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Paris, le 10 octobre 2014

Prépas, protos et curiosités du salon moto Intermot de Cologne

Prépas, protos et curiosités du salon moto Intermot de Cologne

Un salon moto, c'est d'abord l'occasion pour les constructeurs motos et scooters d'exposer leurs nouveautés. Mais pour se mettre en avant et/ou tâter le marché, certains exposent aussi des concepts, tandis que les préparateurs et les manufacturiers de tout poil dévoilent le fruit de leur labeur.

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Un salon moto, c'est d'abord l'occasion pour les constructeurs motos et scooters d'exposer leurs nouveautés. Mais pour se mettre en avant et/ou tâter le marché, certains exposent aussi des concepts, tandis que les préparateurs et les manufacturiers de tout poil dévoilent le fruit de leur labeur.

D'autres, enfin, n'hésitent pas à dévoiler de véritables "ovnis" : des deux-roues et des accessoires souvent intéressants, parfois délirants, mais qui ont tous en commun une forte capacité à attirer l'attention... ou à faire sourire !

Comme chaque année, Moto-Net.Com a remonté chaque allée et examiné tous les recoins du salon de la moto Intermot de Cologne pour débusquer ces projets salivants, étonnants ou loufoques et vous en proposer une sélection. 

Suivez le guide !

01Gen Yamaha

Présenté en détail par MNC dès notre retour de Cologne, le concept Yamha 01Gen mérite un nouveau coup de projecteur dans ce dossier spécial "curiosités". Curieux mélange entre un Tricity (train avant), un Tmax (moteur) et le superbe concept à quatre-roues inclinables Tesseract dévoilé par Yamaha en 2007, ce 01Gen serait une sorte de "cross-over" capable de rouler sur et hors de la route.

Chez Yam', personne n'a su nous dire si ce concept préfigurait réllement l'arrivée d'un futur modèle de série... Qui a dit tant mieux ?

 

Ayrton Senna tribute Bike par WalzWerk racing

Avec cette splendide préparation minimaliste, bâtie autour d'un gros twin Moto Guzzi, les allemands de WalzWerk Racing rendent un très bel hommage au pilote de formule 1 brésilien Ayrton Senna, tragiquement disparu sur le circuit de Misano (Italie) il y a tout juste 20 ans.

Construite à seulement trois exemplaires, cette "Ayrton Senna tribute Bike" trônait en bonne place sur le stand du fabricant de casques américain Bell.

 

Concept J Kawasaki

Découvert au dernier salon de Tokyo, le Concept J de Kawasaki s'exhibait pour la première fois en Europe sur le stand des Verts à Cologne. Ce scooter futuriste à trois-roues présente entre autres la particularité d'être doté d'une énorme jante arrière capable de se dédoubler pour améliorer la stabilité de cet engin électrique à faible allure !

La position de conduite est en outre "à géométrie variable", le train avant et les commandes s'allongeant ou se redressant selon les envies ! Un truc de "ouf", condamné pour le moment à faire le beau sur des podiums... en attendant que la réalité rejoigne la fiction d'ici 2025 ?

 

Équipements de protection Forcefield 

Vus sur le stand du manufacturier britannique Forcefield ces astucieux sous-vêtements techniques dotés d'espaces permettant d'y glisser des protections homologuées au-dessus des zones sensibles (coudes, épaules, dos et poitrine). Réalisées en tissus respirants et antibactériens, ces ensembles coupés près du corps associent confort, régulation de la température corporelle et protection. Comptez environ 300 à 400 € l'ensemble.

 

Nurb's de Krugger Motorcycles

Comme annoncé sur MNC en janvier, Intermot accueillait aussi le championnat du monde de "Custom Bike Building" (construction de motos customs, en bon français) durant lequel Fred "Krugger" Bertrand s'est distingué dans le catégorie Freestyle, distinction la plus convoitée parmi les 69 inscrits à cette édition 2014.

Toujours aussi inspiré, le belge s'impose grâce à la "Nurb's", une stupéfiante création sur base de BMW K1600 fruit d'environ "3000 heures" de travail. Au centre de cette machine, dont la tête de fourche arrondie recouvre totalement le poste de pilotage et le guidon, se trouve le "6-pattes" de 160 ch munichois. Notez aussi son train avant non traditionnel, visuellement identique au mono-bras oscillant arrière. Un engin exceptionnel titré devant un paquet d'autres créations pourtant pas piquées des vers ! 

 

R nineT par Rizoma  

Très jolie préparation Café-racer réalisée sur la base de la R nineT par le fabricant de pièces et d'accessoires italien Rizoma. Le réservoir tout en aluminium de la "rétro-active" BMW est mis en valeur par un brossage minutieux tandis qu'une selle alcantara, un guidon plat et un saut de vent renforcent le côté sportif. Rizoma a aussi placé des petits clignotants à LED en provenance de son catalogue, ainsi qu'un support de plaque, des leviers, une trappe à essence et des embouts de guidon "maison".

 

Scooter électrique Ugbest

Et pourquoi ne pas accoler un fauteuil roulant à un scooter électrique ? Voila le défi que semble s'être lancé Ugbest, marque appartenant au groupe chinois Zhongneng qui fabrique des batteries et des scooters électriques ! On vous laisse juger le résultat, franchement peu glamour et presque totalement dédaigné par les visiteurs d'Intermot...

 

Scrambler T860 Roadster et XS650 Café Racer par LSL

De très belles motos "customisées" trônaient sur le stand de LSL, un fabricant de pièces et d'accessoires allemand qui verse volontiers dans la préparation. MNC a notamment repéré cet aguichant Scrambler T860 Roadster sur base de Triumph Scrambler (en haut) et ce Café Racer conçu à partir d'une Yamaha XS 650 de 1976 (en bas). Beau, simple et soigné à la fois : yabon !

 

Silencieux Ixil

Les fabricants d'échappements moto rivalisent d'imagination pour séduire le motard avec des adaptables "lookés". C'est le cas notamment de l'espagnol Ixil, dont la double sortie basse en forme de flûte à l'extrémité biseautée "Ixrace" sied particulièrement bien à la Yamaha MT-07. Et comment ne pas apprécier la sportivité dégagée par le minuscule silencieux recouvert de carbone qui ressort à angle droit sous le 4-cylindres de la Honda CB650F ?

 

T-Race Diabolika Tacita

Tacita est un constructeur italien convaincu que l'énergie électrique est idéale pour propulser une moto, notamment de type enduro. Lancée en 2009, la marque a développé dans ce sens la T-Race, une moto de tout-terrain déclinée en versions cross, supermotard, enduro ou encore rallye-raid.

Tacita dévoilait en avant-première à Cologne sa dernière création : la T-R Diabolika (à gauche ci-dessus). Comme les autres modèles TR, cette machine au look "diabolique" utilise un moteur électrique de 34 ch et de 60 Nm de couple refroidi par eau, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Son autonomie varierait de "150 km à 200 km" en fonction du mode de conduite (Eco ou Sport) avec une batterie lithium-ion de 10,6 kWh, moitié moins avec celle proposée de 5,3 kWh.

La variation est encore plus importante concernant le temps de charge, qui va de "1h50 à 10h30" selon la capacité de la batterie et la puissance du chargeur externe utilisé pour recharger (de 1 à 3 kW). Prix estimé : entre 20 000 et 30 000 €... Branchés mais chérots les "loisirs verts" !

 

Vultus Honda

La NM4 Vultus n'est pas à proprement parler une "curiosité" dans la mesure où cet étonnant "space cruiser" conçu à partir de l'Integra 750 est commercialisé en (petite) série par Honda (lire notre Essai MNC du 8 octobre 2014). Néanmoins, sa "gueule" intimidante et futuriste l'a classe parmi les engins indubitablement exotiques !

Les visiteurs d'Intermot ne s'y sont pas trompés et ils étaient nombreux à tourner autour d'un air perplexe, avant de se faire prendre en photo en prenant la pose ! Selon nos sources, Batman en aurait commandé cinq exemplaires pour ses balades dominicales !

 

Z1000 RF-Biketech

A domicile, les allemands de RF-Biketech ont marqué les esprits avec leur impressionnante préparation sur base de Z1000, une moto dont le look est déjà loin d'être banal dans sa version d'origine ! Ici tout est taillé vers le bestial et la démesure, à l'image notamment de l'énorme Metzeler ME888 de 300 mm de large (!!) installé sur la jante arrière de 18 pouces.

Pour permettre ce montage, les préparateurs ont dû créer un nouveau bras oscillant et surtout revoir la configuration de la transmission finale, qui passe désormais par un système compliqué de renvois. Les platines repose-pieds ont elles aussi été revues, surtout celle de gauche, sensiblement écartée vers l'extérieur. Prix annoncé : 19 990 €.

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