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COMPARO
Paris, le 6 juin 2014

VFR800F, Z1000SX ou CBF1000F : chacun sa route !

VFR800F, Z1000SX ou CBF1000F : chacun sa route !

Deux nouvelles motos répondent en 2014 au même cahier des charges : la Honda VFR800F et la Kawasaki Z1000SX, conçues pour tailler la route rapidement. Moto-Net.Com les a comparées sur plus de 1000 km, en compagnie d'une invitée surprise : la CBF1000F...

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Aspects pratiques et équipements

Honda VFR800F Kawasaki Z1000SX Honda CBF1000F

Instrumentation
Trip journalier 2 2 2
Jauge à essence oui oui oui
Température moteur oui oui non
Température extérieure oui non non
Horloge oui oui oui
Indicateur de rapport engagé oui non non
Chronomètre non non non
Shift-light non non non
Indicateur de consommation Moy + instantannée Moy + instantannée Moy + instantannée
Vitesse moyenne oui non non
Commandes au guidon non cartographie moteur et KTRC non

Pratique
Clé codée oui oui oui
Warning oui oui oui
Levier de frein réglable oui oui oui
Levier d'embrayage réglable oui non oui
Poignée passager oui oui oui
Porte-bagage non non non
Suspension Av réglable précharge et détente précharge, compression et détente précharge
Suspension Ar réglable précharge et détente précharge et détente précharge et détente
Béquille centrale oui non oui
Antivol sous la selle U (spécifique) Bloque-disque U (taille moyenne)
Valves coudées non non non
Bouchon de réservoir sur charnières oui oui oui
Poignées chauffantes oui non en option
Valises Pack Touring (prix NC) Pack Tourer (800 €) Pack Travel (1500 €)
Top-case Pack Touring (prix NC) incompatible avec valises Pack Travel (1500 €)

Électronique - aides au pilotage
ABS oui option (600 €) oui
Freinage couplé non non oui
Cartographie ajustable non 2 modes non
Anti-patinage oui (déconnectable) 3 modes (déconnectable) non
Quick shifter en option non non
Régulateur de vitesse non non non
Honda VFR800F Kawasaki Z1000SX Honda CBF1000F
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Equipement :
    • VFR800F d'origine
    • Z1000SX : pack Tourer
    • CBF1000F : valises et topcase
  • Pneumatiques :
    • VFR800F : Bridgestone T30
    • Z1000SX : Bridgestone S20
    • CBF1000F : Continental Road Attack
  • Kilométrage au départ :
    • VFR800F : 399 km
    • Z1000SX : 1480 km
    • CBF1000F : 2854 km
  • Parcours : 1450 km
  • Routes : autoroutes, réseau secondaire
  • Consommations moyennes sur l'essai
    • VFR800F : 5,8 l/100km
    • Z1000SX : 6,0 l/100km
    • CBF1000F : 5,8 l/100km
  • Météo : i-dé-ale !
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HONDA VFR800F

 
  • V4 rageur et (en)chanteur
  • Comportement de sportive
  • Equipement de série
  • Conso et autonomie
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA VFR800F

 
  • Fatiguante à la longue
  • Abandon de l'ABS combiné
  • Bulle non réglable
 
 
 

POINTS FORTS KAWASAKI S1000SX

 
  • Moteur impressionannt même bridé
  • Frein avant au top
  • Efficacité sur petites routes
  • K-TRC de série (sur le mouillé)
 
 
 

POINTS FAIBLES KAWASAKI S1000SX

 
  • Vibrations sur voies rapides
  • Tarif élevé, ABS en option
  • Selle et suspensions un peu dures
 
 
 

POINTS FORTS HONDA CBF1000F

 
  • Confort et agrément de conduite
  • Tarif alléchant
  • Facilité de prise en main
  • C-ABS (pour le duo notamment)
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA CBF1000F

 
  • Poids à l'arrêt
  • Supports de valises en acier
  • Modèle (un peu) plus âgé
 
 
 

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