• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2019
Paris, le 4 décembre 2018

Triumph Speed Twin : le "best-of" des roadsters modernes-classiques ?

Triumph Speed Twin : le best-of des roadsters modernes-classiques

Speed Triple en 1994, Street Triple en 2007, Street Twin en 2016... La gamme des roadsters Triumph sera complétée en 2019 par une quatrième moto néo-un-peu-rétro : la Speed Twin, que la marque anglaise vient tout juste de dévoiler chez nous, à Paris. Moto-Net.Com fait les présentations...

Imprimer

Décidément, les Anglais n'en feront toujours qu'à leur tête. Il y a un mois très exactement débutait le Mondial de la moto à Paris. Ce 4 novembre 2018, alors que les bateaux investissent à leur tour le parc des expositions à Porte de Versailles, Triumph nous convie au Terminal 7 (dans le hall 7, pas à Roissy, hein !) pour découvrir une toute nouvelle moto...

Présentée en avant-première aux concessionnaires fin octobre à Londres - en marge du lancement des Scrambler 1200 XC et XE bientôt à l'essai sur Moto-Net.Com -, la Speed Twin est of-fi-ciel-le-ment dévoilée à la presse mondiale ! Moto-Net.Com était présent, "naturally".

Au coeur de cette nouvelle anglaise bat le bicylindre 1200 cc "High Performance" inauguré sur la Thruxton... et allégé de 2,5 kg, notamment grâce à un nouveau carter d'arbre à cames en magnésium, un embrayage modifié et des carters moteur optimisés !

Les valeurs maxi sont inchangées (voir fiche technique) mais les responsables assurent que l'inertie du moteur est encore diminuée. Les accélérations et reprises seront d'autant plus fortes que la Speed Twin dispose d'une partie-cycle 7,5 kg plus légère que la Thruxton. Il va y avoir du sport, mais aussi du confort !

 Triumph Speed Twin : le

Le nouveau roadster propose effectivement une position de conduite plus détendue que celle du Café Racer. Comme sur la Street Twin ! La selle placée à 807 mm du sol doit permettre à la majorité des motard(e)s de se sentir à l'aise au guidon - plus haut et large - de cette nouvelle Speed Twin.

Une Street Twin sous stéroïdes

Pour que ses propriétaires se sentent également fiers, la firme d'Hinckley n'a pas lésiné sur le style et la finition : la ligne générale de la moto est réussie, l'instrumentation et le phare à LED sont ronds et classieux, les garde-boue en alu sont aussi minis que mimis, le feu stop et les clignos sont craquants. Bref, la "plastique" tout en métal de la Triumph est remarquable.

Les touches "rétro" tombent justes : fourche à soufflets et étriers à montage axial, bouchon de réservoir de type "Monza", double amortisseur arrière, sortie d'échappement "mégaphone" à l'accent anglais et sportif, selle plate et matelassée à l'arrière... L'unique fausse note concerne l'habillage - en alu brossé, SVP - de l'injection : où sont passés les faux carbus ?

 Triumph Speed Twin : le

Côté "néo", la Speed Twin se dote de trois modes de conduite, de l'obligatoire ABS et du rassurant contrôle de traction, d'une paire de roues de 17 pouces chaussées d'excellents Pirelli Rosso Corsa III, d'une prise USB sous la selle et de rétroviseurs d'embouts de guidon.

La Speed Twin débarquera dans les concessions françaises en février 2019. Le prix n'est pas encore définitivement fixé, mais les responsables de Triumph France interrogés par MNC le situent aux alentours de "13 200 euros, à 300 euros près"... Selon le coloris ? Noir uni ou bitons rouge/noir et argent/gris.

Triumph Speed Twin 2019 : fiche technique

  • Moteur
    • Moteur : Bicylindre parallèle calé à 270°, refroidissement liquide
    • Distribution : Simple ACT, 4 soupapes/cylindre
    • Alésage x Course : 97,6 x 80 mm
    • Puissance maxi : 97 ch à 6 750 tr/min
    • Couple maxi : 112 Nm à 4 950 tr/min
    • Conso moy : 4,8 l/100km
    • Emissions CO2 : 109 g/km
    • Embrayage : assisté, multidisque à bain d'huile
    • Boite de vitesses : 6 rapports
  • Partie cycle
    • Cadre : Tubulaire en acier avec berceau en alu
    • Bras oscillant : double, en aluminium
    • Jante Av : à bâtons en alu, 17 x 3.5 "
    • Jante Ar : à bâtons en alu, 17 x 5 "
    • Pneu Av : 120/70 - 17
    • Pneu Ar : 160/60 - 17
    • Suspension Av : Fourche 41 mm non réglable
    • Suspension Ar : Double amortisseur réglable en précharge
    • Débattement Av : 120 mm
    • Débattement Ar : 120 mm
    • Frein Av : Double disque 305 mm, étriers Brembo 4-pistons
    • Frein Ar : Simple disque 220 mm, étrier Nissin 2-pistons
  • Dimensions et poids
    • L x l x h : NC x 760 x 1 110 mm
    • Hauteur de selle : 807 mm
    • Empattement : 1 430 mm
    • Angle de chasse : 22,8°
    • Chasse : 93,5 mm
    • Poids à sec : 196 kg
    • Réservoir carburant : 14,5 l
  • Autres
    • Modes de conduites : 3 (Road, Rain, Sport)
    • Instrumentation : Double compteur analogique et fenêtres digitales
    • Éclairage 100% LED
    • Prise électrique : type USB
    • Coloris : Noir "Jet", ou Argent "Ice" et Gris "Storm", ou Rouge "Korosi" et Gris "Storm"
    • Dispo : février 2019
    • Tarif : environ 13 200 euros (estimation Triumph)

Triumph Speed Twin 2019 : vidéo officielle

Triumph Speed Twin 2019 : galerie photos

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

 Triumph Speed Twin : le

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel BMW R1250RT Vs Honda GoldWing : Nouvelle donne en Moto GT

La nouvelle BMW R1250RT vient de sortir ! Pour évaluer cette nouveauté 2019 et son flat-twin à distribution variable, Moto-Net.Com l'oppose au best-seller Honda : la GoldWing et son flat-six. Une glissade malencontreuse a considérablement réduit notre roulage, mais sans gâcher notre duel MNC... En route.
Tous les Duels 43 commentaires
Essai Kawasaki Z125 et Ninja 125 : pour motards de génération Z ou ZX-R ?

Dévoilées en septembre, les Z125 et Ninja 125 débarquent mi-décembre en concession. Kawasaki nous a permis d'essayer ses deux nouveautés 2019 sur route... puis sur piste(s) avec Ana Carrasco, championne du monde Supersport 300. Roulez jeunesse !
Sportive 3 commentaires
Duel BMW R 1250 GS Vs Ducati Multistrada 1260 S : distribution variable, polyvalence unique

La R 1200 GS est morte, vive la R 1250 GS ! Dans la course à la puissance chez les maxitrails, BMW répond avec un bicylindre plus gros et doté d'une distribution variable. Est-ce suffisant pour continuer à dominer la concurrence, notamment la performante Ducati Multistrada 1260 qui utilise cette technologie depuis 2015 ? Duel MNC.
Tous les Duels 66 commentaires
Duel Honda X-Adv Vs Yamaha Tmax : moto, scooter ou les deux ?

Un esprit scooter dans un corps de moto. Ou inversement ? Avec d'un côté le Honda X-Adv 750 et de l'autre le Yamaha Tmax 530, les motards à la recherche d'un deux-roues pratique et au look sportif ont le choix. Moto-Net.Com les oppose rien que pour vous dans un essai comparatif : duel !
Tous les Duels 20 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les motards en colère demandent l'annulation des Zones à faibles émissions (ZFE)

A l'appel de la Fédération française des motards en colère Paris Petite ceinture (FFMC PPC), près de 200 motards et une dizaine d'automobilistes manifestaient aujourd'hui dans la capitale. Objectif : demander l'annulation des zones à faibles émissions (ZFE) qui vont exclure les véhicules Crit'Air 5 (motos d'avant 2000) dans 79 communes du Grand Paris à partir du 1er juillet 2019 ! Vidéos.
Lobbying 4 commentaires
Les scooters Xmax Iron Max 2019 arrivent dans les concessions Yamaha

Un an après le renouvellement de la gamme X-Max, Yamaha présente une série spéciale Iron Max de ses scooters Xmax 400, Xmax 300 et Xmax 125. Tarifs, dates de disponibilité et vidéo.
Scooters 2 commentaires
L'impact des Gilets jaunes sur les magasins de motos à Paris

Depuis le premier samedi de mobilisation des Gilets jaunes, les nombreux commerces liés à la moto sur l'avenue de la Grande Armée à Paris sont fermés sur "recommandation" de la préfecture de police et subissent les dégâts causés par les "casseurs". Quel est l'impact économique et social pour ces concessions, magasins d'accessoires et spécialistes de l'occasion ? Interviews croisées.
Société 2 commentaires
Rappel des Yamaha MT-03 et YZF-R3 pour remplacer la durit de radiateur et le ressort de sélecteur

Les Yamaha MT-03 et YZF-R3 font l'objet d'une campagne de rappel pour remplacer d'une part la durit de radiateur qui pourrait entraîner une fuite du liquide de refroidissement et d'autre part le changement du ressort de torsion de sélecteur de vitesses qui risque de se bloquer. Explications.
Rappels 3 commentaires
Dunlop dévoile son nouveau pneu moto SportSmart Mk3

En 2019, la gamme hypersport de Dunlop passe la cinq avec le pneu moto SportSmart Mk3 ! Le manufacturier nous présente rapidement cette nouveauté qui s'intercale entre le SportSmart 2 Max focalisé sur la route et le SportSmart TT aussi à l'aise sur route que sur circuit. Présentation.
Pneus 1 commentaire
[Vidéo] Le tour record de Peter Hickman au Tourist Trophy 2018

Frigorifié en cette fin de journée ? À bout de souffle à l'approche du week-end ? Éreinté par cette longue année ? Moto-Net.Com vous offre une bouffée de chaleur et d'oxygène ! Direction l'Ile de Man et son Tourist Trophy, pour revivre le meilleur tour de Peter Hickman sur sa "vieille" BMW S1000RR...
Tourist Trophy 2018 9 commentaires
Novembre 2018 : léger repli des 125, pas de répit pour les gros cubes

La fin de l'année approche pour le business moto... Si les 125 cc commencent à baisser le rideau (-3,9% en novembre), les gros cubes continuent de prospérer (+8,9%) et maintiennent l'ensemble du marché des "plus de 50 cc" dans le positif (+4,3%). Moto-Net.Com dresse le bilan complet.
  • En savoir plus...