• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 mai 2011

Syndicat de policiers : Français, vos libertés fichent le camp

Syndicat de policiers : Français, vos libertés fichent le camp

Une fois n'est pas coutume : suite au nouveau tombereau de mesures répressives et attentatoires aux libertés du CISR (lire MNC du 11 mai 2011 et notre Dossier spécial ), même les flics en viennent à se demander si on on ne verse pas dans " l'excès de répression " !

Imprimer

Une fois n'est pas coutume : suite au nouveau tombereau de mesures répressives et attentatoires aux libertés du CISR (lire MNC du 11 mai 2011 et notre Dossier spécial), même les flics en viennent à se demander si on on ne verse pas dans "l'excès de répression" !

"Dans l'absolu nous sommes favorables à la répression des comportements dangereux, mais il nous semble que l'on va trop loin", estime le Syndicat indépendant de la police municipale (SIPM) : "y a-t-il une autre pédagogie, comme le respect du civisme sur la route (et dans la vie quotidienne) ou bien apprendre à réellement maîtriser un véhicule comme le font les motards et les camionneurs ? Y a-t-il des efforts sur les infrastructures qui se dégradent ? Non", déplorent les policiers municipaux dans un communiqué étonnamment loin de la langue de bois du devoir de réserve habituellement observé chez les "forces de l'ordre".

Une mesure "simple et efficace" pour faire baisser le nombre de morts

Parallèlement, le Syndicat indépendant de la police municipale (SIPM) propose une mesure "simple et efficace" pour faire baisser le nombre de morts sur les routes : "n'en déplaise aux extrémistes des associations de "lutte contre la violence routière", l'immense majorité des accidents de la route ne sont pas causés par des utilisateurs de "coyote" ou par le fait que les motards ne soient pas déguisés en sapin de Noël", rappelle le syndicat qui "connaît parfaitement le principal facteur . l'alcool !"

"Il est pourtant facile de constater que, dans la vie d'un usager de la route, on est très rarement contrôlé sur ce point alors que nous sommes "radarisés" plusieurs fois par jour", poursuit le SIPM, car "les policiers n'ont droit de procéder à un dépistage de l'imprégnation alcoolique (DIA) que dans des cas précis : à la demande d'un officier de police judiciaire ou du procureur de la République, en cas d'infraction au code de la route et en cas d'accident".

"Plutôt que d'attenter aux libertés des Français, de vouloir coller un casier judiciaire pour un dépassement de la vitesse autorisée, déguiser les motards et supprimer les avertisseurs GPS de radars", il suffit simplement d'autoriser "les officiers de police judiciaire, les agents de police judiciaire et les agents de police judiciaire adjoints, soit sur instruction du Procureur de la République, soit à leur initiative, même en l'absence d'infraction préalable ou d'accident", à "soumettre toute personne qui conduit un véhicule ou qui accompagne un élève conducteur à des épreuves de dépistage de dépistage de l'imprégnation alcoolique par l'air expiré".

"Scooters volés"

"Dans le même temps, nous avons des consignes de ne pas engager de poursuites envers les scooters volés et autres motos de cross non homologuées conduits par des voyous le plus souvent non casqués (non, la capuche n'est pas un casque...) de peur de provoquer un accident", regrettent les flics municipaux en soutenant que "oui il faut lutter contre les comportements dangereux, mais il faut aussi garder des chiffres en tête :

  • Nombre de morts par suicides : 11 000
  • Nombre de morts par maladies nosocomiales (contractées à l'hôpital ) 11 000
  • Nombre de morts par accidents domestiques à la maison : 20 000
  • Nombre de morts sur les routes : moins de 4000"

"Percepteurs déguisés"

"Il est étonnant que nous n'entendions parler que des morts sur les routes de France alors qu'il y a 5 fois plus de morts par accidents domestiques ! Est-ce parce que la répression dans ce domaine RAPPORTE de l'argent à l'Etat, transformant les policiers non plus en "anges gardiens" et "arbitres" mais en percepteurs déguisés ?", s'interroge également le SIPM.

"Nous allons créer des délinquants"

"Pire, nous allons créer des délinquants", s'indignent les policiers municipaux : "les excès de vitesse de plus de 50 km/h seront désormais des délits et non plus des contraventions. Clairement, si un usager de la route est sur une route limitée à 110 km/h, qu'il roule à environ 120, que la vitesse est subitement limitée à 70 km/h, il risque non seulement 3750 euros d'amende mais également 3 mois de prison, ce qui signifie une inscription sur le casier judiciaire avec toutes les conséquences pour la vie professionnelle qui en découlent".

"A ce train là, nous nous demandons si la peine de mort ne sera pas bientôt rétablie en cas de franchissement d'un feu rouge fixe, ou la perpétuité en cas d'oubli de la ceinture de sécurité. Ce serait dissuasif, non ?", ironise le syndicat.

"Indépendant de toute
organisation politique" ?

Bien que le secrétaire général du SIPM se soit "présenté à titre personnel à des élections législatives sous l'étiquette d'un mouvement proche de l'UMP", la Fédération professionnelle indépendante de la police (FPIP) affirme être "indépendante de toute organisation politique", peut-on notamment lire sur le site officiel du syndicat.

"Véritable persécution anti motards"

"Passons sur la véritable persécution anti motards, comme l'obligation de porter un équipement rétro réfléchissant (du meilleur goût) et une formation à la conduite obligatoire pour les titulaires du permis moto n'ayant pas conduit de deux roues motorisés depuis plus de 5 ans (les parents qui ont arrêté la moto provisoirement à la naissance de bébé seront nombreux à abandonner la moto)", poursuit le SIPM.

"De même, l'interdiction programmée des avertisseurs de radars par GPS va conduire à des fermetures d'entreprises, à du chômage, et sera en plus difficilement applicable car nous ne voyons pas comment les policiers pourront contrôler si, d'aventure, l'automobiliste vache à lait et culpabilisé a cette application dans son téléphone dernière génération", constatent encore les policiers municipaux.

"Vos libertés fichent le camp sous la pression d'associations extrémistes"

"Français, c'est un syndicat de policiers qui vous le dit : nous ne voulons pas créer de délinquants fictifs quand tant de délinquants avérés sont dans la nature", assure le SIPM. "Vos libertés fichent le camp sous la pression d'associations extrémistes et vos libertés, théoriquement, nous sommes chargés de les protéger. De plus, vos libertés sont aussi les nôtres, car nous sommes aussi des citoyens et des usagers de la route. Voire des motards passionnés. Nous sommes devenus policiers pour protéger les citoyens, quitte à sévir. Mais il y a des limites à ne pas franchir".

Et une fois n'est pas coutume, Moto-Net.Com salue chaleureusement les policiers pour cette prise de position particulièrement bien envoyée !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 2 commentaires
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2024

Deux semaines après sa démonstration à Austin (Texas, USA), Maverick Vinales pourra-t-il confirmer à Jerez où l'an dernier, son coéquipier chez Aprilia avait signé la pole position ? Les pilotes espagnols sont nombreux à vouloir briller à domicile : MNC attend notamment Marc Marquez et Pedro Acosta au tournant… ou plutôt dans le dernier virage !
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
  • En savoir plus...