En troquant son Telelever et ses lignes classiques contre un train avant et un look sportifs, la R1200R s'encanaille en 2015. Boosté par le Flotte-twin, le roadster BMW entend même se frotter aux classieuses Ducati Monster 1200 et Triumph Speed Triple.
R 1200 R | Monster 1200S | Speed Triple | |
Moteur |
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Type | Bicylindre à plat | Bicylindre en L | 3-cylindres en ligne |
Cylindrée | 1170 cc | 1198,4 cc | 1050 cc |
Alésage x course | 101 x 73 mm | 106 x 67,9 mm | 79 x 71,4 mm |
Refroidissement | Eau et air | Liquide | Liquide |
Distribution | DACT, 4 soupapes/cyl | DACT, 4 soupapes/cyl | DACT, 4 soupapes/cyl |
Tx de compression | 12,5 : 1 | 12,5 : 1 | 12,0 : 1 |
Puissance | 125 ch à 7 700 tr/min FR : 107 ch |
145 ch à 8 750 tr/min FR : 106 ch à 8500 |
135 ch à 9 400 tr/min FR : 106 ch à 9000 |
Couple | 125 Nm à 6 500 tr/min FR : NC |
124,5 Nm à 7 250 tr/min FR : 113 Nm à 4750 |
111 Nm à 7 750 tr/min FR : 100 Nm à 4950 |
Alimentation | Injection électronique | Injection électronique | Injection électronique |
Transmission |
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Embrayage | Multidisque en bain d'huile | Multidisque en bain d'huile | Multidisque en bain d'huile |
Boîte de vitesse | 6 rapports | 6 rapports | 6 rapports |
Transmission finale | Par arbre à cardans | Par chaîne | Par chaîne |
Partie cycle |
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Cadre | Périmétrique en tubes d'acier | Treillis tubulaire acier | Double poutre tubulaire en aluminium |
Angle de chasse | 27,7° | 24,3° | 22,8° |
Chasse | 126,6 mm | NC | 90,9 mm |
Empattement | 1 515 mm | 1 511 mm | 1 435 mm |
Suspension Av | Fourche inversée 45 mm, non réglable (ESA en option) | Fourche inversée 48 mm, réglable (préch, dét, comp) | Fourche inversée 43 mm, réglable (préch, dét, comp) |
Suspension Ar | Monoamortisseur réglable en préch, dét (ESA en option) | Monoamortisseur réglable en préch, dét, comp | Monoamortisseur réglable en préch, dét |
Débattement Av | 140 mm | 130 mm | 120 mm |
Débattement Ar | 140 mm | 152 mm | 130 mm |
Frein Av | 2 disques de 320 mm, étriers radiaux 4 pistons |
2 disques de 330 mm, étriers radiaux 4 pistons |
2 disques de 320 mm, étriers radiaux 4 pistons |
Frein Ar | 1 disque de 276 mm, étrier 2 pistons |
1 disque de 245 mm, étrier 2 pistons |
1 disque de 255 mm, étrier 2 pistons |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | 2 165 mm | 2 200 mm | 2 100 mm |
Largeur au guidon (MNC) | 810 mm | 840 mm | 740 mm |
Diamètre braquage (MNC) | 5,68 m | 6,75 m | 6,26 m |
Hauteur de selle | 790 mm | 785-810 mm | 825 mm |
Poids tous pleins faits (annoncés) | 231 kg | 209 kg | 212 kg |
Réservoir essence | 18 litres | 17,5 litres | 17,5 litres |
Pneu Av | 120/70-17 | 120/70-17 | 120/70-17 |
Pneu Ar | 180/55-17 | 190/50-17 | 190/50-17 |
Informations commerciales | |||
Disponibilité | Immédiate | Immédiate | Immédiate |
Coloris | Gris, Blanc-Rouge ou Bleu | Rouge uniquement | Noir ou Jaune (94) |
Garantie | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO |
Prix | 13 550 € Modèle testé : Style avec options, 15 290 € |
16 490 € Modèle testé : Stripe, 17 250 € |
11 760 € Modèle testé : "94", 11 760 € (idem) |
R 1200 R | Monster 1200S | Speed Triple |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS BMW R1200R | ||
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POINTS FAIBLES BMW R1200R | ||
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POINTS FORTS DUCATI MONSTER 1200S | ||
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POINTS FAIBLES DUCATI MONSTER 1200S | ||
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POINTS FORTS TRIUMPH SPEED TRIPLE | ||
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POINTS FAIBLES TRIUMPH SPEED TRIPLE | ||
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