• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#SANMARINOGP - ROSSI ET VIÑALES S'EXPLIQUENT
Paris, le 16 septembre 2019

Toujours un manque de motricité pour Viñales et Rossi, 3ème et 4ème à Misano

Toujours un manque de motricité pour Viñales et Rossi, 3ème et 4ème à Misano

Maverick Viñales et Valentino Rossi, 3ème et 4ème du Grand Prix de San Marin MotoGP, ne peuvent que dresser le constat de la supériorité du vainqueur Marc Marquez et de Fabio Quartararo, brillant deuxième à Misano sur sa M1 privée ! De quoi s'interroger sur les soucis récurrents des Yamaha officielles... Déclarations et analyse MNC.

Imprimer

La course avait pourtant démarré sous les meilleurs auspices pour Maverick Viñales, qui en a pris les commandes depuis sa pole position. L'espagnol a mené le GP de San Marin pendant deux tours... avant d'être rattrapé et doublé par Fabio Quartararo, lui-même imité peu après par Marc Marquez.

L'absence de réplique du pilote espagnol et l'écart grandissant sur les leaders ont alors mis en évidence les limites de la machine officielle : "Mack" impute l'avance rapidement prise par le n°20 et le n°93 à des pertes de l'avant "dans les tours 2, 3 et 4, qui m'ont beaucoup perturbé". 

MNC tendrait plutôt à y voir un "coup de mou" face à l'évidente supériorité de Fabio Quartararo, dans la mesure où Viñales est un pilote assez sensible : l'officiel Yamaha a sans doute accusé le coup de voir le débutant français lui tourner autour sur sa M1 techniquement inférieure et qui prend 500 tr/mn de moins !

Fort heureusement, le n°12 est parvenu à se ressaisir et à réduire l'écart de presque trois secondes à 1,636 s sur la ligne d'arrivée. Maverick Viñales s'estime "content" de ce retour, même s'il n'a jamais été en mesure de participer au palpitant duel final entre Quartararo et Marquez.

Pas possible de mieux faire pour Viñales et Rossi

"On travaille dur et c’est le mieux que je pouvais faire avec ma moto", assure-t-il. "Nous devons améliorer la motricité par rapport à nos rivaux, mais nous savons que nous pouvons lutter pour la victoire. Ce moment arrivera, j'en suis sûr"...

Ce déficit d'adhérence est également pointé du doigt par son coéquipier Valentino Rossi, auteur d'une course sans relief devant un public acquis à sa cause : "j'espérais me battre pour le podium, car entendre les encouragements de mes fans aurait été magnifique", regrette l'italien qui termine 4ème... à 12,660 sec de Marquez.

Le n°46 - qualifié 7ème - accuse 11,757 sec de retard sur Fabio Quartararo et 11,024 sec sur Viñales, mais ne se voile pas la face : le génie des Alpages n'a jamais atteint le rythme nécessaire pendant les essais pour viser la victoire et reconnaît que le trio de tête était plus rapide.

Les trois devant avaient un meilleur rythme", admet Rossi

"La course s'est déroulée plus ou moins comme prévu : je pensais que Maverick serait un peu plus rapide et Quartararo un peu plus lent, mais de toute façon les trois devant moi avaient un meilleur rythme", constate le Docteur qui accusait bien ses 40 ans en descendant de sa moto dans le box.

"Je savais qu'il y avait deux ou trois endroits où j'allais perdre un peu de temps", décrit-il. "Nous avons essayé de résoudre ce problème pendant le week-end, mais sans succès. Partir de la septième place était par ailleurs difficile, car c'est une piste où les dépassements sont compliqués : j'ai doublé Dovi, mais Rins m’a repris puis j’ai eu du mal à dépasser Franco car il pilotait très bien".

Valentino Rossi a aussi longtemps buté sur la KTM de Pol Epargaro, qui a offert une belle résistance avant de rétrograder de sa deuxième place sur la grille à la 7ème position à l'arrivée. Ce temps perdu derrière la MotoGP autrichienne est-il responsable de l'absence de Rossi sur le podium ?

"Non, mon rythme ne m'aurait pas permis de revenir sur le trio de tête même si je n'avais pas eu la KTM devant", répond honnêtement le transalpin, qui comme Viñales estime avoir exploité tout le potentiel à sa disposition. 

Mais que manque-t-il aux Yamaha officielles que possède Quartararo ???

"Depuis la reprise du championnat après la pause estivale, nous avons changé beaucoup de choses sur la moto, mais je pense que c'est notre potentiel en ce moment", décrit-il. "Les trois devant étaient plus rapides, notamment dans les sorties de virage et c’est là où il nous manque encore quelque chose".

Reste une question de taille à laquelle personne chez Yamaha ne trouve de réponse satisfaisante : pourquoi le "potentiel" des Yamaha officielles n'autoriserait qu'une troisième et une quatrième places à Misano, quand celui de la M1 privée de Quartararo lui permet de lutter pied à pied avec Marquez pour la victoire ?!

Maverick Viñales - 5ème au provisoire - préfère se réjouir d'accéder au podium pour la troisième fois consécutive et pour la sixième fois cette saison. L'espagnol est par ailleurs cette année le seul détenteur d'une victoire Yamaha - au GP des Pays-Bas -, tandis que Rossi (7ème au provisoire) n'est plus monté sur le podium depuis... sa deuxième place au GP des Amériques !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 1 commentaire
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Suzuki du SERT remporte les 24H Motos du Mans 2024

Suzuki accroche un nouveau record sur la classique de l'endurance au Mans avec sa 15ème victoire aux 24H Motos 2024 ! La n°12 du SERT Yoshimura termine avec un tour d'avance sur la BMW officielle et cinq sur la Yamaha du Yart, championne du monde en titre. Résultats.
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
  • En savoir plus...