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EICMA MILAN 2009
Milan, le 12 novembre 2009

Salon de Milan : la passion et le dynamisme en Italie !

Salon de Milan : la passion et le dynamisme en Italie !

Seul salon moto international européen cette année, le 67ème EICMA de Milan dresse fièrement la tête, avec des exposants résolument optimistes et toute la passion italienne ! Ambiance et tour d'horizon général d'un salon où la crise n'est pas conviée !

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Ducati, MV Agusta, Benelli, Aprilia, Piaggio : l'Italie règne en maître à domicile...

Autre sujet important à Milan : la sécurité. Un domaine longtemps délaissé par les constructeurs italiens aux profits du design et de la performance, mais dont l'importance est désormais solidement établie.

Ducati confirme le retour de l'ABS

Comme nos lecteurs - qui, comme chacun sait on un peu plus de chances de que les autres - le savent depuis maintenant deux mois (lire Moto-Net.Com du 16 septembre 2009), Ducati profite de son salon national pour annoncer le retour de l'ABS sur une large partie de sa gamme : pesant seulement 2,5 kg, le dispositif sera proposé en option pour un coût estimé entre 600 et 700 € suivant les modèles.

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie ! Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

Aux côtés de la très séduisante Ducati Multistrada 1200 (lire Moto-Net.Com du 10 novembre 2009 : la moto rêvée par Ducati et notre interview vidéo du DG de Ducati France), le retour de l'ABS chez Ducati est dicté par la demande mais aussi (surtout ?) par l'attention toujours plus grande des pouvoirs publics concernant les deux-roues : "la sécurité routière a toujours été une priorité du gouvernement" - a déclaré le vice ministre italien de l'infrastructure et des transports, Roberto Castelli, en inaugurant l'EICMA 2009 : "il y a trois fronts sur lesquels le gouvernement agit : d'abord une éducation plus efficace de la sécurité routière à l'école, l'utilisation de systèmes de sécurité les plus avancés comme l'ABS et enfin une amélioration des accessoires comme les casques ou les vêtements de protection de dernière génération"

Ducati présente également des 1198 encore plus exclusives (S Corse et R Corse), des Hypermotard 1100 plus légers et plus puissants et une 848 rendue plus abordable (-750 €) par l'adoption d'un sobre coloris noir.

La Benelli Due 756 à moins de 8000 euros

Benelli, sous le giron Keeway, présente son attendu roadster bicylindre de 750 cc, la Due 756. Nantie d'une énorme fourche inversée, d'étriers radiaux, de durits aviats et d'un somptueux bras oscillant, la Due paraît prête à semer le trouble dans le segment des roadsters !

Selon nos informations, sa commercialisation prévue pour 2011 pourrait même être avancée à la mi-2010 ! Ce prometteur bicylindre, qui sera vendu dans le réseau de distribution classique et pas sur Internet comme cela avait été envisagé par certains responsables de la marque, devrait en outre être proposé sous la barre des 8000 euros, soit moins qu'une Street Triple, 696 Monster ou F 800 R... Des négociations sont actuellement en cours avec les principaux fournisseurs pour proposer un prix public particulièrement attractif : restez connectés !

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

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V12 : Moto Guzzi préfigure sa gamme 2011

Fort de ses cinq marques (Aprilia, Vespa, Gilera, Moto Guzzi et Piaggio), le groupe Piaggio n'a pas ménagé ses effets pour attirer les regards !

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

L'Aprilia Dorsoduro Factory, qui sera commercialisée en février 2010 à un prix "inférieur à 10 600 euros", reçoit entre autres de nouveaux habillages en carbone, des suspensions revues et des freins Brembo pour renforcer son côté joueur, la Shiver 2010 sera disponible en avril 2010 à un prix qui reste à définir, et l'étonnant concept de scooter Piaggio USB (Urban Sport Bike) annonce une certaine "motobilisation" de ce mode de transport urbain avec sa position très relax et son dossier enveloppant.

Complètement inattendus, les trois études de style V12 de la vénérable enseigne Moto Guzzi, qui "préfigurent la nouvelle génération de la gamme Moto Guzzi à l’horizon 2011", assure le constructeur, démontrent que l'aigle de Mandello del Lario est loin d'être moribond ! Né de la collaboration des deux célèbres créateurs Miguel Galluzzi (le "père" du Monster) et Pierre Terblanche (l'ancien designer controversé de Ducati), le splendide prototype V12 LM se veut l'interprétation moderne de la célèbre Le Mans.

Propulsé par un imposant bicylindre de 1 200 cc en V face à la route (évidemment !), la V12 LM adopte des lignes particulièrement séduisantes, notamment sa partie arrière très aérienne. L'adoption de périphériques de qualité (suspensions Öhlins, freins Brembo...) suggère un comportement dynamique enjoué pour ce concept dont la commercialisation n'a malheureusement rien d'assuré.

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

Plus sobre, la Moto Guzzi V12 X et sa robe kaki n'ont pourtant pas manquer de déclencher le crépitement des flashes avec ses optiques "chiadées" et sa ligne presque futuriste pour la marque. Enfin, le V12 Strada et sa magnifique livrée blanche est sans doute le concept le plus à même d'inspirer (voire de remplacer ?) les futurs gros roadsters du constructeur italien en apportant le second souffle dont Moto Guzzi aurait bien besoin pour revenir au premier plan...

Moto Morini Granferro 1200

Malgré sa mise en redressement judiciaire volontaire (lire Moto-Net.Com du 25 septembre 2009), Moto Morini n'aurait manqué son salon national sous aucun prétexte : la marque mythique en profite pour tenter de séduire de nouveaux partenaires économiques avec sa Granferro 1200.

Reprenant la base technique du récent maxi-trail Granpasso (et ses drôles d'optique avant), la Granferro voit sa motorisation retouchée pour plus de couple et son poids maintenu sous la barre des 200 kilos à sec grâce à l'emploi de périphériques de qualité (jante forgées, étriers radiaux Brembo, suspensions Öhlins etc.) et d'un cadre en treillis tubulaire.

MV Agusta retouche son mythe !

Mais un autre constructeur italien mythique en met également plein les yeux : le stand MV Agusta devrait provoquer l'émoi de nombreux visiteurs ! Outre les Brutale 990R et 1090RR (lire notre présentation complète des brutale 2010 du 2 octobre 2009), MV expose en effet la descendante de l'une des plus belles motos de la production : la MV Agusta F4 ! (voir notre vidéo ci-contre)

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

Dessinée par le génial Massimo Tamburini, le sublime et caractériel 4-cylindres n'avait en effet pas évolué depuis une décennie. A l'occasion de ce 67ème salon de Milan, alors que la marque vient d'être mise en vente par Harley-Davidson, MV ose enfin s'attaquer à la première et très attendue refonte de ce véritable bijou sur deux-roues !

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie ! Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

Inutile de préciser que Moto-Net.Com reviendra très prochainement dans les moindres détails sur cette moto qui pourrait sonner le grand retour de la marque dans la lutte fratricide entre les hypersportives ! Sachez cependant que cette F4 1000 cube 998 cc, développe 184 ch (!) pour 192 kilos à sec et qu'elle sera commercialisée à partir de fin janvier début février au tarif de... 18 500 € !

Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie ! Salon de Milan : la passion et les idées sont en Italie !

Toujours aussi désirable, la nouvelle F4 1000 réalise ainsi le tour de force d'avancer des performances en hausse, un poids en baisse et une facture bien moins salée qu'auparavant ! Cette impressionnante quadrature du cercle sera-t-elle validée par des prestations dynamiques en hausse ? Plus de réponses dans notre prochain essai Moto-Net.Com !

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