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ESSAI
Paris, le 14 novembre 2008

Un Monstre de facilité

Un Monstre de facilité

Ducati, constructeur italien champion du monde de MotoGP en 2007 et de Superbike en 2008, est réputé pour ses sportives et ses roadsters au gros coeur. Toutefois, sa meilleure vente demeure le petit Monster entièrement revu en 2008 : le 696 ! Essai.

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Nouvelle ère ?

Présenté l'an dernier à Milan aux côtés des sulfureuses 1098R et 848 (lire Moto-Net.Com du 4 avril 2008), le nouveau "petit monstre" Ducati aurait pu passer inaperçu. Après tout, le nom du roadster d'entrée de gamme italien évoluait on ne peut moins : de "Monster 695", il passait à "Monster 696"...

Essai Ducati Monster 696 : Un monstre de facilité

Cependant, derrière la modification minime de sa dénomination se cache en fait une remaniement conséquent ! Pour rappel, si le Monster 696 conserve son indélogeable Twin en L, il reçoit des culasses du même type que celles équipant les Multistrada et Hypermotard. Il gagne donc en performances tandis que côté partie cycle, la refonte est totale !

Cette année, le petit roadster de Panigale est équipé d'un tout nouveau cadre hybride - Ducati de souligner la "filiation" entre le 696 et la Desmo de MotoGP... -, mêlant une partie avant en treillis de tubes en acier et une partie arrière en aluminium, auxquelles s'ajoutent un bras oscillant maousse en alu et des étriers de freins à montage radial...

Essai Ducati Monster 696 : Un monstre de facilité

Visuellement donc, le "six quatre-vingt seize" est résolument plus moderne que le 695, resté très proche du Mostro 620 qu'il remplaçait (lire notre Essai Moto-Net.Com du 7 juin 2004). Naturellement, les puristes s'empressent de crier au scandale et renient les airs trop japonisants de la nouvelle Ducati...

Néanmoins, les ventes du 696 tendent à prouver que les amateurs de belles italiennes n'ont pas boudé la dernière née : en un peu plus de six mois (le 696 a débarqué en France fin avril, lire Moto-Net.Com du 11 avril 2008), cette moto s'est immatriculée à près de 800 exemplaires - très exactement 787 au 31 octobre -, ce qui représente la meilleure vente en France de Ducati.

Essai Ducati Monster 696 : Un monstre de facilité Essai Ducati Monster 696 : Un monstre de facilité

Une bonne nouvelle pour la marque qui n'a pas tardé à présenter son nouveau gros Monster, copie conforme du petit 696, moteur de 1078 cc et monobras en sus (lire notre Essai Moto-Net.Com du 7 juin 2004)... Car pour le constructeur, une "nouvelle ère commence" avec son 696... Vérification !

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • 350 km
  • Ville, départementales et nationales
  • Conso moyenne : 5,6 l/100 km
  • Problèmes techniques rencontrés : aucun

POINTS FORTS

  • Son côté Monstre "gentil"
  • Partie cycle rigoureuse
  • Twin rageur
  • Look modernisé

POINTS FAIBLES

  • Tarif pour une entrée de gamme
  • Suspensions sur routes dégradées
  • Aspects pratiques
  • Réservoir casse-bonbons
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