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KTM s'apprête à proposer une augmentation de capital

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Alors que le quotidien indien The Economic Time annonçait en fin de semaine que le géant Bajaj était sur le point de devenir actionnaire majoritaire du constructeur autrichien KTM - une montée en puissance présentée comme indispensable pour la survie de la marque orange, qui rencontre certaines difficultés suite à l’effondrement du marché tout-terrain aux Etats-Unis et en Europe -, KTM a immédiatement réagi en diffusant un communiqué sur les sites officiels de ses filiales.

Contrarié par ce qui s’avère n’être que des allégations sans fondements, la marque orange dément officiellement cette information trop hâtivement reprise par certains confrères : le communiqué, qui fait le point sur la situation économique du constructeur, réaffirme la volonté de KTM d’occuper le devant de la scène deux-roues... sous la bannière autrichienne !

KTM est donc "de retour sur piste" ("Back on track" ou "sur les rails", NDLR), indique le constructeur autrichien, estimant que "c'est la meilleure façon de décrire la situation actuelle du groupe KTM. Après l'exercice le plus difficile de son histoire (2008/2009), KTM renoue avec les profits grâce aux mesures de restructuration entreprises immédiatement et avec succès. Un chiffre d'affaires de 110,7 millions d'euros a donné lieu à un profit net de 3,6 millions d'euros lors du premier trimestre de l'exercice en cours".

"Alors que le marché du motocycle continue de baisser, KTM a réussi à accroître sa part de marché", poursuit la marque orange : "au total, 17 056 motos ont été vendues au cours du premier trimestre 2009/10 (- 15% par rapport à l'année précédente). Parallèlement, les stocks chez KTM et ses concessionnaires ont été réduits de plus d'un tiers. Étant donné l'évolution positive de l'entreprise, l'équipe KTM Power Sports AG a décidé de convier ses actionnaires à une assemblée générale extraordinaire le 26 février 2010. L'élément le plus important de l'agenda est une résolution visant à augmenter le capital, via les principaux actionnaires, d'environ 30 à 40 millions d'euros".

"Cette mesure envisagée n'entraînera aucun changement de statut de Cross Industries (la holding autrichienne qui, d'après son site officiel, détenait en octobre 2009 48,5% de KTM Power Sports AG, NDLR) chez KTM Power Sports AG", assure le constructeur : "Cross Industries détiendra toujours plus de 50% des parts de KTM Powersports AG. Ainsi, les responsables de KTM poursuivent sur la voie du succès qu'ils ont choisie pour l'avenir".

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3 commentaires lecteurs

Max Bigomme, le 15/02/10 à 19:31:
Je suis passé chez KTM à Nancy en novembre, pour acheter une 990 STM, on m\'a répondu: NON, on en a plus, revenez en mars... si si, incroyable ! donc je reste en BM, de toutes façons c\'est plus sérieux.
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Bernard Bracam, le 17/02/10 à 19:25:
J'ai été un peu déçu, je dirais, du fait que la RC8, qui m'intéresse depuis le proto, et que j'ai presque achetée l'an passé, disparaît du catalogue 2010. On sait que les constructeurs dégagent de meilleurs profits plus le produit est haut de gamme, raison sans doute pour laquelle KTM ne produira plus que la RC8R, terriblement plus chère (hors sujet pour moi et sans doute beaucoup de candidats). Dans la production européenne, on a beaucoup vu ces années passées la sortie de motos prestigieuses, richement acastillées, que suivaient leurs déclinaisons plus sobrement équipées, plus acccessibles. KTM renonce à une moto existante, qui se faisait son trou depuis deux ans, et perdra sans doute des clients. Je ne comprends pas bien... Bracam
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Spidos, le 18/02/10 à 07:36:
KTM ferait mieux d'augmenter les salaires.
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