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TEST
Paris, le 30 avril 2010
Premier test VT750S : le custom Honda sort de l'ombre...
Dérivé de la Shadow 750 Spirit, le nouveau custom Honda VT750S joue la carte du Sportster simple, sympa et pas cher... Une alternative aux roadsters de moyenne cylindrée vus et revus sur nos routes ? Moto-Net.Com a participé à son lancement. Premier test.
Fiche technique Honda VT750S
| (données constructeur) | |
| Moteur | |
| Type | biylindre en V 52°, 4 temps, simple ACT et 6 soupapes, refroidi par eau | Cylindrée | 745 cc |
| Alésage x course | 79 x 76 mm |
| Rapport volumétrique | 9,6 : 1 |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
| Diamètre de passage | 32 mm |
| Puissance maxi | 43,75 ch (32,2 kW) à 5 500 tr/min |
| Couple maxi | 62 Nm à 3 250 tr/min |
| Régime de ralenti | 1 200 tr/min |
| Système électrique | |
| Allumage | Digital avec avance électronique |
| Calage | 8° AvPMH (ralenti) ~ 50° AvPMH (5 250 tr/min) |
| Bougies | DPR7EA-9 (NGK), X22EPR-U9 (DENSO) |
| Démarreur | Démarreur électrique |
| Batterie | 12 V / 11,2 Ah |
| Alternateur | 399 W |
| Phare | 12V, 55 W x 1 (croisement) / 60 W x 1 (route) |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Entraînement | Mécanique par cable |
| Boite | 5 vitesses |
| Réduction primaire | 1,666 (65/39) |
| 1ère | 3,166(38/12) |
| 2ème | 2,000(34/17) |
| 3ème | 1,500(30/20) |
| 4ème | 1,173(27/23) |
| 5ème | 1,041(25/24) |
| Réduction finale | 2,235 (38/17) |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques |
| Partie cycle | |
| Cadre | Double berceau en tubes d'acier |
| SuspensionAV | Fourche télescopique ø 41 mm |
| Suspension AR | Double amortisseur réglable en précharge (5 positions) |
| Débattement AV | 118 mm |
| Débattement AR | 90 mm |
| Frein AV | Simple disque hydraulique ø 296 x 6 mm avec étriers double piston |
| Frein AR | Tambour ø 180 mm |
| Jantes AV | 19M/C x MT2.50 |
| Jantes AR | 16M/C x MT3.50 |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 297 mm |
| Hauteur | 1 120 mm |
| Largeur | 874 mm |
| Empattement | 1 569 mm |
| Angle de châsse | 31° 18' |
| Trainée | 123 mm |
| Rayon de braquage | 3,2 m |
| Hauteur de selle | 737 mm |
| Garde au sol | 155 mm |
| Pneu AV | 100/90 19M/C () |
| Pneu AR | 150/80 16M/C () |
| Pression AV | 200 kPa |
| Pression AR | 200 kPa (250 kPa avec passager) |
| Réservoir essence | 10,7 litres |
| Consommation | 4,1 l/100km (24,4 km/l, normes WMTC) |
| Poids en ordre de marche | 229,5 kg (AV : 101,2 kg / AR : 128,3 kg) |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate (Réseau Honda France) |
| Coloris | Gris "Heavy Grey Metallic" |
| Prix | 6 590 € |
Matthieu BRETILLE - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS |
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