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Paris, le 21 octobre 2010

Premières photos officielles de la Triumph Daytona 675R 2011

Premières photos officielles de la Triumph Daytona 675R 2011

Quelques photos officielles révèlent que Triumph présentera une évolution de sa plébiscitée Supersport au salon de Milan 2010. Baptisée Daytona 675R, cette nouveauté 2011 se distingue par ses suspensions Öhlins, des étriers de freins Brembo, un cadre rouge et un garde-boue en carbone.

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Quelques photos officielles révèlent que Triumph présentera une évolution de sa plébiscitée Supersport au salon de Milan 2010. Baptisée Daytona 675R, cette nouveauté 2011 se distingue par ses suspensions Öhlins, des étriers de freins Brembo, un cadre rouge et un garde-boue en carbone.

Bien qu'un peu déçu que la surprise ait été éventée par le site hongrois Motorinfo.hu, Triumph France nous a confirmé l'arrivée de cette Daytona 675R pour 2011, mais tient à garder pour Milan la divulgation de ses spécificités techniques, de son prix et de sa disponibilité.

Il faudra donc patienter jusqu'au 2 novembre (restez connectés !) pour savoir si cette Daytona 675R 2011 propose aussi une évolution mécanique du jouissif trois-cylindres de 128 ch et 72 Nm de couple.

Idem pour découvrir si le passage de Kayaba à Öhlins pour les suspensions et de Nissin à Brembo pour les freins permettra de rogner quelques grammes sur un poids à sec d'actuellement 162 kg (lire notre Essai de la 675 Daytona 2009)...

En revanche, nul besoin d'être grand clerc pour être en mesure d'affirmer que le recours à ces luxueux périphériques doit considérablement affûter le potentiel dynamique de l'anglaise, qui jouit déjà d'un freinage puissant et mordant et d'un train avant parmi les plus incisifs du segment des Supersports.

A l'instar de la Street Triple R, le tarif de cette Triumph Daytona 675R 2011 devrait probablement être plus élevé d'environ 1 000 euros que la version standard, actuellement affichée à 11 320 euros. Plus d'informations sur Moto-Net.Com à l'ouverture du Salon de Milan : restez connectés !

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