PCX 125 Vs MP3 Hybrid 300 LT : quand les scooters se mettent au vert !

Hormis leurs solutions "éco-responsables", pratiquement tout oppose nos deux scooters : le Piaggio est quasiment trois fois et demi plus cher que le Honda (8549 euros contre 2390), mais aussi deux fois plus lourd (257 kg contre 124,4) et, heureusement, deux fois plus puissant (25 ch contre 11,3).

On notera tout de même un point commun non négligeable : ces deux véhicules sont accessibles aux titulaires du permis B puisque le PCX est un 125 cc et que ce MP3 Hybrid est un modèle "LT" homologué en tant que tricycle à moteur...

Tout de blanc vêtus

Quoi de plus normal que le blanc pour évoquer la pureté ? Les deux constructeurs l'ont bien compris en déclinant leurs deux engins "écolos" dans ce coloris immaculé.

Le PCX est également disponible en noir et en gris argent, tandis que le MP3 Hybrid n'est disponible que dans ce blanc perle souligné par des éléments de carénage et une partie de la selle bleue... pétrole !

Esthétiquement, le Piaggio ne peut pas rivaliser avec le Honda car malgré son tarif riquiqui et sa vocation utilitaire, le PCX a vraiment une très bonne bouille ! Ses lignes fluides et dynamiques lui confèrent presque de la sportivité. Le plastique est omniprésent, mais la finition est très correcte par rapport au prix affiché. En comparaison, le MP3 attire moins les regards avec son design désormais archi-vu et revu.

Seul un oeil avisé saura différencier ce MP3 Hybrid de ses cousins thermiques sans se référer aux logos ou aux autocollants qui signalent le "bonus" technologique de l'engin.

La puce et l'éléphant

Les carters moteur sont pourtant différents, tout comme l'espace sous la selle désormais occupé en grande partie par les 50 kg de batteries additionnelles (il reste juste un petit coffre à l'arrière). Eh oui, ce MP3 est encore plus lourd qu'il en a l'air !

A côté, le PCX passerait presque pour un petit scooter de 50 cc. Cela rassurera les petites demoiselles, mais inquiètera les plus de 1,80 m qui se demanderont bien où mettre leurs jambes ! Et à l'inverse du Piaggio, le Honda semble encore plus léger : les 124 kg kilos annoncés sur sa fiche technique en paraissent à peine 100 !