Suzuki GSX-R 1000 : Gextraordinairement vôtre !

Données constructeurs :

Motorisation

• Type : 4 cylindres en ligne - 16 soupapes à refroidissement liquide
• alimentation : double papillon et injecteurs à 12 trous
• Cylindrée : 999 cc
• Course x Alésage : 74.5 mm x 57.3 mm
• Taux de compression : 12.8 : 1
• Puissance : 185 ch à 12 000 tr/min (106 ch à 10 500 tr/min en France)
• Couple : 11,9 m/kg à 10 000 tr/min (9.6 m/kg à 7 500 tr/min en France)
• Embrayage : multidisques à bain d'huile, actionné par un câble. Présence d'un système anti-dribble

Partie-cycle

• Cadre : Périmétrique en aluminium
• Freins avant : deux disques de 310 mm. Étriers radiaux monoblocs à quatre pistons.
• Frein arrière : Simple disque de 220 mm. Étrier simple piston.
• Fourche avant : Showa BPF (Big Piston Front-fork) de 43 mm inversée, réglable en compression, détente et précontrainte.
• Amortisseur arrière : Mono-amortisseur totalement réglable.

Dimensions, poids et capacités

• Longueur : 2 045 mm
• Hauteur de selle : 810 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Empattement : 1 405 mm
• Pneu avant : Bridgestone BT-016 - 120/70 ZR17
• Pneu Arrière : Bridgestone BT-016 - 190-50 ZR 17
• Poids tous pleins faits : 203 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 17,5 litres.
• Ergonomie : Reposes pieds réglables sur trois positions (14 mm de débattement)

Instrumentation

• Type : Compte-tours analogique et deux écrans digitaux (vitesse et rapport engagé + choix de la cartographie d'injection : A, B ou C).
• Informations disponibles : Tours-minutes, voyants de clignotants et warning, réserve, point mort, clé codée, phare, dysfonctionnement injection (FI) + trois leds orange s'allumant avant le shift-light blanc. Vitesse, deux trips, totalisateur, chrono, heure, température moteur, rapport engagé et un trip kilométrique se déclenchant lors du passage en réserve.
• Pratique : défilement et remise à zéro des fonctions via les deux boutons "SEL" et "ADJ" sur la console + défilement par deux flèches au commodo droit.

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