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NOUVEAUTÉ 2019
Paris, le 24 janvier 2019

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

C'est finalement par le biais de ses luxueuses séries spéciales Triumph Factory Custom (TFC) que le constructeur anglais officialise la renaissance de sa Rocket III, qui étrenne un nouveau 3-cylindres de 2500 cc, selon nos informations. Triumph en profite également pour présenter sa luxueuse Thruxton TFC déjà aperçue sur MNC.

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En 2014, Triumph lançait un concours de préparations internes, le Triumph Factory Custom (TFC), qui avait abouti aux concepts Bobber TFC 1 et Scrambler TFC 2 dévoilés à Milan (Italie). La marque relance ce concept de transformation haut de gamme cinq ans plus tard pour introduire sa nouvelle Rocket III et la version TFC Thruxton présentée par MNC cet automne.

Nos lecteurs - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - le savent déjà depuis plusieurs semaines : la Rocket III, lancée en 2004 puis laissée de côté à cause des normes Euro4, fera son grand retour en 2019 sous la forme d'une moto modernisée, affûtée et a priori dotée d'un tout nouveau 3-cylindres de 2500 cc. Parfaitement, 2,5 litres pour la "Muscle bike" d'outre-manche qui pourrait développer dans les 160 à 180 ch, histoire de tenir la dragée haute à la Ducati Diavel.

Mais comme les anglais ne font rien comme tout le monde, Triumph confirme la mise à feu de sa nouvelle Rocket par le biais d'une série limitée à venir ! Cocasse, non ? Le modèle de série n'est pas encore sorti que déjà la marque d'Hinckley fait la promo de sa luxueuse déclinaison TFC, bardée de pièces haut de gamme !

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Cette étrange manière de communiquer est en outre accompagnée d'une absence totale de caractéristiques concernant la nouveauté, qui seront dévoilées le "1er mai 2019" prévient Triumph.

Cette série spéciale de Rocket TFC - limitée à 750 unités - confirme cependant ce que MNC avait déjà observé sur certaines photos "volées" : la nouvelle Rocket 3 est plus compacte que la précédente, avec une silhouette tout en muscles, assez similaire à celle de la Diavel notamment sur la partie arrière.

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Cette nouvelle Rocket III expose sa belle jante arrière à bâtons grâce à son monobras oscillant, tandis que la train avant se renforce par le biais d'une solide fourche inversée et des étriers radiaux Brembo.

Cette série spéciale TFC - encore à l'état de "concept", précise Triumph - expose par ailleurs de multiples pièces en alu brossé et en carbone. Elle sera livrée avec "un livre personnalisé et une lettre d'authentification signée". Ces petites attentions laisse craindre une très, très grosse facture.

Thruxton TFC : 107 ch pour 198 kg, fin mai 2019 à 22 100 €

La Thruxton R, déjà extrêmement désirable d'origine, devient carrément craquante dans sa déclinaison TFC, elle aussi produites à 750 exemplaires. Ces motos seront transformées à la main avec un lot de belles pièces, tandis que une augmentation des performances est obtenue grâce entre autres à des échappements Vance & Hines en titane.

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Comme dévoilé cet automne par MNC, cette Thruxton TFC adopte une tête de fourche, un capot de selle ainsi qu'un garde-boue en carbone, ainsi que des jantes anodisées et un té de fourche en aluminium qui porte une plaque numérotée.

Naturellement décrite par ses orfèvres-concepteurs comme "la nouvelle sportive classique de référence", cette série limitée reçoit aussi des suspensions haut de gamme Öhlins, des étriers radiaux et un maître-cylindre Brembo, une selle spécifique en cuir ou encore un bouchon de réservoir d'huile en aluminium usiné.

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Sa puissance passe de 97 ch à 107 ch grâce à l'emploi de pistons haute compression, d'arbres à cames au profil plus agressif et de l'échappement spécifique. Son couple est annoncé à 115 Nm tandis que son poids baisserait de 5 kg (198 kg à sec) grâce à l'habillage en carbone ainsi qu'à la suppression du garde-boue arrière et à la batterie "plus légère".

"Chaque propriétaire de Thruxton TFC recevra également un kit du propriétaire TFC spécifique associé à sa machine, comprenant une lettre numérotée signée par Nick Bloor, PDG de Triumph, un livre personnalisé sur mesure, et une belle housse Thruxton TFC", précise la marque d'Hinckley.

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Cette très belle moto chaussée en pneus Metzeler Racetec RR devrait débuter sa commercialisation en petite série à partir de la "fin du mois de mai", au prix lui aussi haut de gamme de 22 500 euros ! Soit 6400 euros de plus que la Thruxton R.

Thruxton TFC : galerie photos

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

Triumph confirme sa nouvelle Rocket 3 avec une série limitée TFC

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