BMW S 1000 RR, S 1000 R et S 1000 XR 2017 : premières informations

Des trois modèles de la série BMW S 1000, la version R - comme roadster ! - est celle qui évolue le plus en 2017 : lancée en 2013, la S 1000 RR a vu apparaître ces dernières années des modèles de plus en plus "gonflés" sur le segment des maxiroadsters maxisportifs...

Dans le viseur de la bombe allemande notamment, l'Aprilia Tuono et son V4 de 1100 cc et 175 ch... Estampillé "Euro4" et équipé de série du silencieux HP Titane Akrapovic, le 4-cylindres en ligne "Béhème" a augmenté sa puissance "de feu" de 5 chevaux et son couple de 2 Nm : 165 ch et 114 Nm donc.

Afin d'améliorer - encore ! - les performances de la S 1000 R, les ingénieurs allemands ont revu la partie arrière de son cadre et son bras oscillant, les menant à redessiner les platines repose-pied, le sélecteur et la pédale de frein. D'après le constructeur, son roadster aurait perdu 2 kg et gagné en traction, en précision et en retour d’informations. MNC ne demande qu'à tester !

Le méchant roadster munichois s'allège aussi visuellement via des carénages latéraux légèrement plus courts que les précédents. Autres changements esthétiques apportés pour 2017 : les trois nouveaux coloris rouge, gris et BMW Motosrport. Réorientée pour gagner en lisibilité, l'instrumentation est complétée par un témoin d'anomalie moteur (Malfunction Indicator Light) et l'affichage de la température extérieure.

Mieux isolé des vibrations, le guidon devrait améliorer l'agrément de conduite, tandis que le pilotage pourra être affiné grâce au Shifter HP Pro - permettant de monter et descendre les vitesses sans recourir à l'embrayage - qui intègre cette année le catalogue d'options de la S 1000 R. Enfin, le "pouf passager" a été redessiné.

Les points clés de la BMW S 1000 R 2017

• Adaptation à la norme antipollution Euro 4.
• Puissance de 121 kW (165 ch) à 11 000 tr/min (+3 kW/ 5 ch).
• Couple de 114 Nm à 11 000 tr/min (+2 Nm)
• Poids tous pleins faits de 205 kg (- 2 kg)
• Charge utile de 202 kg (+2 kg)
• Silencieux HP Titane de série
• Guidon découplé des vibrations
• Partie arrière du cadre allégée
• ABS Pro inclus dans l'option "Modes de pilotage Pro"
• Shifter HP Pro (Up and Down) en option départ usine
• Jantes forgées HP légères en option départ usine (-2,4 kg).
• Jantes option design à liséré rouge en option départ usine
• Combiné d’instruments multifonctionnel revu, affichage de la température extérieure
• Carénages réduits
• Nouveaux coloris Racing red/Black storm metallic, Catalano grey et BMW Motorsport (Lupin blue metallic/Light white/Racing red)
• Prix : 13 750 €

Galerie photos S 1000 R 2017