• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
POT SCORPION PREMIUM
Paris, le 27 novembre 2008

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Directement importé d'Angleterre, le silencieux Scorpion Premium se fait fort d'affiner l'arrière du très réussi gros roadster Honda CB1000R, en lui ajoutant une bande son à la hauteur de ses prétentions ! Présentation.

Imprimer

A l'évidence, le nouveau roadster 1000 du premier constructeur mondial est bien parti pour réaliser une belle carrière : une gueule originale et agressive - pas si fréquent chez Honda ! -, une partie cycle ultra équilibrée et un moteur puissant et exploitable (125 ch et 99 Nm de couple).

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Autant d'éléments qui devraient contribuer à réconcilier Honda avec la frange la plus "dynamique" de la population motarde, dont l'encéphalogramme reste plat devant une gentille CBF 600, une placide Deauville 700, voire une DN-01 au profil pas vraiment identifié... Bref, la CB 1000R en promet beaucoup et en offre autant, suscitant du même coup l'intérêt des accessoiristes, conscients des désirs de personnalisation que ce roadster provoque.

"Gorgée de couple, évidente d'accès et capable d'entretenir un rythme imposant sur tout type de route, la nouvelle Honda manque juste d'un peu de voix", avions-nous conclu lors de l'essai de la bête réalisé au printemps dernier (lire notre Essai Moto-Net.Com du 17 avril 2008). Rien d'étonnant donc à ce que le fabricant anglais Scorpion se jette dans cette brèche grande ouverte en dévoilant un silencieux conique nommé Premium.

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Affinant considérablement l'arrière de la CB 1000R, le Premium met en valeur une caractéristique maîtresse dans le look de la machine : son monobras, exhibant fièrement une jante au dessin très étudié. Soucieux du détail, les British fournissent même un élégant bas de carénage en carbone, qui dissimule avec bonheur la chambre de tranquilisation. Enfin, un catalyseur spécifique permet de rester en conformité avec la réglementation sur les émissions polluantes.

Plusieurs déclinaisons sont prévues par le constructeur, mais les éventuels gains de poids et de puissance ne sont pas précisés : la version inox est ainsi facturée 365 €, celle en carbone 435 € et l'emploi du titane se monnaie 455 €. Tout droit issus de l'imposant catalogue 2009 de l'équipementier Bihr (lire Moto-Net.Com du 16 septembre 2008), les échappements Scorpion sont homologués et garantis trois ans. Plus d'informations au 0821 000 555 et sur www.bihr.eu.

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Johann Zarco en difficulté technique au GP des Amériques

Johann Zarco espérait trouver un bon élan sur le Circuit Of The Americas (COTA), fort de la victoire l'an passé de son prédécesseur chez LCR Alex Rins sur la Honda. Hélas, le Grand Prix des Amériques a tourné à la punition pour les quatre pilotes en RC213V, avec deux résultats blancs pour le pilote cannois.
Résultats et classements MotoGP du Grand Prix des Amériques 2024

C'est l'Amérique pour Maverick Viñales ! Le pilote Aprilia signe un retentissant triplé à Austin (Texas) : pole record, victoire au sprint puis en course principale. Le prodige Pedro Acosta signe une 4ème place samedi puis une 2ème place dimanche, alors que Marc Marquez finit à terre sur l'un de ses circuits fétiches. 
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Quartararo déçu de son rythme, mais content des évos au GP des Amériques

Fabio Quartararo sauve la 12ème place en course principale du GP des Amériques malgré un tout-droit dans le premier tour. Le niçois estime qu'une meilleure position était accessible même si son déficit de rythme n'autorisait pas l'accès au groupe de tête. 
Comment remplir un constat amiable après un accident de moto ?

Un constat européen d'accident - ou constat amiable - doit être transmis à son assureur dans les cinq jours après un accident de circulation afin de déterminer les responsabilités. Les conseils Moto-Net.Com et de la Mutuelle des Motards pour bien remplir ce formulaire crucial pour la prise en charge des dégâts. Suivez le guide !
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Fin des vignettes et cartes vertes, le mémo assure le relais

Ce n'était pas un poisson d'avril : depuis hier, les motards - scootéristes, automobilistes, etc. - n'ont plus à poser le papillon vert sur leur véhicule, ni à plier l'attestation annuelle dans leur portefeuille. Il faut en revanche conserver un "mémo véhicule assuré" à sortir en cas de pépin. Explications.
  • En savoir plus...