• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 22 septembre 2014

Tarifs et disponibilité des KTM RC125 et RC390

Tarifs et disponibilité des KTM RC125 et RC390

Les RC125 et RC390 , premières motos sportives de petites cylindrée produites par KTM, débarquent actuellement dans le réseau français  au prix de 4595 € pour la 125 cc et de 5790 € pour la 390 cc avec l'ABS de série. Des tarifs en ligne avec leurs concurrentes directes, notamment la Yamaha YZF-R125 (4599 €, ABS non disponible) et la Kawasaki…

Imprimer

Les RC125 et RC390, premières motos sportives de petites cylindrée produites par KTM, débarquent actuellement dans le réseau français au prix de 4595 € pour la 125 cc et de 5790 € pour la 390 cc avec l'ABS de série. Des tarifs en ligne avec leurs concurrentes directes, notamment la Yamaha YZF-R125 (4599 €, ABS non disponible) et la Kawasaki Ninja 300 (4999 € sans ABS, 5599 € avec).

Élaborées sur la base des roadsters 125 Duke et 390 Duke, ces ambitieuses RC sont conçues par KTM mais construites par son partenaire indien Bajaj, d'où leur intéressant positionnement tarifaire.

Elles jouissent d'une partie cycle de qualité - cadre treillis acier, suspensions "maison" WP, freins ByBre (la filiale indienne de Brembo...) - et de moteurs modernes et économes.

Aimant être cravaché sur le roadster, le monocylindre de la RC125 développe 15 ch et 12 Nm de couple.

Plus polyvalent car plus coupleux, le mono de 375 cc de la RC390 sort quant à lui 44 ch et 35 Nm : pas de quoi, sur le papier, coller le tournis pour une moto demandant le permis moto (permis A)... 

Mais dans la mesure où son poids à sec est contenu à 147 kg - soit 8 de plus que la "Naked" Duke 390 -, les sensations procurées pourraient surprendre bien des motards expérimentés ! A tester, donc.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.
Husqvarna lance son roadster bicylindre Svartpilen 801 

Quatre mois après la refonte de ses roadsters de petite et moyenne cylindrées, Husqvarna dévoile leur nouveau chef de file, le premier de la bande à profiter d'un bicylindre. Contrairement à la Norden 901, la Svartpilen 801 se contente du moteur KTM LC8c 790... qui crache tout de même 105 ch. Présentation.
La FFMC relance sa grande chasse aux nids-de-poule ce week-end !

Pour la quatrième année consécutive, après avoir aidé leurs chérubins à chercher les œufs de Pâques dans leurs jardins ou appartements, les motards sont aussi appelés à chasser les nids de poules sur leurs routes ! La FFMC alerte sur l'état des routes françaises qui s'aggrave et impacte tous les usagers… Explications.
Non, Yamaha n'abandonne pas sa sportive R1 et ses admirateurs !

À l'instar de la Supersport R6 de 2020, la R1 de 2024 sera la dernière génération de Superbike Yamaha à rouler sur route. Conscient du traumatisme vécu par les fans, la marque insiste : son iconique sportive poursuit sa carrière sur circuit. La R1 GYTR reste au catalogue et l'événement Yamaha Racing Experience au programme... avec Rossi en 2024 !
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...