• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOURIST GRAND PRIX
Paris, le 25 mai 2016

Une Honda RC213V-S s'engage au Tourist Trophy 2016 !

Une Honda RC213V-S s'engage au Tourist Trophy 2016 !

Le team Honda Padgetts alignera une RC213V-S au Tourist Trophy 2016. La réplique de MotoGP sera confiée à l'un des meilleurs pilotes du plateau : Bruce Anstey, 10 fois victorieux au TT et vainqueur de la course Superbike TT 2015 sur CBR1000RR Fireblade.

Imprimer

Malgré ses dix victoires acquises au Tourist Trophy, Bruce Anstey est un pilote de course moto sur route encore méconnu. Certes, le néo-zélandais est loin des records du légendaire Joey Dunlop (26 succès) ou de l'actuel "King of the Moutain" John McGuinness (23 !), mais il possède les siens...

L'an dernier, Bruce a signé le nouveau record de la course "Superbike TT" en bouclant les six tours de la Snaeffel Moutain Course à une moyenne de 207,2 km/h. Ce faisant, il a enregistré le nouveau record du tour (17'06.682) et surtout empoché sa dixième victoire au "TiTi".

Mine de rien, le "Flying Kiwi" compte autant de succès au Tourist Trophy qu'un certain Giacomo Agostini, et un de moins seulement que ses jeunes et impressionnants camarades Michael Dunlop et Ian Hutchinson. Un remarquable palmarès qui lui vaut d'avoir reçu cet hiver l'ordre du mérite dans son pays d'origine.

Dans son pays d'adoption - il vit avec sa compagne à Windsor en Angleterre -, la reconnaissance de ses bons et loyaux services se traduit cette année d'une autre façon... mais pas moins estimable : Bruce disputera les courses Superbike TT et Senior TT au guidon de la prestigieuse Honda RC213V-S !

"Rouler avec une MotoGP au TT a toujours été l'un de mes rêves et je ne pourrai jamais faire mieux", reconnaît Mister Anstey, comblé par le cadeau - pour ses 47 ans fêtés il y a un mois ! - que lui offre son team manager, le charismatique Clive Padgett.

"Clive est la seule personne au monde qui pouvait mettre en place ce genre de projet et s'il dit qu'il est prêt, alors je suis avec lui à 100%". Car d'après Bruce, le concessionnaire Honda (Suzuki et Yamaha !) "ne s'est pas contenté de sortir la moto de sa caisse et décidé de courir avec".

L'équipe Honda Padgetts (37 podiums au TT dont 11 victoires en 39 participations, revoir le film "TT, Closer to the Edge" !) a en effet soigneusement préparé sa bête de course : "nous avons dû adapter la moto au TT et nous n'avions rien en rayon, tout a dû être fait sur mesure", souligne le big boss : "des éléments comme les roues, la fourche K-Tech, l'amortisseur arrière, les freins et les protections de radiateur ont tous dû être spécialement fabriqués". Visiblement, le patron anglais a dépensé sans compter. Car quand on aime...

"J'aime Bruce à la folie et je voulais lui donner la meilleure moto au monde !", témoigne Clive Padgett. Porté par cet amour fou, ce projet - un peu fou lui aussi - est pourtant né d'une banale discussion avec l'un des clients de la concession...

"Je buvais quelques pintes de Guinness avec un client qui venait juste d'acheter l'une de nos RCV quand il m'a dit : "ne serait-ce pas super d'en voir une descendre Bray Hill ?". La graine était semée dans ma tête et elle a germé depuis", raconte Clive Padgett.

Cet engagement va toutefois un peu plus loin et le patron du team Padgetts est convaincu que le Tourist Trophy devrait renouer avec ces racines : "ce projet est mené dans l'esprit que Monsieur Honda avait lorsqu'il est arrivé au TT avec ses motos de course en 1959". Nul doute que Soichiro serait touché par cet hommage.

Alors que le team Honda officiel continuera cette année de promouvoir la bonne vieille Fireblade - pilotée par John McGuinness et Connor Cummins -, l'équipe Padgetts baptisera la RC213V-S : la réplique du prototype de MotoGP n'a encore jamais disputé de course !

Bien qu'il ne l'ait pas encore essayée, Bruce Anstey est persuadé que sa "RCV de course de route" sera une "arme absolue car elle développe beaucoup de puissance (215 chevaux avec le kit Racing naturellement installé, NDLR) mais semble aussi compacte qu'une 600 cc".

Avantageux dans les portions sinueuses en ville, le petit gabarit de la Honda ne devrait pas être un handicap dans les longues courbes et lignes droites en montagne : "elle devrait être stable aussi, car elle est plus longue de 2 pouces qu'une Fireblade", observe le "Kiwi" du "TiTi"

Quarante ans après sa sortie du calendrier de l'Intercontinental Circus, le Tourist Trophy retrouvera des airs de Grand Prix cette année... en plus des effluves de GP 2-temps, puisqu'aux côtés de la "MotoGP" du team Padgetts s'élancera la MMX 500 de Suter. Miam, miam !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.
Essai KTM 390 Duke 2024 : cher petit jouet

KTM renouvelle son entrée de gamme roadster : moteur, suspensions, cadre et électronique sont revus sur la 390 Duke 2024, toujours éligible au permis moto A2 sans bridage. MNC l'a brièvement testée sur routes et un… parking à Alméria (Espagne).

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...