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INTERVIEWS CONSTRUCTEURS
Paris, le 17 juillet 2014

Premier semestre 2014 : le bilan marché de BMW

Premier semestre 2014 : le bilan marché de BMW

BMW vient de boucler le premier semestre 2014 sur une hausse de +8,9% et totalise 6750 immatriculations. Le directeur général de la marque allemande en France, Marcel Driessen, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Bilan et interview.

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Moto-Net.Com : Le marché français du motocycle est reparti à la hausse au premier semestre 2014... Est-ce grâce au beau temps, aux nouveautés, aux concessionnaires, aux immatriculations de véhicules de démo, aux mauvais scores des années précédentes ?!
Marcel Driessen (directeur général de BMW Motorrad France)
: En effet, le marché repart à la hausse en 2014, mais il faut remettre les choses en perspective. 2013 était une année particulièrement basse pour le marché moto, la plus basse depuis 2009. Il est donc plus facile de repartir à la hausse. En ce qui concerne le premier semestre 2014, pour les plus de 500 cc que nous regardons chez BMW Motorrad, le marché est effectivement en hausse de +5,1% avec 48 700 immatriculations. Par contre, nous constatons qu'il y a de grandes disparités entre les marques. Yamaha et BMW sont les deux marques avec la plus forte croissance. Nous restons optimistes et effectivement par rapport à 2013, le marché français repart à la hausse. C'est une très bonne chose !

Selon BMW, deux principaux facteurs expliquent cette hausse. D'une part, la météo a été très clémente depuis le début de l'année 2014. Il n'y a quasiment pas eu de neige, contrairement à l'année passée. D'autre part, de nombreuses nouveautés à volume génèrent une concurrence de l'offre accrue. C'est notamment le cas sur le segment des roadsters de moyenne cylindrée aux prix bas, qui "tirent le marché vers le haut". La moto reste un marché "produits". Les marques qui progressent le plus sont celles qui proposent les nouveautés les plus attractives. Que ce soit chez BMW ou chez nos concurrents, il faut que les produits donnent envie d'acheter aux motards et c'est ce que nous essayons de faire.

MNC : Quel est pour vous le fait marquant de cette première moitié d'année ?
M. D.
: Le lancement du premier maxi-scooter électrique BMW (C Evolution) qui est un précurseur dans son domaine, cela nous montre une nouvelle voie, une autre façon de se déplacer. C'est un scooter 100% électrique, qui a une puissance similaire à un maxi-scooter, une autonomie de 100 km et qui est accessible aux permis 125cc. Aujourd'hui nous ne parlons plus uniquement de moto, scooter ou autre, mais bien de mobilité. Cet aspect est devenu crucial pour beaucoup de clients et même si la moto reste un achat loisir/plaisir pour beaucoup de gens, cette notion de mobilité prend de plus en plus d'importance.

MNC : En ce qui concerne BMW, quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois 2014 ?
M. D.
: Pour les six premiers mois le bilan très positif pour BMW Motorrad. Nous enregistrons à fin juin une hausse des commandes de +21% (Vs 2013) et une part de marché moto de 13,9% (soit 0,5 point de plus qu'en 2013). Le plan produit que nous proposons est exceptionnel. Toutes nos nouveautés 2014 se vendent très très bien ! Les R 1200 GS Adventure et R 1200 RT restent les références du marché. La K 1600 GTL Exclusive vient soutenir notre gamme de six-cylindres. La R nineT est un énorme succès et nous permet de continuer à rajeunir notre image. Le S 1000 R vient compléter notre gamme avec un vrai roadster sportif à un tarif extrêmement bien placé ! Et enfin le C Evolution convainc par ses qualités dynamiques bluffantes. Nos nouveautés ont le vent en poupe, mais le reste de la gamme continue également à se vendre correctement. Nous les soutenons avec des programmes commerciaux pour rester concurrentiels : sur le F 800 R (à partir de 7990 € avec ABS) nous rajoutons des offres commerciales, et nous faisons la même chose sur la F 800 GT (à partir de 9990 € avec ABS).

MNC : Comment se présente votre second semestre ?
M. D.
: Avec notre réseau de 80 concessionnaires, nous sommes en train de résoudre les problèmes des amortisseurs sur les R 1200 RT équipées du système de suspensions électronique ESA. Ca sera réglé mi septembre. Pour la suite, nous sommes très optimistes pour la fin d'année 2014. Comme dit précédemment, nous avons enregistré beaucoup de commandes sur le premier semestre et tout n'a pas encore pu être livré, ce qui nous laisse encore un portefeuille de motos à livrer conséquent. Nous sommes en plein coeur de la saison et les mois de juillet à octobre sont encore cruciaux pour la réussite de cette année. Rien n'est joué !

MNC : Enfin, des baisses de limitation de vitesse sur les routes vous font-elles craindre une diminution de l'attrait des Français pour la moto et le scooter ?
M. D.
: Il est clair que ce n'est pas une bonne chose pour l'univers de la moto, mais il est plus important de donner envie aux gens de rouler, de leur proposer des balades, d'attirer les jeunes vers les deux-roues... Notre nouvelle R NineT, par exemple, fait revenir des gens à la moto, juste parce qu'elle plaît...

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