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Paris, le 28 septembre 2012

Avinton poursuit son développement

Cédric Klein, le PDG d'Avinton, ne chôme pas : le repreneur de la marque de motos française Wakan multiplie les initiatives pour faire connaître et apprécier ses roadsters exclusifs (lire notamment MNC du 26 juin 2012 ).

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horex vient de sortir un roadster v6 original et chiadé pour 21000€ et c'est quand même autre chose que cette chose à moteur harley gonflé quasi inutilisable au quotidien
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J'aime cette moto depuis Wakan.Avinton ne peut etre compare a une marque telle BMV ,Honda ou les autres,mais plutot aux ateliers qui sont legions aux US et qui fabriquent des motos a la commande et aux specification du client,voir aussi Hardcore en Allemagne,et leur prix se situent dans la fourchette pour ce genre de custom.Seule critique leur nom("qui s'avine par 1000 litres????").
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même la dernière superbike bmw toutes options ou une ducati paginale n'atteingne opas le prix de cette élucubration......ce qui est pathétique, c'est que la france est le premier marché européen des plus de 125 cc avant l'allemagne et même l'italie et qu'on est pas fichu de développer ne fusse qu'une marque qui nous fasse des produits sympa et à des prix corrects.....faut aussi bien dire les industriels ne sont pas aidé par les chancres qui nous gouvernent depuis 30 ans dans ce pays
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33 500 € c'est cher, oui, mais pas plus qu'une "vulgaire" Mégane diesel fabriqué à la chaîne dans une usine délocalisée. Et 30 000 € c'est aussi le prix d'une 1800 GL, d'une K1600 full option, sans parler des HD soudées à l'arrache qui pourant, se vendent comme des "petits pains". Alors, oui, 33 500 € c'est cher, mais pas tant que ça quand on regarde avec quoi c'est construit, et comment c'est construit. Perso, j'ai pris le temps de la détailler, et la qualité des organes et de l'assemblage vaux bien un sacrifice financier.
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le coup du credit, honnetement, je pense que ça n'a pas d'importance. Les gus qui achetent ça payent cash...
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Magnifique réalisation, qui doit être vraiment vivante avec ce moteur! Un essai de ce bloc monté dans un sportster: http://www.youtube.com/watch?v=GU6ZsTfuFa4 Ca dégage!
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Cédric Klein a raison, c'est comme ça qu'il faut procéder. Le truc qui a manqué à Joêl Domergue c'est justement faire connaitre son joyau. Il faut la montrer dans les milieux chics, il faut voir des gus comme Johnny Halliday, G. Depardieu, Brad Pitt ou autres stars chevauchant ce bijou à la française. On a la chance d'avoir une moto d'exception française, on ne va pas s'en plaindre. Certains la boude parce qu'il n'ont pas les moyens de se la payer. Moi non plus, mais l'enjeu n'est pas là, c'est une moto qui fait rêver et pour moi c'est l'essentiel.
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pinguinos entièrement d'accord. blac-k :Comparer l'aviton à mecatwin ça n'a pas de sens mème si la mécatwin est magnifique. la cvo harley la marque qui a coulé buell certainement pas on ne compare pas un bijou et un machin hd. ok cette moto a comme cible les gens riches et alors. On voit des gens "non" riches s'acheter des panigale et bientot des rcv. je voudrais bien etre riche pour me l'offrir et dire m.... aux jaloux. si tu réussis dans ta vie tant mieux pour toi. regarde ton assiette pas celle du voisin est ma devise. Nous sommes des enfants gàtés avec tou ce choix de motos plus "chouette" les unes que les autres
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Dommage que je n'ai rien foutu à l'école.......
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Il serait intéressant de savoir à partir de combien de motos vendues par an l'entreprise commence à être rentable et sans aide quelconque.Chapeau à l'équipe d'Avinton et respect.
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La bécane, rien à dire, elle est magnifique, c'est artisanal. Mais le prix sans dec'... Ils ne veulent pas s'insérer dans le monde motard, ça sent le fric à plein nez, les stars, les pleins aux as... pas le type qui fait du road ou qui va bosser tous les jours en 2 roues. Alors Pinguinos, du respect oui pour le côté artisanal, mais pour le fric moi j'en ai pas, et chuis pô coco ! V
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Facile de dénigrer cette moto Avinton quand on ne fait pas un essai de la bête...c'est pas du tout du niveau des HD CVO, Panigale, encore moins Bonneville préparés, mais plutôt du côté Hellcat, CRS Due, voire Vincent Godet. C'est une machine artisanale assemblée par une sympathique petite équipe de passionnés en France, rien que cela mérite un peu de respect et de considération.Une moto c'est un peu de rêve, alors le prix du rêve il est toujours trop élevé pour certains.
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Va encore du mal à survivre. Comment veux-tu faire ton trou, te développer, devenir "la" moto française avec un truc hors de prix que seulement 8 personnes vont se payer ?... OK, ce n'est pas surement pas ce qu'ils cherchent mais bon, s'ils veulent gagner leur vie, va bien falloir qu'ils en vendent quelques unes (et en tout cas, plus que 8). On fait un véhicule de niche lorsqu'on a les reins suffisament solides grace à des modèles "grand" public (pour éventuellement se permettre de perdre du fric dessus contre une amélioration de l'image de marque et donc vendre encore plus des modèles grands public), pas l'inverse...
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ué d'ailleurs je prédis le même sort que pour voxan à plus ou moyen terme.......30000 $ autant s'acheter du CVO harley ou tout autre bécane d'exception chez ducati bimota......je préfère encore la démarche mecatwin qui prépare des triumph sublime à prix certe élévé mais pas délirant
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l'aviton ex wakan est sublime une svelte mt01 matinée de monster11(poids) hélas ce n'est pas dans mes moyens sinon j'aurais craqué pour cette sublime à coté de ma voxan bonne chance à Aviton
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C'est cher, mais j'espère sincèrement que cette moto française aura du succès !
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ils peuvent se la garder

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