Première salve de nouveautés Honda 2010

Largement présents en Italie, les scooters à grandes roues peinent à réellement trouver leur public en France... La faute à une capacité d'emport logiquement diminuée par les roues de 16 pouces, un point souvent capital dans le choix d'un deux-roues à usage urbain.

Pour tenter d'accroître le pouvoir de séduction de ses SH125i et SH300i, le premier constructeur a donc revu sa palette de coloris pour 2010 et décline notamment son huitième de litre en gris mat-noir pour sa version "Sporty" et en blanc, argent ou rouge sur les modèles standards. Au passage, la version équipée du frein arrière à tambour disparaît au profit du modèle équipé du simple disque de 240 mm avec étrier mono-piston. Disponible dès le mois de novembre 2009, le SH125i 2010 reste affiché à 3 490 €.

Plus pêchu grâce à son monocylindre 4-temps de 279,1 cc, le SH300i subit une inflation tarifaire qui ne facilitera sa diffusion en 2010 : il passe de 5 290 € à 5 790 €...

Soucieux de renforcer sa polyvalence, Honda propose néanmoins un top-case livré d'origine accordé à l’habillage, dont les 35 litres de capacité se chargent de compléter efficacement les espaces aménagés sous la selle et dans la boîte à gants. Le SH300i sera lui aussi disponible à partir du mois de novembre en noir, argent ou blanc.

Inusable best seller de la gamme 125 Honda, la XL Varadero 125 mise elle aussi sur de nouvelles teintes pour poursuivre sa carrière exemplaire. Le trail bicylindre à injection tente ainsi de sobres robes noire ou argent dans sa version standard et noire ou blanche pour le modèle Deluxe. Disponible dès le mois de septembre en concessions (au prix de 5 290 € et 5 390 € en version Deluxe), la confortable 125 Honda conserve ses atouts reconnus comme son poids contenu (169 kg tous pleins faits) et une autonomie de bon aloi, autorisée par son réservoir de 17 litres.