• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 août 2014

Ultra Limited Low : la big Harley-Davidson pour petits bikers

Ultra Limited Low : la big Harley-Davidson pour petits bikers

Un an après avoir mené à bien son vaste Projet Rushmore , Harley-Davidson ajoute une moto à sa gamme Touring : l'Ultra Limited Low qui, comme son nom l'indique, rend le top modèle de Milwaukee accessible aux petits gabarits. Affichant 414 kg sur la balance " en état de marche ", l'Ultra Limited est aussi agréable à mener sur l'autoroute que physique…

Imprimer

Un an après avoir mené à bien son vaste Projet Rushmore, Harley-Davidson ajoute une moto à sa gamme Touring : l'Ultra Limited Low qui, comme son nom l'indique, rend le top modèle de Milwaukee accessible aux petits gabarits.

Affichant 414 kg sur la balance "en état de marche", l'Ultra Limited est aussi agréable à mener sur l'autoroute que physique à manoeuvrer dans son garage... Les cotes de la moto sont telles que certains bikers et bikeuses ne pouvaient envisager son achat.

Conscient du problème, Harley-Davidson a - enfin ! - décidé de réagir et dévoile dans sa gamme 2015 une version basse de son Electra Glide grand luxe, baptisée Ultra Limited "Low". Or la firme de Milwaukee ne s'est pas contenté d'installer une selle creuse...

En effet, l'ensemble de la machine a été abaissé, via des "suspensions arrière et avant surbaissées de 2,5 cm par rapport à l'Ultra Limited", précisent les Américains. "Outre un look plus radical, cette suspension offre un centre de gravité plus bas et facilite les manœuvres à basse vitesse".

Sur ce nouveau modèle, le pied gauche du conducteur touche d'autant plus facilement le sol que la largeur du carter primaire et de la trappe d'embrayage a été réduite. La béquille et son nouvel ergot deviendrait du même coup plus évidente à déployer et à ranger.

De plus, "dans les manoeuvres et en particulier pour reculer la machine, vos jambes ne taperont plus dans les marchepieds passager", assure le constructeur, car "vous pouvez maintenant les replier complément en quelques secondes".

Dans le but toujours de faciliter la vie du petit biker - "moins d'1,70 m", estime HD -, le guidon a été reculé "de deux pouces (5 cm, NDLR)" et ses poignées affinées. Finies donc les séances de stretching lorsque les motards aux petits bras braquent à fond ? Moto-Net.Com tachera de le vérifier lors d'un prochain essai...

Ultime retouche sur cette Ultra Limited Low : la hauteur du pare-brise a été réduite. "L'équation est simple", prétend Harley-Davidson, "hauteur réduite = dépression d'air réduite = remous réduits". CQFD.

Moto-Net.Com ne repère qu'une seule hausse sur cette Electra "basse" : celle du tarif, qui augmente de 300 € par rapport à celui de l'Ultra Limited "standard". Comptez donc entre 28 690 € pour l'Ultra Limited Low noire et 30 090 € pour le coloris custom.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Suzuki GSX-S1000GT : le bilan de notre essai en vidéo 

Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT ne sont attendus dans les concessions françaises que pour les fêtes de fin d'année. Mais MNC a déjà testé cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.
Essai R18 B : BMW cherche la bagarre aux baggers américains

Was ist das ? Harley-Davidson lance un maxitrail pour concurrencer la R1250GS ! C’est comme si BMW partait chasser sur les terres des baggers Street Glide ou Chieftain... Or c’est justement le défi que relève la R18 B, nouveau gros membre de la famille Heritage, tout récemment testé par Moto-Net.Com.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Présentation de la nouvelle moto Triumph Tiger 660 Sport

La nouvelle Tiger 660 Sport marque l'arrivée de Triumph sur le segment des motos trails-GT de moyenne cylindrée à partir du roadster Trident 660. Cette nouveauté de 81 ch, compatible permis A2, sera disponible en février 2022 au prix de 9095 euros. Présentation. 
Horaires et objectifs du Grand Prix d’Emilie-Romagne MotoGP 2021



Fabio Quartararo peut devenir champion du monde MotoGP dès ce week-end, alors que les pilotes font leur retour sur le circuit de Misano (Italie) pour le Grand Prix d'Emilie Romagne MotoGP, 16ème course de la saison 2021... Horaires et objectifs des pilotes : demandez le programme !
Essai du pneu moto Metzeler Roadtec 01 SE (Sport Edition)

Metzeler (groupe Pirelli) regonfle le potentiel dynamique de son pneu Roadtec 01 pour mieux le caler sur les jantes des motos routières au tempérament sportif (et vice-versa). Essai sur route et sur circuit - mouillé - du Roadtec 01 SE pour "Sport Edition".   
Essais 1 commentaire
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.
Présentation de la nouvelle moto néo-rétro Kawasaki Z650RS 2022

Le populaire petit roadster de Kawasaki se décline comme annoncé en version classique Z650RS pour 2022, avec des performances et une partie cycle identiques. Seuls l'habillage et les équipements transforment cette nouvelle moto néo-rétro accessible au permis A2 sous les 8500 euros. Présentation et liste de ses rivales.
 
Roadster 2 commentaires
KTM rappelle ses motos à moteur monocylindre LC4 de 2018 à 2020

Un joint de récepteur d'embrayage défectueux est à l'origine d'une vaste campagne de rappel sur toutes les motos KTM propulsées par le monocylindre LC4 des millésimes 2018 à 2020. Explications.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...