Tu veux un coup de Buell ?

possésseur d'une ulysse depuis 3 mois, je ne regrette pas du tout mon achat , meme mon épouse adorant le confort de mes BMW félicite mon achat, enfin une moto vivante , conforble, et économme à l'usage , du bonheur total

J'ai eu l'occas d'essayer cette Buell en Espagne: un vrai regal, il me tarde de pouvoir en essayer une autre, plus tranquillement, et aprés?... je verrai.

jeudi 19 avril 2007, après une période de disette de 3 ans sans bike (mon dernier étant un 850 tdm)je me décide à appeler mon concessionnaire du vaucluse pour Harley. C'est lannée de mes 50 ans j'ai envie de me faire plaisir mais pas de me faire mal. Rendez-vous est pris pour l'essai d'un 1200 sporter. C'est pour moi une grande 1ère malgré toutes mes expériences je n'ai encore jamais chevauché de H.D. Après une 1/2 heure d'essai je rentre assez dépité et avec mon mètre 90 il semble que cette H.D ne soit pas pour moi,par contre en revenant dans la concession je tombe sur une Ulysse que j'enfourche et le patron de H.D me propose de l'essayer, je n'en dirai pas plus, vous le faites parfaitement dans votre article qui est très conforme à ce que j'ai ressenti et j'ai donc signer un bon de commande pour prendre livraison de la bête très bientôt. Salut

Je posssède depuis 15 jours une Buell XB12S de 2005, franchement, j'ai eu des 4 cylindres sportifs, une KTM 640 LC4 Supermotard..et bien là je redécouvre le plaisir de conduire : vivacité, rigidité, couple, le rapport plaisir distillé au kilomètre est au top ! Il faut essayer une buell pour se faire une idée...

1000 km/mois depuis 1 an avec une XB12X. Guidonnage, il disparait lors d'un règlage correct de la suspension, et avec une bonne pression de pneus. La boite, en la respectant, elle tient parfaitement le coup, la rapidité des dealers, leur seule rapidité consiste à te faire payer ton achat. A force de l'employer en ville, dans les bouchons et sur autoroutes, il y a 3 problèmes, rayon de braquage (solution, s'adapter), chaleur du ventilo (solution, un bon cuir), corrosion du pot,(écrire aux USA, ça marche) Coté confort, plaisir, couple, freinage.. rien a redire quand on se donne la peine d'apprendre à l'utiliser.Consomation avant témoin, 300 km d'arsouille entre 70 et 110 sur petites routes, seulement 210 pour autoroute au dessus de 140-150. Démarrage au feu rouge, très amusant la tête des autres usagers

acheter 1 buell c est comme 1 lada.j ai eu 1 x1 j avais toutes les miseres du monde.j ai repris 1 xb12s le 04.2006.le 16.05.06boite hs.je l ai tj pas recup.28.08.06.c est des saussiflards c meules

Bonjour, Je possède une XB12ss long depuis peu (1000 km). J'ai eu plusieurs autres motos de toutes les cylindrées inférieures et j'ai fini par une Yam R1. Un changement radical. J'ai choisi la buell après l'avoir essayé (indispensable, car moto à part). Au départ, j'ai été surpris par la position de conduite et le manque d'allonge. Après quelques km, j'ai compris qu'il fallait rouler sur le couple, et là c'est le bonheur. Ca pousse fort dès les bas régimes et on a des sensations à des vitesses "acceptables". La partie cycle demande un temps d'adaptation mais se révèle très joueuse. Ceci dit, le confort est ferme (je n'ai pas encore fait de balade de plus de 200 km, donc à voir). Je pense que c'est une moto idéale pour celui ou celle qui souhaite se balader et avoir des sensations sans en permanence etre hors la loi. En résumé, je ne regrette pas mon choix.

Bonjour, croyez vous qu'avec cette moto l'on puisse faire de la route sans fatigue (300kms) et sur parcours mixtes autoroute/departementale C vrai qu'il y a un petit pb de guidonnage :-(( cela surprend quand même et c'est pas agréable

Je rode 2 ULYSSES depuis 10 jours. Réglez vos suspensions bien comme le dit ERIC. Plus de guidonnage ni de tirage droit au freinage de l'avant. Autonomie 240 Kmsz en s'amusans raisonnablement. Pour d'autres infos contactez moi. (Nos deux motos sont à louer à Valras Plage pour ceux qui ne veulent pas se tromper). Amitiés de LOCALEX.

Après 15 ans de règne japonais, je m'intéresse à autre chose. 185 cm, je suis fan de gros trial et me suis légitimement approché d'Ulysse XB12X. Après 2 essais, j'abandonne, on se fait litéralement grillé la jambe droite après 10 minutes à 50 km/h! De+, le ventilo couvre le bruit du bi-cylindre, le vendeur assure qu'il disparait après 4000 kms de rodage...à croire? Bref, toutes les qualités de cette charmeuse pour easy-riders ne sont pas suffisantes pour un routard acharné. Elle ne me semble pas être celle qu'elle prétend, en tout cas pas une polyvalente dévoreuse de bornes tout chemins.

Je viens de la decouvrir ce weekend, assise dans un coin mal eclaire du showroom chez le H-D dealer du coin, et je ne cesse de penser a elle. Elle etait toute seule, abandonnee dans l'ombre de ces grosses soeurs bourrees de chrome et de cuir. Ici (aux US) si t'es pas une cruiser ou une crotch-rocket, t'as du mal a attirer l'attention. je sais qu'elle sera toujours la, dans son coin dans quelques mois. Le dealer en aura marre et la soldera en dessous de $10,000 (Euro 7850.... and I will be there to take her dancing!

salut j'ai eu une buell x1 pendant 5 ans plus de 70000km alors oui les x1 m2 s1 sont fragiles si on ne fait pas chauffer le moteur si petits trajets si maintien hauts régime (moteur hd) poiur le reste quelques rectifs (joints couvre culasse pompe huile silents blocs moteurs loctite) sinon le pied j'étais intéressé par une xb 12 mais plus de concession à Rennes alors j'ai pris une mt01 de chez YAM. C'est une digne succession à ma x1 le panard inutile de rouler vite pour se faire plaisir. Je précise que je ne fais que de la petite route pas de ville très peu de 4 voies alors faut pas ètre sectaire il faut essayer si cela plait c'est bon sinon faut aller essayer autre chose je reviens de l'essai triumph pas mal non plus Néanmoins les buell et mt01 ont la particularité de ne pas ètre pousse au crime On se fait plaisir à allure raisonnable (suffisant néanmoins pour faire sauter le carton rose, merci qui? bonnes balades a+)

bon je l'ai essayée avec ma douce, donc en duo. j'ai une africa twin et fais 1.85. position jambes au poil suis super bien et derrière royale. freinage AV super, pas bloquant et hyper présent, AR attention, bref 1 fois qu'on la maîtrise, si on veut on s'arrête. j'ai enquillé les traits au centre de la route au milieu avec un rare plaisir, elle se balance bien. Par contre, bonjour la chaleur côté droit, je vais griller cet été, et puis à 130 il faut tenir le guidon, on en prend plein le citron. côte moteur, élasticité et puissance, rien a dire, on plante tout le monde. Ah oui j'oubliais, la première fois que j'ai tourné sur un parking au ralenti, j'ai failli me planter, elle braque pas et la boite est un peu mécanique. en conclu, un réelle bête qui demande a être domestiquée et certainement pleine de ressources à offrir.

j ai essayé la bete.. super cadre,moteur vivant mes 1m90 ont trouvé leur place.. les pb..ca guidonne a 140 km/h et la moto a tendence a aller tout droit quand on freine en entrée de virage.. et ce..ca m a gonflé,ce frein perimetrique

C'est à se demander si le gus qui a conçu la Ulysses n'est pas le même qui a conçu la Viper. J'ai essayé le bestiau... çà pousse velu... çà vibre dans tous les sens, t'endends bien qu'tu roules tellement çà fait du bruit... çà à un freinage pour le moins efficace. Seul souci... la position de conduite pas immédiatement confortable même si on s'y fait assez vite. Bref... j'ai aimé la XB12X

Salut, puisque l'on parle de coup de Buell, je n'aime pas trop le look de l'Ulysse, mais j ai craqué pour une xb12s (courte) il y a 2 ans, je ne roule pas beaucoup avec depuis qu ej ai déménagé(5000kms), mais c'est une véritable horloge. Hormis son look d'enfer, ceque je prefère est effectivement la "patate" du moulin, j'ai parfois peur de trop ouvrir pour pas me retrouver assis sur la roue arrière... Le frein avant: top :) point faible, surtout le rayon de braquage, et c'ets vrai que lorsque qu'il ne fait pas froid le bruit du ventilo cache celui du pot d'origine... :( Par contre, concernat les vibrations de la machine, passé les 500-800 premiers kilomètres, elles deviennent un mointain souvenir, mais lors du rodage, dur de pas avoir les fesses engourdies :p Une XB, l'essayer c est l adopter :)

Je parle de la serie XB12, la qualité à été amélioré depuis que buell fait parti de HD, donc M1 et S1 c'est du brut de décaufrage mais c'est fragile. Les XB12 sont déjà plus cool, mais cela n'empeche, tu veux des sensations, des vibes, et de temps en temps que ça pousse fort (coup de pied au cul) et que chaque virage soit jouissif.. c'est cette moto qu'il faut. Les jap, sont de qualité inégalé c'est vrai, pas de problème mais si ça monte pas super haut dans les tours, y a pas d'intérêt. et maintenant avec els radars... Bref XB12 c'est bien, mais faut aimé les défauts comparé au japonaises et la norme comparé aux européens (voir mieux...)

etben moi, du haut de mes 26 ans !!! je dois être un des plus jeunes à rouler en Ulysse !! mais quel pied !! c'est tellement different, tellement jouissif comme moteur !! des sensations qui sortent de l'ordinaire japonais !! j'habite en montagnes et c'est pour cela qu'elle est faite !! la départementale est son fief !! un peu difficile en ville ca c'est vrai !! ce que j'apprecie le plus : ce faire enormement plaisir quelque soit le revetement, avant je cherchais le bon virages avec un bitume parfait, avec la XB12X n'importe quel virage est une régal !!!!!!

Je l'ai essayée. Une patate réjouissante, très confortable malgré les débuts difficiles, inévitables malgré mon 1m83. Le truc qui m'a vraiment chiffoné, c'est le fait que ça guidonne grave dès qu'on avance un peu. Je n'ose imaginer en duo!

Quelle horreur ! On dirait un HUMMER ! Franchement, après çà, allez faire un tour en VOXAN Scrambler...et vous découvrirez le bonheur.

J'ai acheté une Ulysses il y a 1 mois. Que du bonheur jusqu'à ce jour. Il faut comprendre qu'une Buell est une moto à sensations, qui s'adresse à des motards qui ne recherchent plus l'efficacité à tout prix, la facilité de conduite mais quelque chose de vivant et d'attachant. Il y a plein de petits defauts qui agacent, mais qui attachent ( ventilo, braquage de super tanker, ....)A essayer absolument avant d'acheter sinon la déception peut arriver. Pour la fiabilité, ne pas confondre une M1 ou une X1 avec une XB12. Mais il est vrai que la fiabilité des japonaises est meilleure. Mais le coté aseptisé egalement.

jielbi Sauf erreur de ma part le premier modèle de Buell a carbu est une S1.....1996 pour etre précis ;-)

m1 cyclone: 1er modele a carbu de buell.......l'essentiel d'erick buell....... ceci dit je suis pret a repiquer...

ah ! bon tu avais une m1 désolé mais je commais pas ce modele chez buell ! tu es sure de toi ou c'est une faute de frappe

bonne chance les gars j'ai eu 2 buell (m1 de 99 et m1 de 02) en 45000 j'ai pris mon pied comme jamais....... mais gare à la casse: 4 courroies (faite la corse avec ses gravillons...) 3 attache moteur et pour finir j'ai perdu le moteur (casse des attaches) divers joints de culasses,1 reservoir d'huile......bref rien de grave une experience unique a pratiquer sans reserve avec une bonne aasistance.

exellent j'ai la m^m mais tunée trop dla ballle cycle de grande qualité et pratique ,compacte,puissante, un trés bon choix,moi j'étais pas convainqu mais maintenant.....

je sens que je me faire huer...j'ai aussi essayé cette moto.et bien je suis pas près d'acheter un truc pareil.plage d'utilisation: de 3000 à 3500 trmin environ (aucune souplesse, pas d'allonge), la commande d'embrayage raide comme une ducati (ou pire), la boite, j'en parle pas, quelqu'un l'a fait pour moi au dessus...et les vibrations: pas moyen de les arrêter.j'ai chercher sans trouver un régime avec une faible ouverture de gaz pour être tranquille.pas moyen. au moins, un bi à 90°, on arrive à trouver un régime sur un filet de gaz ou ça vibre pas, mais pas la buell.vraiment pas mon truc , c'est trop bourré de défaut (je sais, certains appellent ça du caratère, LOL).c'est fun pour 20 kms le dimanche mais invivable au quotidien.

J'ai essayé l'ULYSSE et maintenant j'en rêve. Enfin des sensations. Fini les bruits de mixer ou de robots électrique. Fini les reprises trop linéaires.Elle vous secoue les trippes cette bécane, elle me fait craquer. Une patate d'enfer, un freinage génial et une allure !!!! bref elle a vraiment de la gueule. Je ne sais pas si son prix est justifié mais c'est de la bombe. Premier contact: Assise et position tout à fait à mon gout (1.83)J'ai toujours eu des trails haut sur pattes. Bruit: Le V twin dégage un son unique en son genre. Vibration: A l'arret il y en a beaucoup. Ca secoue jusqu'en haut du casque. A voir à l'usage si la boulonnerie se barre pas. Des que l'on commence à rouler alors là c'est le top. Malgré la première qui claque tout le reste est souple (merci la courroie). Embrayage: vu le moteur je le croyais dur et bien non. C'est excellent. Performance: la belle du garage étant toute neuve elle n'avait que quelques KMS donc pas trop pu exploiter la puissance mais laisse présager des accélérations à bas régime démoniaque( zone rouge à 6500 trs) Les bémols il y en a tout de même, c'est le braquage qui estlimite dangereux mais avec l'habitude ca doit passer. La protection qui n'est pas nulle mais presque mais c'est bon pour les radars. Le ventilateur qui fait un vacarme du diable pour refroidir le cylindre arrière malgré la fraîcheur du moi de mars. En aout en ville, la chaleur et le bruit du ventilo ca doit être insupportable et en plus le cylindre arrière ne doit pas apprécier. A part ça elle doit être géniale sur les petites départementales pour enquiller d'un virage à l'autre. A+

Salut a tous, apres de longues hesitations, j'ai fini par franchir le pas et acheter une buell il y a 1 mois, j'ai opte pour la xb12ss....Et je ne regrette pas une seconde mon choix! C'est vrai que les buells ont une boite de vitesse lente, mais le moteur est fabuleux et ne ressemble a rien d'autre...Il envoie ce fameux coup de pied au c** que j'ai cherche en vain sur les ducat monster.. Acheter une buell c'est faire un grand pas, mais ca en vaut la peine!

salut a tous ben celle la je la trouve super belle, avec tout cakilfo ou il faut, mais bon 12000 et quelques roros, je suis pas pret. mon caponord je l'ai paye beaucoup moins cher ( sans abs of course). mais c'est vrai que j'ai hesite, j'ose pas aller l'essayer... j'ai trop peur d'etre demoralise apres.. @+