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COMPARO
Paris, le 6 juin 2014

VFR800F, Z1000SX ou CBF1000F : chacun sa route !

VFR800F, Z1000SX ou CBF1000F : chacun sa route !

Deux nouvelles motos répondent en 2014 au même cahier des charges : la Honda VFR800F et la Kawasaki Z1000SX, conçues pour tailler la route rapidement. Moto-Net.Com les a comparées sur plus de 1000 km, en compagnie d'une invitée surprise : la CBF1000F...

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Fiches techniques et commerciales

(Données constructeurs)

Honda VFR800F Kawasaki Z1000SX Honda CBF1000F

Moteur
Type V4 à 90° 4-temps 4-cylindres en ligne 4-temps 4-cylindres en ligne 4-temps
Cylindrée 782 cc 1043 cc 998 cc
Alésage x course 72 x 48 mm 77 x 56 mm 75 x 56,5 mm
Refroidissement Liquide Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 16 soupapes VTEC Double ACT, 16 soupapes Double ACT, 16 soupapes
Tx de compression 11,8 : 1 11,8 : 1 11,2 : 1
Puissance 105,8 ch à 10 250 tr/min 106 ch à 9 100 tr/min
142 ch à 10 000 tr/min		 106 ch à 9 000 tr/min
Couple 75,1 Nm à 8 500 tr/min 95 Nm à 7 500 tr/min
111 Nm à 7 300 tr/min		 96 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation Electronique PGM-FI Electronique Keihin Electronique PGM-FI
Batterie 12 V / 11 Ah NC 12 V / 8,5 Ah
Alternateur 420 W NC 350 W

Transmission
Embrayage Multidisque à bain d'huile Multidisque en bain d'huile Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesse 6 rapports 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne Par chaîne

Partie cycle
Cadre Double poutre en alu type Diamond Double poutre en aluminium Simple poutre en alu type Monobackbone
Suspension Av Fourche télecopique de 43 mm réglable en précharge et détente Fourche inversée de 41 mm réglable en précharge, compression et détente Fourche télecopique de 41 mm réglable en précharge
Suspension Ar Amortisseur Pro-link réglable en précharge et détente Amortisseur Back-link réglable en précharge et détente Amortisseur Pro-link réglable en précharge et détente
Débattement Av 108 mm 120 mm 120 mm
Débattement Ar 120 mm 138 mm 120 mm
Frein Av 2 disque de 310 mm,
étriers radiaux 4 pistons 		2 disques de 300 mm,
étriers radiaux 4 pistons 		2 disques de 296 mm,
étriers 3 pistons
Frein Ar 1 disque de 256 mm,
étrier 2 pistons 		1 disque de 250 mm,
étrier 1 piston 		1 disque de 240 mm,
étrier 1 piston
ABS de série en option (600 €) C-ABS de série
Pneu Av 120/70 ZR17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C
Pneu Ar 180/55 ZR17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C

Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 134 mm 2 105 mm 2 210 mm
Largeur 748 mm 790 mm 780 mm
Hauteur 1 203 mm 1 170 / 1230 mm 1 220 mm
Angle de chasse 25,3° 24,5° 26°
Chasse 95 mm 102 mm 110 mm
Empattement 1 460 mm 1 445 mm 1 495 mm
Garde au sol 126 mm 135 mm 135 mm
Hauteur de selle 809 mm (-20 mm) 820 mm 798 mm (+/-15 mm)
Poids tous pleins faits 239 kg 230 kg (ABS +1 kg) 245 kg
Réservoir essence 21,5 litres 19 litres 20 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate (réseau Honda France) Immédiate (réseau Kawasaki France) Immédiate (réseau Honda France)
Coloris Rouge,
Blanc,
ou Noir		 Vert,
Gris,
ou Noir 		Rouge,
Blanc,
ou Argent
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 12 590 € 12 899 € (ABS +600 €) 10 949 € (Promo -700 €)
Honda VFR800F Kawasaki Z1000SX Honda CBF1000F
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Equipement :
    • VFR800F d'origine
    • Z1000SX : pack Tourer
    • CBF1000F : valises et topcase
  • Pneumatiques :
    • VFR800F : Bridgestone T30
    • Z1000SX : Bridgestone S20
    • CBF1000F : Continental Road Attack
  • Kilométrage au départ :
    • VFR800F : 399 km
    • Z1000SX : 1480 km
    • CBF1000F : 2854 km
  • Parcours : 1450 km
  • Routes : autoroutes, réseau secondaire
  • Consommations moyennes sur l'essai
    • VFR800F : 5,8 l/100km
    • Z1000SX : 6,0 l/100km
    • CBF1000F : 5,8 l/100km
  • Météo : i-dé-ale !
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HONDA VFR800F

 
  • V4 rageur et (en)chanteur
  • Comportement de sportive
  • Equipement de série
  • Conso et autonomie
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA VFR800F

 
  • Fatiguante à la longue
  • Abandon de l'ABS combiné
  • Bulle non réglable
 
 
 

POINTS FORTS KAWASAKI S1000SX

 
  • Moteur impressionannt même bridé
  • Frein avant au top
  • Efficacité sur petites routes
  • K-TRC de série (sur le mouillé)
 
 
 

POINTS FAIBLES KAWASAKI S1000SX

 
  • Vibrations sur voies rapides
  • Tarif élevé, ABS en option
  • Selle et suspensions un peu dures
 
 
 

POINTS FORTS HONDA CBF1000F

 
  • Confort et agrément de conduite
  • Tarif alléchant
  • Facilité de prise en main
  • C-ABS (pour le duo notamment)
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA CBF1000F

 
  • Poids à l'arrêt
  • Supports de valises en acier
  • Modèle (un peu) plus âgé
 
 
 

Occasions HONDA KAWASAKI

HONDA 125 CB 125
HONDA 125 CB 125
(3990 €)
HONDA 500 CB500F
HONDA 500 CB500F
(6190 €)
HONDA 125 CB 125 R
HONDA 125 CB 125 R
(4399 €)
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