Prise de contact avec les casques Shark Race-R et Race-R Pro

Un tiers du temps de développement du Race-R a porté sur le confort de vision. Un grand soin a donc été apporté à l'écran VZ 100 pour corriger toutes les aberrations optiques dues à sa courbure naturelle.

Son épaisseur impressionnante varie de 4,25 mm en son centre à 3 mm sur les côtés pour compenser la distorsion due à l'éloignement de l'œil. Le résultat est une vision vraiment excellente et un écran très robuste qui inspire un grand sentiment de sécurité.

Le bon verrouillage à quatre points de l'écran en position fermée, une grande spécialité de Shark, permet d'éviter de le voir s'envoler lors d'une chute, comme on le voit encore trop souvent sur les épreuves de vitesse... ou sur route ! Précisons que Shark n'a pas opté pour un double écran, faisant confiance à son traitement antibuée.

L'aérodynamique mais également les protections acoustique et thermique ont été testées en soufflerie. Ainsi, "le poids du Race-R Pro à une vitesse de 160 km/h est d'environ 8 à 8,5 kg", estime Shark, "ce qui est particulièrement bas rapporté aux 10 à 12 kg de nos principaux concurrents".

Les ventilations et les extracteurs remplissent bien leur office, mais on peut également choisir de rester bien au chaud. Le casque se montre alors parfaitement étanche à la moindre entrée d'air. Un filtre anti-remous, à demeure dans la mentonnière, peut être déployé grâce à un élastique, pour être complètement coupé du monde.

Prix haut de gamme pour casques haut de gamme

Après la présentation du Race-R par le staff de Shark et le témoignage des différents pilotes (voir les interviews vidéo MNC) ainsi que de Philippe Monneret, il est temps de passer aux essayages ! Le casque Race-R Pro offre de prime abord un maintien optimal et s'enfile relativement aisément.

Après avoir retiré les deux petits pads amovibles prévus à cet effet, il est possible de chausser des lunettes de vue sans aucun problème, ce qui n'est pas toujours le cas avec des casques racing ! Les garnitures détachables et lavables sont très agréables au toucher et offrent une belle finition.

Malgré les 300 km/h - 299 exactement ! - accrochés sur la longue ligne droite du Ricard (1800 mètres), le Race-R Pro ne vient pas écraser le nez et le menton. Le champ et la qualité de la vision sont de haute volée avec l'écran transparent, comme avec l'écran très fumé.

Même s'il ne nous a pas été donné de comparer avec d'autres casques, le contrat semble donc rempli pour Shark. Cependant, la rédaction de Moto-Net.Com ne se prononcera pas sur des critères comme le confort, l'insonorisation et l'efficacité des ventilations sur le long cours, pas plus que sur la tenue dans le temps des matériaux et de la garniture interne, puisque nous n'avons réalisés que quelques tours de piste avec les casques Shark !

En revanche, il est un point sur lequel on peut d'ores et déjà émettre un avis : le prix élitiste du Race-R Pro ! Selon la décoration, ce dernier varie en effet entre 639 et 699 € ! La déclinaison Race-R - moins sportive et plus lourde (environ 1500 gr) - bénéficie de quasiment toutes les avancées techniques du Race-R Pro, mais contient son tarif sous les 500 € (429 à 469 € selon les coloris).

Ces deux modèles seront disponibles dans tous les points de ventes Shark d'ici "une quinzaine de jours" nous ont assuré les responsable de la communication de la marque française.