Harley-Davidson vient de dévoiler ses nouveautés motos 2016 avec au programme de nouvelles suspensions pour les Iron 883 et Forty-Eight pour apporter " une petite touche de douceur à l'âme Harley-Davidson " (!), une gamme Softail désormais équipée du moteur High Output Twin Cam 103, de nouveaux cruisers Série S en édition limitée…
Harley-Davidson vient de dévoiler ses nouveautés motos 2016 avec au programme de nouvelles suspensions pour les Iron 883 et Forty-Eight pour apporter "une petite touche de douceur à l'âme Harley-Davidson" (!), une gamme Softail désormais équipée du moteur High Output Twin Cam 103, de nouveaux cruisers Série S en édition limitée (Softail Slim S et Fat Boy S) dotés du Screamin’ Eagle Twin Cam 110, un nouveau design pour la Softail Heritage Classic et le retour du Road Glide Ultra dans le cadre du Projet Rushmore lancé en 2013.
"Nous entrons à nouveau dans une année historique chez Harley-Davidson", a déclaré Mark-Hans Richer, senior vice-président et directeur marketing de la marque, fier de lancer "la gamme de cruisers la plus puissante de notre histoire, dont font partie les toutes nouvelles S Series".
Harley-Davidson Road Glide Ultra 2016 |
Dotée du moteur Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 ci (1690 cc) et du régulateur de vitesse de série, la Road Glide Ultra cible "les pilotes et les passagers qui pratiquent le Touring toute l’année de manière intensive", précise le constructeur américain : "les ouvertures des trois déflecteurs intégrés au carénage travaillent de concert avec le grand pare-brise de 34,3 cm pour gérer la pression d'air entre le carénage et le pilote et éliminer les effets de turbulences au niveau de la tête".
La nouvelle Harley Road Glide Ultra 2016 bénéficie des retours d'expérience du projet Rushmore qui ont transformé la plateforme Touring chez Harley-Davidson : fourche large de 49 mm, freins Reflex couplés avec ABS, garde-boues plus fins, jantes en aluminium coulé "Enforcer" plus légères, instruments graphiques améliorés, commodos plus ergonomiques, BOOM! Box 6.5GT de 100 Watts plus proche du pilote, écran tactile en couleurs, GPS et Blueetooth, siège plus large et plus long que sur le modèle précédent (+25 mm), etc.
Harley-Davidson Softail Slim S et Fat Boy S 2016 |
La gamme Harley-Davidson 2016 comprend les nouvelles S Series Fat Boy S et Softail Slim S, tous deux équipés du moteur Screamin’ E agle Twin Cam 110 "conçu pour délivrer 136 Nm de couple", tandis que le reste de la famille Softail est dotée du moteur High Output (HO) Twin Cam 103. Ces deux modèles offrent de série le régulateur de vitesse électronique, l'ABS et le système de sécurité d'usine H-D.
Sur le Softail Slim S, "chaque surface de chrome a été remplacée par de la peinture noire brillante", précise Harley. Le Softail Slim S reste disponible en Vivid Black mais se décline désormais aussi en Olive Gold Denim "avec des motifs inspirés des tanks militaires", souligne le constructeur préféré des vétérans américains.
De son côté, le Fat Boy S affirme son côté sombre : "nous avons mis du noir partout avant de le retirer jusqu'à atteindre la combinaison qui nous semblait parfaite", explique Brad Richards, directeur de la conception chez Harley.
Son style "fat-custom" se remarque à ses roues à disque en aluminium percé (avec des trous "du diamètre d'une balle de fusil", précise le constructeur !), son énorme phare, sa nacelle, ses marche-pieds en demi-lune et son réservoir classique de 22,7 litres.
Enfin, outre le moteur High Output Twin Cam 103 (HO 103) qui équipe sésormais toute la gamme Softail (à l'exception des Séries S ci-dessus), le régulateur de vitesse est désormais installé de série sur les Softail Heritage Classic, Softail Deluxe, Fat Boy S et Softail Slim S . Il est disponible en option pour les Breakout, Fat Boy, Fat Boy Special et Softail Slim.
Harley-Davidson Iron 883 et Forty-Eight 2016 |
Pour "affirmer son leadership sur le Dark Custom", Harley-Davidson propose un Iron 883 équipé de jantes en aluminium coulé à neuf bâtons avec "des éléments permettant de réduire le poids non suspendu de 4 kg", estime le constructeur qui propose également un amortisseur réglable à l'arrière et une nouvelle fourche à cartouche à l'avant.
"J'ai toujours eu l'impression que cette moto serait plus belle avec un peu de saleté ou de boue", résume Dais Nagao, designer Harley-Davidson et chef du projet Iron 883...
Le "Dark Custom" cher à la marque comprend également le Forty-Eight, qui pour 2016 propose lui aussi de nouvelles jantes noires en alu à neuf rayons plus légères, une nouvelle fourche de 49 mm et un amortisseur réglable grâce à une clé placée sous la selle.
Harley-Davidson CVO Limited, CVO Street Glide et CVO Road Glide Ultra 2016 |
Les trois modèles Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO), éditions limitées fabriquées à la main dotées du moteur Screamin’ Eagle Twin-Cooled Twin Cam 110, partagent trois nouveautés en 2016 :
Harley-Davidson CVO Limited 2016
Harley-Davidson CVO Street Glide 2016
Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra 2016
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