• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 décembre 2012

Permis de conduire : le point sur les retraits de points en 2011

Permis de conduire : le point sur les retraits de points en 2011

Le ministère de l'Intérieur vient de publier le bilan 2011 des infractions au code de la route et de leur impact sur le permis à points des conducteur français de deux, trois et quatre roues. Résultat : plus de 12 millions (!) de points ont été retirés, soit une augmentation de 19,3% par rapport à 2010...

Imprimer

Le ministère de l'Intérieur vient de publier le bilan 2011 des infractions au code de la route et de leur impact sur le permis à points des conducteur français de deux, trois et quatre roues. Résultat : plus de 12 millions (!) de points ont été retirés, soit une augmentation de 19,3% par rapport à 2010...

Plus de radars = moins de points

Comptant pas moins de 66 pages, ce bilan exhaustif dresse une liste de chiffres et de statistiques qui donnent le vertige : 12 096 911 points ont ainsi été retirés des permis de conduire français en 2011, un nouveau "record" avec une hausse de 19,3% par rapport à 2010 (10 139 522 points retirés).

A noter que les conducteurs sont plus enclins à perdre des points que les conductrices : 4 863 266 infractions constatées sont commises par des hommes contre 2 389 472 par des femmes. Soit respectivement 8 448 624 points retirés sur le permis de Monsieur et 3 648 287 sur celui de Madame.

Principales causes de cette augmentation : les excès de vitesse qui représentent 78% des infractions responsables d'un retrait de point(s) en 2011 et dont le nombre a gonflé de 13,6% par rapport à 2010 (+0,9% pour les excès de vitesse de plus de 50 km/h, +13% de 40 à 50 km/h, +11,4% de 30 à 40 km/h, +9% de 20 à 30 km/h, +15,9% pour les excès inférieurs à 20 km/h hors agglomération et +11,1% pour les excès inférieurs en ville).

Naturellement, la présence de radars automatiques en nombre toujours plus grand n'est pas étrangère à cette spectaculaire "moisson de points". Les nouveaux radars de feu rouge causent aussi de lourds dégâts sur le permis de conduire : 76,3% des retraits de points dus à l'inobservation d'un feu sont imputables à ces discrets et redoutables boîtiers électroniques.

Grâce à leur efficacité, le nombre d'infractions passe de 205 282 en 2010 à 468 584 en 2011, soit une hausse de... 128,26% ! A noter que les Français ont visiblement du mal à respecter un arrêt imposé, puisque la quantité de panneaux Stop non respectés augmente aussi de 4,46% avec 89 905 infractions relevées "à la main" par les forces de l'ordre. Rappelons qu'un feu ou un stop grillé est puni par un retrait de quatre points !

L'alcool occupe encore et toujours une place de choix dans le retrait de points avec 176 063 conducteurs contrôlés positifs en 2011, soit 6,45% de plus que l'année précédente. Visiblement, le message "boire ou conduire" n'est toujours pas passé puisque dans 91 353 cas, le taux d'alcool mesuré était égal ou supérieur à 0,8 g/l de sang.

Le nombre de points ôtés pour conduite sous l'emprise de stupéfiants augmente dans le même temps de 17,34%, avec 12 403 conducteurs surpris un peu trop "stone" au volant. A noter que parmi eux, 1817 ont pris six points pour "conduite d'un véhicule en ayant fait usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants ET sous l'empire d'un état alcoolique". Bourré et shooté : tout un programme !

467 983 coups de fil à deux points...

Deuxième cause du plus grand nombre d'infractions derrière la vitesse : le non respect des règles de circulation concerne 637 280 cas en 2011, soit 3,41% de plus qu'en 2010. Sans surprise, la "star" de cette catégorie est l'usage du téléphone portable au volant avec 467 983 cas recensés, en hausse de 3,44% par rapport à 2010.

Multiplié par deux points à chaque fois, cela donne 935 966 points retirés ! Avis aux "téléphono-maniaques" au volant : depuis le décret du 3 janvier 2012, l'usage d'un téléphone en conduisant est désormais passible d'un retrait de trois points... 

De manière générale, d'après les données collectées par le Fichier national des permis de conduire, l'augmentation la plus sensible concerne les infractions passibles d'un retrait de 4 points : par rapport à 2010, le nombre de non respect d'un stop ou d'un feu, de sens interdit ou excès de vitesse de 40 à 50 km/h est en hausse de 73,7%. La part de ces infractions représente 8,9% du total des retraits de points en 2011.

Juste derrière figurent les infractions à un point (chevauchement d'une ligne continue et excès de vitesse de moins de 20 km/h) avec une hausse enregistrée de 14,1% par rapport à 2010. En 2002, ce type d'infractions concernait 29% du total des retraits de points en France : neuf ans plus tard cette part s'élève à 68,3% !

Là encore, l'efficacité des radars automatiques doit être soulignée puisque 94,83% de ces retraits "à un point" est à mettre au crédit de ce type de pompes à fric cinémomètres.

Un peu d'optimisme !

Une des rares valeurs en baisse concerne le nombre de conducteurs de motocyclettes ne portant pas de casque homologué : cette infraction à trois points est passée de 2281 cas en 2010 à 1973 cas en 2011, soit une baisse notable de 13,50%.

De même, les auteurs de ce bilan notent une réduction de la quantité de permis de conduire invalidés pour défaut de points avec tout de même 85 067 cas en 2011 contre 85 700 en 2010, soit un léger fléchissement de 0,7%.

Le département le plus touché par l'invalidation de permis de conduite est le Gard (30) avec 1167 permis invalidés entre 2010 et 2011 (+63,22%). A Paris (75) en revanche, le nombre de permis invalidés est en diminution de 12,69%.

Enfin, une bonne nouvelle pour conclure : malgré cette hécatombe de points, le nombre de conducteurs ayant récupéré leurs 12 points en 2011 s'élève à 2,4 millions, soit 5,5% de plus qu'en 2010.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 1 commentaire
Dunlop veut briller ce week-end aux 24 Heures Motos 2024 !

Le championnat du monde d'Endurance 2024 débute ce week-end avec les 24 Heures Motos au Mans. Fournisseur unique du plateau Superstock, le manufacturier britannique Dunlop - et son usine française ! - vise aussi la victoire en catégorie reine EWC avec deux machines de pointe : la BMW n°37 et la Yamaha n°99.
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 4 commentaires
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Programme des 24H Motos 2024, courses annexes et animations

Le départ de la 47ème édition des 24 Heures Motos sera donné ce samedi 20 avril 2024. Mais le spectacle ne se limite pas à la course d'endurance : 125 et 250 de GP 2-temps, pilotes handicapés (PMR Cup) et Sidecar arpenteront aussi le circuit Bugatti du Mans. Animations et concerts sont aussi au programme !
Auto Sécurité et Sécuritest font l'intégral pour le contrôle technique moto 

Le groupe SGS met en place son Label intégral destiné au contrôle technique moto dans ses réseaux Auto Sécurité et Sécuritest. L'enseigne sponsorise par ailleurs les Suzuki des équipes d'endurance Yoshimura SERT Motul et Junior Team Le Mans Sud pour jouer la carte de la proximité avec les motards. Explications.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...