Face à la haine de la Mairie de Paris et au renforcement de Vigipirate, se garer dans Paris est devenu un vrai parcours du combattant pour les deux-roues. Un Guide des parkings de Paris recense opportunément les différentes adresses... payantes !
En cet été 2005, l'étroitesse d'esprit du maire de Paris et le triste aveuglement de ses acolytes verdâtres vis-à-vis des deux-roues motorisés n'ont d'égal que l'esbroufe médiatique du ministre de l'intérieur.
L'objectif est commun : calmer le bon peuple face aux "menaces terroristes" (on se demande un peu qui terrorise qui !) à grands coups de plans oranges renforcés, Vigipirate niveau X Y ou Z, Super neutralisateur de poubelles Man, contrôles d'identité sur les transats de Paris Plage (véridique !) ou embarquement en fourrière des deux-roues stationnés de manière non gênante.
La situation devient réellement critique. Selon nos confrères du Parisien, le nombre de contraventions pour stationnement a même augmenté de... "184 % entre 2003 et 2004" dans la capitale, alors que dans le même temps le nombre de deux-roues motorisés en circulation a augmenté de 5%...
Il suffit en effet d'ouvrir les yeux pour constater que d'année en année, le bâton frappe de plus en plus régulièrement et de plus en plus fort : quand ce n'est pas Aéroports de Paris qui embarque les deux-roues garés en dehors des parkings prévus à cet effet à Roissy selon nos confrères de Moto Magazine, c'est la SNCF qui fait procéder à l'enlèvement systématique des motos garées devant la Gare de Lyon avant un concert (admettons...), devant la gare Montparnasse pour lutter contre les attentats (de qui se moque-t-on ?) ou n'importe où ailleurs pourvu que ça rapporte un peu de cash (y compris, à plusieurs reprises, au pied de l'Empire Moto-Net Building)...
En même temps, que peut-on sérieusement attendre de la part d'une entreprise qui n'a pas trouvé meilleure protection contre les bombes que "l'étiquetage obligatoire des bagages" des voyageurs, ou qui propose le plus sérieusement du monde à son personnel de travailler "1 minute et 52 secondes de plus par jour" pour conserver la Pentecôte fériée ?
Enfin, la bonne nouvelle dans tout ça c'est que le "nouveau" maire de Paris a tellement trahi les attentes des électeurs lassés par des années de chiraco-tibérisme aigu qu'il est en train de préparer consciencieusement sa propre mise en fourrière pour l'après 2007/2008 !
Bref, la période est tout à fait favorable pour (re)découvrir la nouvelle édition du "Guide du stationnement - Parkings de Paris" publié par Com 3000, qui référence 215 parkings ouverts au public dans la capitale. On y apprend notamment que "79% de ces parkings accueillent les deux-roues, sur abonnement la plupart du temps. Certains parcs accueillent les deux-roues pour une courte durée en fonction de la place disponible et une vingtaine accueille les deux-roues de passage (quelques heures ou quelques jours) à demi-tarif".
Tous les parkings sont classés par arrondissements et décrits de la manière suivante :
"Parkings de Paris" comporte également quelques pages de conseils et d'informations pratiques, les plans des arrondissements avec les principaux axes de circulation et les sens uniques, ainsi qu'un index qui permet à chacun(e) de trouver facilement son parking en fonction des services proposés et de l'arrondissement. Le cadeau idéal pour le petit neveu fauché qui vient faire son stage de rentrée à Paris !
En attendant, nous incitons nos lecteurs parisiens à faire preuve de la plus grande vigilance lorsqu'ils se garent. N'hésitez pas à non plus à échanger vos bons plans dans la rubrique Commentaires ci-dessous ! Soyons "attentifs ensemble", en quelque sorte (marque déposée par la RATP)...
Le Guide du stationnement - Parkings de Paris
288 pages en couleurs, format 21x12 mm
Editions : Les Guides pratiques de Com 3000
Prix public : 15 euros TTC
En vente dans toutes les librairies ou sur www.parkingsdeparis.com.
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