• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SCOOTER ÉLECTRIQUE
Paris, le 22 mars 2013

Scooter électrique E-Speed : KTM renoue avec le scooter

Scooter électrique E-Speed : KTM renoue avec le scooter

KTM a décidé de reprendre la fabrication de scooters en dévoilant cette nuit à Tokyo un concept inattendu : le scooter électrique E-speed dérivé de la Freeride E, cette moto électrique qui tarde à sortir et a même été taclée par Stefan Pierer himself !

Imprimer

Le Tokyo Motorcycle Show 2013 vient tout juste d'ouvrir ses portes et KTM y lâche d'entrée une véritable bombe atomique électrique : les Autrichiens viennent de lever le voile sur un nouveau concept qui paraîtra à certains observateurs plus "couillu", sinon plus surprenant que celui de la future 1290 Superduke R présentée au dernier Salon EICMA de Milan.

Les lecteurs de Moto-Net.Com- qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - ne tomberont toutefois pas des nues devant ce KTM E-speed, car ils savent pertinemment que le monde du scooter n'est pas étranger à KTM : la marque autrichienne fabriquait dès ses débuts des mobylettes et scooters joliment carénés...

Naturellement, le scooter présenté cette nuit au Japon ne s'apparente en rien au petit Mecky Apfelbeck de 1957 ! Esthétiquement, le E-Speed croqué par le designer "maison" Gerald Kiska n'a pas grand-chose à envier aux dernières productions de Mattighofen.

Libéré de toute contrainte technique et de toute pression vis-à-vis du consommateur - celui qui veut du toujours moins cher mais plus performant, moins encombrant mais plus pratique -, les Autrichiens ont pu se lâcher et proposer leur propre vision de la mobilité urbaine.

Techniquement, ce scooter du nouveau millénaire se caractérise par son monobras avant, son châssis hybride treillis en acier - peint en orange, natürlich - et cadre en alliage léger, ses grandes jantes, mais aussi et surtout par son groupe propulseur piqué à sa frangine Freeride E.

Dans cette version, les batteries - toujours de type Lithium-ion ? il semblerait que même Boeing leur fasse de nouveau confiance ?! - et le moteur permettraient au scooter d'atteindre une vitesse maximale de 85 km/h... Mais KTM ne précise pas combien de temps ni sur quelle distance !

La puissance serait bridée à 11 kW afin de faire correspondre l'E-Speed aux scooters de la catégorie 125 cc, tandis que le couple maxi atteindrait l'impressionnante valeur de 36 Nm. De quoi assurer le holeshot à chaque feu vert, ou s'essayer aux roues arrière - sur un parking désaffecté bien sûr !

Au final, le plus marquant dans ce concept n'est pas sa forme, mais bien son "fond"... Il semblerait en effet qu'en dépit de ce que déclarait récemment le big boss Stefan Pierer, KTM continue de croire en l'électrique...

Stefan Pierer rebranche

À moins que ses propos tenus dans la presse italienne aient été déformés ou mal interprétés - peut-être mettait-il en doute l'avenir à moyen ou court terme des motocross électriques uniquement ? -, le directeur de KTM opère à Tokyo un virement de bord sec et inattendu !

"Nous sommes pleinement convaincu chez KTM que la mobilité électrique est le complément parfait aux motorisations conventionnelles", déclare le chef des Oranges en estimant qu'à "long terme, l'électrique dominera sur les trajets de courte distance, en particulier dans des aires très sensibles d'un point de vue environnemental comme les grands espaces naturels ou les zones densément peuplée".

Ainsi Herr Pierer peut-il habilement avancer le fait que ses "E-Speed et Freeride E peuvent permettre une meilleure acceptation des deux-roues motorisés dans notre société". A suivre sur MNC : restez rechargés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triumph Daytona 660 : notre essai complet en vidéo

La Daytona est de retour dans les concessions Triumph, mais ce n'est pas une Moto2 ni même une Supersport ! Son 3-cylindres de 660cc pour 95 chevaux (permis A2, "welcome !"), sa partie-cycle et son électronique ne font pas dans la surenchère… La Daytona 660 est d'ailleurs proposée à partir de 9795 euros. Essai !
Le guide du boycott du contrôle technique moto de la FFMC

La Fédération française des motards en colère (FFMC) publie son guide du boycott du contrôle technique moto et scooter, à un mois de l'échéance pour les deux-roues immatriculés avant 2017. Ce document de quatre pages appelle à zapper le "CT2RM", avec des explications claires et détaillées.
La Yamaha YZF-R1 quitte la route en 2025

Mauvaise nouvelle pour les amateurs de motos Hypersportives : la R1 vit son dernier millésime aux normes européennes ! Yamaha ne l'homologuera pas aux derniers standards Euro5+, ce qui condamne son utilisation sur les routes d'Europe. La Superbike d'Iwata devrait cependant rester en concession pour un usage exclusivement sur circuit, à l'image de la R6 Race.
Pratique 1 commentaire
Le marché français du motocycle redresse le guidon en février 2024

En baisse générale de -6,4 % sur le premier mois de l'année, les ventes de motocycles ont rebondi de +4,4 % en février (2024 Vs 2023), frôlant ainsi les 15 000 pièces. Une fois n'est pas coutume, les 125 cc et les gros cubes suivent la même tendance… Mais les marques se font toujours la guerre !
Essai vidéo Honda CBR600RR 2024 

La CBR600RR tente un come-back après sept ans de préretraite, forte de nouvelles évolutions électroniques, d'ailerons et d'une mise aux normes Euro5. Suffisant pour relancer une catégorie Supersport 4-cylindres passée de mode ? Honda y croit : verdict sur la piste détrempée de Portimao !
Le Salon du 2 Roues de Lyon a encore fait le plein en 2024 !

Un visiteur par mètre carré. Telle est la densité d'occupation estimée pour les foires, expositions et salons temporaires. Or comme l'an dernier, le Salon du 2 Roues a fait le plein : 150 000 personnes se sont rendues au Parc des Expositions Lyon Eurexpo en 4 jours ! Preuve que la moto garde la cote en France.
Salon du 2 Roues Lyon 1 commentaire
L'Europe rejette la visite médicale pour le permis de conduire, mais...

Après le contrôle technique pour rouler à moto, le contrôle médical pour conserver son permis ? Les eurodéputés ont majoritairement votés non, considérant que les conducteurs doivent eux même évaluer leur aptitude à conduire. En France toutefois, l'idée n'est pas abandonnée, bien au contraire. Explications...
Permis moto 1 commentaire

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...