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Paris, le 22 juin 2011

Photos et fiche technique de la Suzuki V-Strom 650

Photos et fiche technique de la Suzuki V-Strom 650

Les premières photos et caractéristiques techniques de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom (lire MNC du 7 juin 2011 ), prochainement à l'essai sur Moto-Net.Com, viennent de "fuiter" après avoir été "malencontreusement" mises en ligne sur le site officiel Suzuki pendant quelques heures...

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Les premières photos et caractéristiques techniques de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom (lire MNC du 7 juin 2011), prochainement à l'essai sur Moto-Net.Com, viennent de "fuiter" après avoir été "malencontreusement" mises en ligne sur le site officiel Suzuki pendant quelques heures...

Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom

À première vue, Suzuki a décidé de faire simple et efficace : les Japonais nous le confirmeront dans une semaine lors de sa présentation officielle, mais il y a fort à parier que le cadre, les suspensions et les freins de cette "nouvelle" V-Strom n'aient que très peu changé.

On remarque d'ores et déjà que la nouvelle V Strom proposera une assise un peu plus haute (835 mm de hauteur de selle contre 820 mm) et un réservoir plus petit (20 litres contre 22). La longueur hors tout reste inchangée (2 290 mm) mais l'empattement est un peu supérieur (1 560 mm contre 1 540), tout comme la garde au sol (175 mm sur la nouvelle contre 165 sur l'actuelle) : voir la fiche technique ci-dessous.

Côté motorisation, pas de changement puisque les nouveaux carters moteur ne cachent pas le bon vieux bloc bicylindre de la SV. Reste à savoir jusqu'à quel point les ingénieurs ont amélioré, d'un point de vue électronique et/ou mécanique, la version 2011 (2012 ?) du trail d'Hamamatsu.

Pas de révolution non plus côté esthétique avec un petit lifting du double optique, une saute-vent redessiné, un nouveau réservoir bicolore et de nouvelles écopes de radiateurs "Gladius Touch" qui trouvent leur écho sur le carénage arrière. L'identité de la V-Strom est donc conservée.

Espérons que ses qualités routières et son tarif compétitif resteront eux aussi maintenus en l'état... Essai à suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Caractéristiques techniques du nouveau Suzuki DL 650 V-Strom

Moteur

  • Type : Bicylindre en V à 90°, 4-temps, DOHC, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 645 cm3
  • Taux de compression 11,2:1
  • Alimentation : injection
  • Allumage : électronique
  • Démarreur : électrique
  • Alésage x course : 81 x 62,6 mm

Transmission

  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Réduction primaire : 2 088 (71/34)
  • Réduction finale : 3 133 (47/15)

Partie cycle

  • Suspension AV : fourche téléscopique
  • Suspension AR : mono amortisseur type Link
  • Châsse / Traînée : 26° / 110 mm
  • Frein AV : double disque (ABS)
  • Frein AR : simple disque (ABS)
  • Pneu AV : 110/80 R19M/C 59H
  • Pneu AR : 150/70 R17M/C 69H

Dimensions et poids

  • Longueur :  2 290 mm
  • Largeur : 835 mm
  • Hauteur : 1 405 mm
  • Empattement : 1560 mm
  • Garde au sol : 175 mm
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Poids : 214 kg
  • Capacité réservoir d'essence : 20 litres
  • Capacité réservoir d'huile : 3 litres

 

Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom

Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom

Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom
Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom

Premières photos de la nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom

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