Trois balles rouges déboulent chez Derbi !

Dans sa version enduro au suffixe "R", la DRD troque les roues de 17 pouces (100/80 à l'avant et 130/70 à l'arrière) de la SM contre une roue de 21 pouces (90/90) à l'avant et 18 pouces (120/80) à l'arrière. De même, les pneus à crampons et un disque avant "Wave" plus petit (260 mm) sont de rigueur sur cette machine destinée à une utilisation mixte.

"On doit pouvoir faire de l'enduro sur la DRD R, mais aussi l'utiliser au quotidien", prévoient les ingénieurs Derbi qui ont toutefois choisi pour les journalistes un parcours typé uniquement "cross" et non urbain...

C'est sur la terre - l'élément, pas la planète... - que la DRD R est le plus à l'aise : ses importants débattements de 245 mm à l'avant et de 225 mm à l'arrière lui permettent d'absorber sans heurt les réceptions de - petits - sauts et de franchir sans problème les successions de petites bosses.

Comme les suspensions et leurs valeurs de débattements, les cadres en acier dérivés de la Terra sont identiques sur la SM et la R. Or c'est sans doute sur la version enduro que les d'jeuns pourront le mieux juger de la robustesse de la nouvelle Derbi.

"On s'attend à ce que les modèles GPR et DRD SM marchent mieux, car il est de plus en plus difficile de rouler en off-road", constate avec une pointe d'amertume le boss de Motana France, Luc Jaguelin.

Pour les débutants, le manque de couple en bas limite au début la progression : on se concentre autant sur les trajectoires, les sauts et la glisse que sur la boîte de vitesse de la Senda DRD R !

Mais à voir les spécialistes d'enduro évoluer sur la piste, cette troisième nouvelle Derbi semble tout à fait capable de convenir aux pilotes confirmés. Pour s'en convaincre, il suffit de visionner les vidéos mises en ligne sur le site Derbi Live ! À ce propos, la vidéo intitulée "Donut GPR" vaut également le détour... Mais n'oubliez pas : "ne reproduisez pas ça chez vous !"

La nouvelle Senda DRD R débarquera en concession en même temps que sa soeur SM, début juillet, pour un tarif inférieur de 100 €. Soit 3 999 € le premier mois de commercialisation puis 4 099 € à partir du 1er août 2009, quel que soit le coloris : bleu (et jaune) ou noir (et blanc).