Shiver GT, RSV4 et V7 Cafè Classic : Piaggio relance Aprilia et Moto Guzzi

Les constructeurs européens connaissent un franc succès depuis quelques années en France et ne cessent de grappiller des parts de marché aux japonais (lire notamment notre Dossier spécial Marché 2009 et nos interviews des constructeurs européens face à la crise, Moto-Net.Com du 31 mars 2009). Paradoxalement, les marques Aprilia et Moto Guzzi demeurent pourtant au second plan et ne semblent pas tirer parti de cet essor...

Souvent belles, toujours performantes et originales, parfois élitistes ou excessives, les motos italiennes ne manquent pas de qualificatifs plus ou moins flatteurs... et c'est justement ce qui plaît à la clientèle ! Ainsi, malgré leurs tarifs haut placés, les Ducati aux looks racés, aux moteurs de caractère et aux équipements de pointe ont séduit l'an dernier en France 1,44% des acheteurs de 125cc et plus.

Dans le même temps, Aprilia ne parvenait à capter que 1,33% de la clientèle, malgré la présence dans sa gamme de scooters 125 ! Passé sous le giron du géant Piaggio en 2004, le constructeur de Noale - qui avait lui-même racheté Moto Guzzi quatre ans plus tôt - possède pourtant une gamme étendue et des produits correspondant parfaitement au marché hexagonal...

Et pendant ce temps, dans le sud de la France, sagement postées sur leur béquille, une douzaine de motos Aprilia et Moto Guzzi somnolent à l'ombre d'un préau... Par pour longtemps ! Car cet après-midi le soleil brille, les routes de l'arrière-pays tropézien sont presque désertes... et les journalistes sont parés ! Triple essai découverte : Moto Guzzi V7 Cafè Classic, Aprilia Shiver GT et Aprilia RSV4 !