Yamaha XJ6 : la Diversion se dénude à Milan

Il y a deux mois, Yamaha dévoilait son arme anti Kawasaki ER-6f, Suzuki Bandit 650 S et Honda CBF600 : la XJ6 "Diversion" (lire Moto-Net.Com du 12 septembre 2008)...

Actuellement à Milan, la marque aux trois diapasons présente sa version dénudée : la XJ6... "XJ6" tout court ! Une moto qui souhaite séduire les "conducteurs de tous âges et de tous niveaux", et de tous sexes !

"Côté technique, la XJ6 est basée sur la XJ6 Diversion, mais se différencie par son habillage qui fait d’elle un roadster léger, agile et branché ", annonce Yamaha.

En fait, en parcourant la fiche technique et en observant la moto, on s'aperçoit vite que la XJ6 "est" une Diversion, dont la plastique - à l'avant - a simplement été modifiée.

Ainsi, Les ingénieurs nippons n'ont pas cherché à offrir plus de punch à ce roadster via les habituels arbres à cames "peaufinés", chambres de combustion "optimisées" ou autres cartographies d'injection "recalibrées"...

Yam' n'a même pas pris la peine de modifier les rapports de boîte ou de raccourcir le rapport final en faisant sauter une dent sur la couronne ! Les accélérations, reprises et vitesses de pointes seront donc exactement les mêmes sur le XJ6 et sur la Diversion.

Inutile donc de s'étendre très longuement sur "la nouvelle partie cycle étroite, compacte et légère" et sur le 4-cylindres en ligne procurant "plaisir et sensations dès les bas et mi régimes, avec une puissance bien présente mais facilement gérable", déjà étudiés dans leurs moindres détails lors de la présentation de la Diversion (relire Moto-Net.Com du 12 septembre 2008).

C'est donc uniquement au niveau esthétique que la XJ6 se différencie de la Diversion, avec le remplacement du demi carénage par des flancs de radiateurs, "habillage roadster contemporain, procurant une impression de légèreté et de maniabilité", souligne Yamaha.

On note toutefois que l'optique à l'avant - facilement reconnaissable avec son petit appendice supérieur - est le même que sur la version carénée, tout comme la nouvelle instrumentation multifonctions.

Visuellement, le nouveau roadster Yam' donne un sérieux coup de vieux à la FZ6 ! Reste à savoir ce qu'il en sera à son guidon - réglable en deux positions, c'est aussi le même que celui de la diversion ! -, lors d'un prochain essai Moto-Net.Com !

Comme la Diversion, la XJ6 pourra être équipée de l'ABS (le poids passe alors de 205 à 210 kg) et sera disponible dans trois coloris différents : blanc "Cloudy White", jaune "Extrem Yellow" ou noir "Midnight Black". Quant à sa date d'arrivée en concession et son tarif, il faudra attendre encore un peu.