort de leur business !!! Quant à critiquer la complexité, le coût et la fiabilité de tels systèmes....là oui il y a matière à s'interroger....

je ne connais pas Mercedes en détail mais sur les renault moisies il faut presque démonter une aile et un capot pour changer l'ampoule et cette manip nécessite une visite en concession ce qui explique que même signalé au tableau de bord les gens attendent avant de remplacer....genre de détail à regarder quand on achète une voiture et d'ore et déjà virer les renault et les pijo

euh, 23 litres sans dépasser 2500 tours !

René, tu exagères un peu avec l'injection; il y a 40 ans, je faisais 23 l/100 en ville-suburbain avec un simple 2 litres italien à 2 double corps qui marchait uniquement au sortir de la révision; depuis, je n'ai jamais eu 1, 1 seul raté avec les injections électroniques, sans parler de la conso; idem pour l'utilité de l'ABS: mais bon, tous les goûts sont dans la nature... De-même que contester comme plus haut l'intérêt des susp pilotées est une pure ânerie; il faut faire preuve d'un minimum de discernement et ne pas mettre dans le même panier le STI et les incontestables progrès.

Une petite anecdote à propos de l'électronique embarquée : la semaine dernière , j'ai failli emplafonner une bagnole (allemande étoilée...) que je suivais certes d'assez près mais tout de même....Pourquoi ? Et bien parce qu'un des feux stop (celui de droite ) était HS et je ne l'ai donc pas vu freiner tout de suite !!! A la réflexion et après observation depuis , c'est assez incroyable le nombre de voitures qui ont un feu stop défaillant et que les conducteurs ignore en toute bonne foi !!! La question est donc : comment se fait-il qu'avec toutes ces assistances et gadgets électroniques , la voiture puisse quasiment rouler seule , se garer seule et n'est pas foutue de signaler un défaut d'ampoule ???? Même sur ma moto (BMW) j'ai ce truc là !!!

TicaMoi,evidemment le controle est pire que la communication. Ceci dit, on peut imaginer facilement que si un véhicule communique, il peut donner notre position, notre vitesse de déplacement, etc. Bien commode...

@ Toxicmachine (quel chouette pseudo), je plussoie!.. Quelles machines déjà intoxiquées par l'électronique de partout déjà roulent sur nos routes, n'est-ce pas certains d'entre vous? vous avez été les cobayes des gros lobbies, à bientôt la grosse cavalerie, c'est la suite logique. Je m'accroche encore à l'absence d'électronique, avec l'injection par bon vieux carbus, et l'assistance au freinage à deux pieds, et l'appréhension de mon prochain par le regard et par l'odeur... Faut pas se laisser emmerder par les sacs à puces... d'une manière générale :)

@Fred : je compare pas, je donne un exemple où quand on veut mettre en place un truc secure on sait faire. J'insiste également sur le fait de dissocier la partie contrôle et communication. Il est sûr que tout système lorsqu'il est accessible physiquement devient vulnérable. Charge aux constructeurs de blinder l’accès aux commandes vitales des véhicules ... et ça c'est pas gagné : à vouloir sortir le dernier modèle plus vite que le concurrent, bem comme en informatique/téléphonie ils feront de nous leur bêta testeurs histoire de finir leur boulot bâclè. Sans compter que si personne ne viens imposer des standards, tant qu'à faire libres et non propriétaires, le début des STI ça sera un beau bordel. Remarque de ce coté la création d'un consortium ça peut être une bonne chose. A suivre.

Sans moi, le Tom Tom suffit à la tâche, je préfère piloter ma moto en toute autonomie. J'espère que la plus part des motards me suivront...

Absolument Toxicmachine. Et j'ajoute qu'au lieu de se transformer en auxiliaires de la police version Big Brother, nos constructeurs motos seraient plus avisés de se demander ce que veulent vraiment leurs clients !

Pour tempérer Will24, Renault, fait un carton avec sa gamme DACIA qui justement n'a rien de tout cela...ces bagnoles que Renault (réneult ! ciao Sandy) vendait avec honte il y a pas loin de 10 piges...ont finalement sauvé la boutique...mais faut pas le dire !!!

eh bien je vois qu'on est tous d'accord, une brêle c'est un moteur, deux roues et des sensations... Un motard c'est forcément un esprit un tantinet rebel, qui refuse la facilité d'une caisse pour profiter des susdites sensations. Alors qu'ils aillent se faire foutre avec leurs objets connectés.

TicaMoi,tu ne peux pas comparer un logiciel pour une fusée, qui par définition a un nombre d'utilisateurs hyper restreint et une durée de vie limitée, à un produit informatique qui sera utilisé par des millions de personnes, devra être accessibles à des milliers d'autres (les réparateurs), et sera en service pendant 10 à 20 ans. Plus y'a de gens qui accèdent, plus tu as de temps pour trouver la faille, et plus tu as de chances de finir par la trouver. Regarde windows 7, meme 10 ans apres, on trouve de nouvelles failles

Comme la bagnole, on se dirige droit vers le suppo insipide à 2 roues sans conducteur. Ma vieille Guzzi et ma Enfield, sans ABS ni GPS ni go-pro ni portable ni flicage ... je vous aime. RESISTANCE et vive les vieilles caractérielles.

Rien de bien nouveau juste une continuité pour les futurs moto . Si je ne me trompe pas tout les nouveaux acquéreur de moto comme de voiture d'ailleurs veulent des options suspension piloté , GPS , anti patinage , contrôle de traction et j'en passe..... , qui pour la plus part du temps ne serviront pas mais c'est dans l'aire du temps . Il suffit de regardé la télé une pub en ce moment tourne en boucle sur une fameuse marque de voiture française ( ELLE LA ) , Pourquoi les options chez BMW sont prises sans discuter et ce généralise de plus en plus sur les autres marques !! ( ELLE LA ) y en a jamais assez mais finalement la seule question que je me pose c'est combien de gens aujourd'hui sont conscient que tout cela n'est qu'une mascarade commerciale , il est vrais que certain système améliore la sécurité mais au finale ils sont limité sur un 2 roues il n'y a pas plus de mort sur une Suzuki que sur une Bmw et pourtant les 2 marques ne prône pas la même politique technique sur leur modèles. Idem entre une Mercedes et une Dacia.

j' ai 76 ANS , ALORS JE SORS MA VIEILLE MATCHLESS , JE KICK , JE ROULE ET RESPIRE L AIR DE LA CAMPAGNE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cela revient finalement à être "passager" de sa brêle...et moi, je flippe à mort ...comme passager !! D'ailleurs la dernière fois, c'était il y a 25 ans !!

Sandycov 13, j'opine à 110% à ces propos dits avec tant de poésie...

et bé, la moto va devenir aussi chiante et insipide qu'un merdospace enssuvé pijo réneult.....ça devrait plaire aux blaireaux rigides, motards à neuneu de la sécurité qui se sentent obligés de vouloir l'obliger pour tous

De toute façon avec les backdoors qui vont laisser pour la NSA, c'est fichu d'avance, loll.

@Fred : moi non plus pas d'accord avec toi. Qu'ils s'alignent sur les process de l'aérospatiale (j'ai un cousin ingénieur qui produisait des softs sans bugs pour des fusées : testés et retestés; moyens), que la partie contrôlable de la voiture (freins, accélérateur, ...) ne soit connectée au net, ect ... dans le monde des systèmes d'exploitation sur une base Bsd on arrive à quelque chose d'imprenable via le réseau. Mon inquiétude c'est la porte d'entrée "internet"; si les organes de sécurité ne sont pas sur les mêmes circuits que la partie info/dialogue, alors on avance vers plus de sécurité. Mais les exemples récents n'augurent de rien de bon dans ce domaine. Ne disposant de l'expertise nécessaire, les constructeurs font un peu n'importe quoi pour le moment.

Et puis, est-il préférable de mourir sur la route ou à cause de la technologie embarquée ? http://www.lepoint.fr/high-tech-internet/quand-un-gps-peut-vous-conduire-a-la-mort-dans-une-favela-06-10-2015-1971039_47.php

Je fais déjà de l'urticaire à l'évocation de l'obligation de l'ABS sur les motos, alors ces outils de surveillance généralisée, je ne vous en parle même pas !

Tous vos commentaires me comblent de bonheur. STI, connecté, etc...etc...Rien que de la masturbation neuronale pour bobos et autres geeks en mal de pétards à la sauce binaire. N'empêche que si les constructeurs moto pensent que l'avenir passe par là; et bien, on est mal barre..! Pas mal de motos ne tiennent déjà plus le pavé que grâce à leurs "systèmes embarqués" et pas à la science de conduite du biker assis dessus; possèdent des "tableaux de bord" façon "Star War 10.2-coffret de luxe" et peuvent déjà "se connecter" aux smartphones et autres brols du genre. Sur que "tout ça" va effacer d'un coup de baguette magique (et connectée..) les lois de la physique et de l'attraction universelle et que la bécane va tenir toute seule sur le bitume. Et moi qui pensait qu'on était une des rares espèces à devoir encore maitriser, tant que faire se peut, ses lois élémentaires et salvatrices... N'empêche, je me marre déjà: "erreur 404 - votre système n'a pu se connecter. Pour continuer (à rouler..!), veuillez relancer votre système ou vous adressez à votre administrateur de réseau". Bon, je vous laisse. M'en vais essuyer les larmes de rires de ma "/7" de 1976. Savez, ces drôles d'engins qui avaient encore des compteurs à aiguille et autre totalisateur kilométrique à rouleaux; Et miracle...Ca fonctionne toujours..! Combien c'est encore la "durée de vie" estimée d'un "truc connecté", de nos jours..??

.....je vais attendre le STI...VolksWagen !

Pour les amateurs de Hi-Tech, ces systèmes absolument révolutionnaires (dont on se demande comment on a pu fait ..sans !?) correspondent à une attente...à une demande de l'utilisateur lambda ?? ou des constructeurs ? auquel cas, il y a obligatoirement un enjeu commercial derrière. La surprise à l'usage.

Ticamoi, pas d'accord avec ta phrase "tout ce qui est branché sur le net est hackable ! Sauf si l'on s'en donne les moyens" : même en s'en donnant les moyens, tout finit par se cracker. Evidemment, plus on met de moyens pour protéger, plus c'est compliqué. Mais au final, c'est toujours possible. Rajoutons à cela les risques de panne, le cout élevé des réparations que ça merde, pour un gain...très limité. C'est marrant par exemple de mettre en place un systeme pour appeler automatiquement les secours, alors que dans le même temps, on ferme des services d'urgences, et donc qu'on rallonge la distance que doivent parcourir les secours.

on est vieux à partir de quel age? Parce que moi j'ai que 35 ans, alors ça m'inquiete ;-) C'est cool, bientot on aura le choix entre des motos fliquées, ou des motos trop anciennes pour avoir le droit de rentrer dans les villes. On vit vraiment une époque...formidable.

+ 1 avec Ludo51 et tous les vieux .....

@Ben bb : le jour où t’arrivera à prouver tes dires, n'est pas encore arrivé. Et sur ce sujet j'aime à penser que je suis un vieux con, ça a du bon !

Hopkins , bien qu'assumant le statut de "vieux schnock" , ce n'est pas par principe qu'on râle , mais bien parce qu'il faudra m'expliquer où se situera l'intérêt voire le plaisir de piloter une moto dite "intelligente" , à part les dérives éventuelles qui peuvent (et qui surgiront à coup sûr) en découler ...Quel intérêt de savoir qui roule en même temps que moi dans mon environnement immédiat ? Quel intérêt d'avoir une machine qui fait tout à ta place , et te rend aussi décérébré qu'un mollusque de base ? Mon système "intelligent" (tu notes les guillemets) se situe entre mon poignet droit et mon cerveau avec toutes les liaisons annexes éventuelles , le reste c'est juste du plaisir pur pour mon cerveau reptilien......

Tout les véhicules seront connectés et communiqueront entre eux, ça sauvera des vies. Je serai vous j'achèterai un cheval bande de raleurs

Oui allez 1999...bref tout ce qui possède au minimum de vrais carburateurs , voire un kick......J'ai déjà une 350 RDLC en cours de réfection et pas près de m'en séparer de celle-là !!!

@TicaMoi +1, pour la sécurité informatique. @Ludo +1 pour le risque de flicage. On peut imaginer qu'un système connecté améliore la sécurité du motard. Ex : le STI détecte un 'looping' et appelle l'ambulance. Reste à voir parmi l'accidentologie le nombre de cas couverts. Par ailleurs, le même système pourrait émettre une alerte vers l'assureur lorsque l'on met trop d'angle en courbe ou encore chez Mme Royal lorsque l'on met trop de gaz. Je vais peut être investir dans une Royal Enfield ou une Ural. V à tous.

Depuis le temps que je le dit :::: je vais revendre tout ce que j'ai de moderne en moto plastique et électronique pour ne garder que mon bon Godier-Genoud et mon 500H1. La au moins j'aurai du simple mais du bon. La moto robot non merci

Tu peux aller jusqu'à 1999, ZRX rider loll.