Vidéos, déclarations et analyse du SBK à Moscou

Tom Sykes, 1er puis 2ème :
"Cette victoire était meilleure que celle de Monza car nous avons obtenu une meilleure récompense en termes de points. J'ai beaucoup travaillé sur les pneus hier et nous avons pris un chemin légèrement différent de la plupart des gens dans la première course. Nous avons beaucoup travaillé là-dessus hier et le travail a payé aujourd'hui. La moto allait très bien. J'ai eu un peu de pression à mi-parcours, mais j'essayais d'économiser un peu mon pneu. Lorsque l'écart est descendu à trois secondes, j'ai poussé un peu plus et il semble que ça a marché. Mener du début jusqu'à la fin et remporter la victoire sur la distance totale d'une course est très gratifiant. Nous avions une bonne marge à la fin, ce fut une belle course. Une course assez longue pour être honnête, sur un tracé assez physique. Le tour est court mais il exige plus de concentration et d'engagement physique que certains autres circuits. Dans l'ensemble nous devons nous considérer très satisfaits".

"La première course était super avec le maximum de points et la deuxième course nous a apporté 20 points de plus. Je me suis un peu emporté avec Eugène lorsqu'il était derrière moi dans la deuxième course, et en essayant de sauver mon pneu, je n'ai pas lu mon panneau. Quand je l'ai regardé, il restait deux tours : j'ai voulu attaquer et essayer de faire pression sur Marco dans les derniers tours. Je sentais que j'avais une bonne machine aujourd'hui et j'aurais pu le faire (le doublé, NDLR), mais quand vous roulez avec des gars du calibre de Marco, vous ne pouvez pas gérer les choses à la dernière minute. Mais en réalité, nous sommes heureux. Une première et une seconde place en course, la troisième toujours au provisoire et un écart qui se réduit devant. Il y a encore beaucoup de points mis en jeu".

Marco Melandri, 2ème puis 1er :
"C'est une journée incroyable. C'est spécial de gagner ici, à l'occasion de la première preuve du Championnat organisée dans ce pays, je suis très, très heureux. Ce matin, le ciel était nuageux et il pleuvait un peu, donc ce n'était pas facile. La première course a été très difficile au début avec le pneu slick sur le mouillé et le fait qu'une guêpe m'a piqué à la jambe l'a rendue encore plus difficile. Ce fut une course très difficile et terminer deuxième était pour moi une sorte de victoire. Pour la deuxième course, l'équipe a fait une petite modification à la moto et je me suis senti très bien dès le premier tour. Lorsque j'ai vu que Biaggi était hors course, j'ai compris que je pouvais essayer de gagner et je l'ai fait. J'étais un peu inquiet pour mon pneu arrière, mais il a parfaitement fonctionné avec ma BMW. Une fois de plus, l'équipe a fait un excellent travail. Merci à tous.

"Nous sommes désormais en tête du Championnat des pilotes, mais nous y allons course après course. Nous n'allons pas commencer à défendre notre avance parce qu'il reste six courses, ce qui fait beaucoup : tout peut encore arriver. Nous devons rester concentrés et travailler dur, et si j'ai la chance de me battre pour la victoire alors je le ferai. Pour moi, il est important de prendre du plaisir à chaque course et je ne peux pas courir sans essayer de faire de mon mieux. Globalement, je suis très heureux. Nous avons eu un peu de malchance par le passé, aujourd'hui nous travaillons très bien, mais on ne sait jamais ce qui se passera lors des dernières courses. Je tiens également à remercier la Clinica Mobile. Ils m'ont beaucoup aidé, non seulement avec la guèpe, mais aussi avec le problème de dos j'ai trainé tout le week-end".

Max Biaggi, 3ème puis chute :
"Une chute était ben la dernière chose dont nous avions besoin. Malheureusement, quand j'ai changé ma trajectoire au freinage, je me suis retrouvé sur de l'asphalte sale et je n'ai pas été en mesure de ralentir. J'ai vu Haslam se rapprocher et j'ai tenté d'éviter la collision, en vain. Je me suis tout de suite excusé auprès de lui. Au début je pensais qu'il était blessé, mais heureusement il m'a assuré qu'il allait bien. Après le podium de la première course, je voulais rester devant. Cela complique vraiment le championnat, mais il n'est certainement pas encore terminé".

Chaz Davies, chute puis 3ème :
"L'un dans l'autre, ce week-end a été positif. Nous avons trouvés de bons réglages relativement tôt et nous avons bien travaillé tout le week-end. Nous avons fait une grosse erreur hier en Superpole en pensant que nous étions larges, et nous nous sommes fait sortir pour un millième de seconde, obtenant la 13ème place sur la grille, ce qui allait rendre cette journée difficile"

"La première course a été très décevante, j'étais très content de mon rythme car à Brno, dans les mêmes conditions piégeuses, j'étais toujours un peu derrière, je perdais une petite seconde au tour. Mais nous avons accompli un net progrès sur le mouillé, je me sentais plus à l'aise et je pense que si Haslam ne m'avait pas sorti, et si je n'avais pas eu de problème mécanique, j'aurais pu me battre pour la victoire. La seconde manche était bien, mais c'est pareil, nous étions handicapés par notre place sur la grille et nous avons eu un nouveau petit souci qui m'a couté un peu de temps. Je me suis retrouvé à me battre contre Loris Baz dans un tour un peu fou pendant lequel j'ai beaucoup perdu mais au final j'accède au podium. Après mes coups de malchance, ça fait du bien".

Eugene Laverty, 4ème puis chute :
"La première course ne s'est pas trop mal passée, compte tenu de notre mauvais choix pour le pneu arrière. En seconde manche, je m'attendais à avoir plus de grip, mais cela n'a pas été le cas. Au contraire, après quelques tours, j'avais déjà du mal à maintenir le rythme. À partir de la mi-course environ, le peloton de tête a légèrement ralenti ce qui m'a permis de rattraper le groupe, jusqu'à ce qu'une perte soudaine de grip me mette hors-jeu, à seulement deux tours de l'arrivée".

Carlos Checa, chute puis 4ème:
"Nous avons fait ce que nous pouvions et voilà le résultat. En première manche, nous avons choisi des pneus slicks : il aurait été impossible de terminer la course en pneus pluie. C'est vraiment dommage pour la chute: je me battais avec Johnny, il est venu trop près de moi, ne m'a pas laissé de place et j'ai perdu l'avant quand il a touché le guidon. Nous avons dû remonter la moto sur un autre châssis pour la deuxième course car ma moto avait quelques problèmes suite au crash. J'ai eu des sensations similaires à celles d'hier (Carlos a signé la pole, NDLR), mais j'avait vraiment du mal dans la ligne droite : il était extrêmement dur de doubler, ou même de m'approcher suffisamment pour tenter de le faire".

Michel Fabrizio, 5ème puis chute :
"La première course s'est très bien passée et je suis content du résultat. Dans la manche n°2, il s'agissait d'un fait de course qui peut arriver, surtout si vous commencez loin de la pole position. Aoyama a freiné un peu trop fort, un autre coureur a pu l'éviter, mais je l'ai vu au dernier moment et je n'ai rien pu faire".

Leon Camier, 15ème puis 5ème :
"La piste était assez humide pour la première course et la trajectoire sèche ne faisait q'une soixantaine de centimètre (oui, deux "pieds", NDLR) sur la plupart du parcours. Etant donnée ma position sur la grille, je savais que pour doubler je devais sortir de cette ligne. Cela n'aurait pas été possible en slicks, j'ai donc opté pour les pneus pluie à la place. Je pensais aussi que la pluie réapparaitrait, mais elle n'est pas arrivée et la piste a séché. Je n'ai pas eu d'autre choix que de rentrer aux stands et passer des slicks. Cela m'a coûté beaucoup de temps et une fois ms pneus montés, j'ai rejoint la course bon dernier. J'ai attaqué aussi fort que je le pouvais et j'ai fini 15ème". "Heureusement, il n'y avait pas de choix laborieux à faire pour la deuxième course car la piste était sèche et le soleil brillait. J'ai pris un assez bon départ et roulé ensuite de façon très agressive, en passant des gens aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Ma Suzuki allait bien et le seul endroit où je peinais vraiment était la longue ligne droite. A la fin, mon corps me faisait mal (suite à sa cabriole avec Baz en essai, NDLR) et j'avais de plus en plus de mal à me concentrer, mais j'étais assez heureux de prendre la cinquième place".

Loris Baz, 11ème puis 9ème :
"En première manche j'attendais juste que la piste sèche car dans ces conditions, il n'existe qu'une seule trajectoire. J'ai essayé de doubler un pilote, mais un second a essayé de me passer dans le virage 11 et il est tombé. J'ai élargi et nous avons perdu un peu de pression dans le pneu arrière par la suite. Je glissais partout. La deuxième course n'était pas si mal mais je ne pouvais pas suivre un rythme plus élevé que le mien. J'ai eu trois ou quatre tours très difficiles où je ne pouvais pas avoir le même rythme que Leon Camier et Ayrton Badovini. Je savais ce que nous pouvions reprendre du terrain plus tard et je me suis efforcé de doubler Badovini, mais il m'a toujours repassé. Je suis heureux de terminer neuvième après tout ce que nous avons connu ce week-end (un violent tampon avec Camier le premier jour notamment , NDLR). Il n'avait pas très bien commencé mais il se conclue par deux places dans les points, dont un Top 10".

Sylvain Guintoli, chute puis 11ème :
"Le choix de partir avec le pneu avant intermédiaire n'était pas le bon mais je ne voulais pas prendre de risques sur un asphalte encore humide. Malheureusement, j'ai perdu l'avant et la première course était terminée pour moi. Les choses auraient pu mieux se passer si je n'avais compromis mon week-end avec une place en qualification bien trop lointaine. Ce n'était pas bon et j'en suis désolé, nous nous rattraperons en Allemagne".