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WSBK GRANDE-BRETAGNE (10 SUR 13)
Paris, le 3 août 2010

Vidéos, déclarations et analyse du Mondial SBK à Silverstone

Vidéos, déclarations et analyse du Mondial SBK à Silverstone

À l'issue de chaque épreuve de Mondial Superbike, en complément de nos comptes rendus des courses Superbike et Supersport, Moto-Net.Com vous propose de revivre le week-end en vidéo avec les déclarations des pilotes et l'analyse de la rédaction !

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Analyse du Mondial SBK à Silverstone

Le héros de ce dimanche fou est sans conteste Cal Crutchlow. Le pilote Yamaha avait même commencé dès samedi en décrochant sa cinquième Superpole, reléguant son plus proche adversaire à près de 7 dixièmes et le reste du plateau à une seconde !

Puis le champion du monde en titre de Supersport a profité de "ses" deux courses dimanche pour remporter sa première victoire et son premier doublé en Mondial Superbike. Non content d'être le meilleur au chrono, Cal pourrait en outre revendiquer des notes techniques et artistiques maximum : la R1 a rarement été chahutée de la sorte... Chapeau !

Celui que l'on commence à surnommer "King Cal" - en référence au roi Carl Fogarty - sort donc peu à peu de l'ombre envahissante de Ben Spies, titré dès sa première saison en WSBK sur la même moto l'an dernier.

Avec ses 50 points, le n°35 Yamaha bondit de la 10ème à la 5ème place au classement provisoire, devançant de grands noms de la discipline comme Corser, Fabrizio, Haga ou Toseland ! Si les trois premiers pilotes sont top loin, Carlos Checa, 4ème avec 204 points (contre 188 pour Crutchlow) doit se méfier de ce flamboyant pilote !

Unique épreuve britannique du calendrier - contre trois en 2007 -, Silverstone a largement souri aux pilotes britanniques en général : les deux podiums ont été occupés par des anglais... et un irlandais avec Jonathan Rea.

Largué aux qualifications par l'incroyable Cal, Johnny s'est défendu comme un lion lors des deux courses : pistée sans relâche par la Yamaha n°35, sa Honda n°65 était visiblement moins à l'aise sur le tracé particulièrement bosselé de Silverstone. Mais qu'importe : à coeur vaillant...

Sur le podium en 1ère manche, Leon Haslam a dû batailler ferme face à James Toseland pour décrocher la 4ème place en seconde manche. Naturellement, le pilote Suzuki Alstare de la Royal Air Force espérait faire beaucoup mieux afin de revenir davantage sur le leader du championnat Max Biaggi. Mais la GSX-R ne pouvait apparemment pas mieux faire.

Les résultats de son coéquipier sont formels : Sylvain Guintoli n'a pas pu mieux faire que 12ème et 7ème. Notre pilote national a connu une première manche extrêmement difficile, la faute selon lui à des gommes Pirelli trop versatiles.

Heureusement pour Pirelli, les autres pilotes n'ont rien eu à redire sur leurs pneus. Chez le manufacturier, on doit souffler : après les vives réactions de la majorité des pilotes à l'issue de l'épreuve de Brno, Pirelli avait choisi de retirer ses toutes dernières gommes de la compétition.

Quatrième pilote à être monté sur le podium hier, Leon Camier a également beaucoup impressionné. Sur une piste qu'il maîtrise parfaitement, le champion 2009 de Superbike anglais s'est même permis de taxer son coéquipier Biaggi lors de la seconde manche !

Contrairement à Ferrari en Formule 1, Aprilia n'a pas - encore ? - donné de consigne à ses pilotes. En l'occurrence, si Camier a devancé Biaggi en deuxième manche, il a surtout poussé Haslam hors du podium, ce qui est une bonne chose pour Aprilia et Max...

Mais Max était loin d'être "Mad" ce dimanche : sorti de la piste dans chaque course, l'italien savait parfaitement qu'envahir les podiums de Grande-Bretagne était impossible. L'Empereur romain a donc laissé les locaux de l'étape s'expliquer entre eux, terminant "premier" étranger en seconde manche et "deuxième" dans la première.

En première manche, c'est Michel Fabrizio qui s'est classé meilleur étranger au guidon de sa Ducati d'usine. Le butin demeure bien maigre pour l'équipe officielle Xerox : Michel n'a pas pu terminer a seconde manche et Haga a terminé 14ème puis 13ème...

Les 1198 en général n'ont pas fait d'étincelles : même l'anglais Shane Byrne n'a pas intégré un top 5 pourtant quasiment estampillé "British only". Carlos Checa reste le meilleur représentant de la marque avec 204 points mais comme on l'a vu, sa place est encore loin d'être acquise...

Les Ducati feront-elles mieux lors du prochain rendez-vous le 5 septembre au Nürburgring ? En Allemagne, le public encouragera très certainement plus les S1000RR ainsi que Max Neukirchner, seul pilote allemand inscrit en WSBK ! A suivre : restez connectés !

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