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ÉCHAPPEMENTS
Paris, le 6 juin 2008

Nouvel échappement SBK Factory Evo II pour motos et scooters sportifs !

Nouvel échappement SBK Factory Evo II pour motos et scooters sportifs !

Petit à petit, les scooters sportifs suivent la tendance des dernières motos hyper sportives du marché : cylindrée et puissance en hausse, agilité diabolique et même la bande son à la hauteur du plumage grâce au dernier échappement LeoVince !

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A priori, tout sépare un Gilera GP 800 de la Kawasaki ZX10-R : 850 cc, 75 ch et 76 Nm de couple pour le premier contre 1000 cc, 188 ch et 83 Nm pour la verte... La messe semble dite et oser une comparaison semblerait pour le moins audacieux, bravant l'éternel fossé entre le clan scooter et motard...

SBK Factory EVO II pour ZX 10-R

Et pourtant, les chiffres de vente ne mentent pas et s'il est évident que les maxi-scooters n'iront pas (pour l'instant...) tailler des croupières sur circuit aux dernières Superbike actuelles, il n'en reste pas moins que leurs ventes augmentent de manière exponentielle auprès de clients séduits par un look plus cossu, une polyvalence plus élevée et des performances en (très) nette hausse : l'effet 500 Tmax a certainement joué le rôle de déclencheur sur un marché demandeur et désormais, de nombreux constructeurs cherchent à surfer sur cette vague du "toujours plus".

Conscient de cette nouvelle manne, le manufacturier d'échappement italien LeoVince a ainsi décidé de proposer son dernier silencieux de la gamme SBK pour la sulfureuse ZX10-R... et dans le même temps au Gilera GP 800 !

Un pavé dans la mare pour l'usine rattachée au groupe Sito (acteur majeur des ventes d'échappements depuis 50 ans), qui avait pourtant créé en 1999 deux gammes bien distinctes : LeoVince Scoot et LeoVince SBK (réservé aux motos).

SBK Factory EVO II pour GP 800

Véritable mutant sur le marché du deux-roues, le Gilera se verra donc proposer lui aussi le dernier silencieux Factory homologué EVO II qui, selon ses concepteurs, "représente l'équilibre parfait entre la qualité, les performances et le prix pour l'utilisateur qui souhaite personnaliser sa moto rapidement et sans grandes modifications, dans le respect du code de la route".

Entièrement réalisés en titane avec une coupelle de sortie (et des colliers) en carbone, les raccords sont en acier inox AISI 304, soudés selon le procédé TIG, gage d'une qualité et d'une longévité accrue. Homologué CE (une garantie incontournable chez le fabricant italien), ce silencieux se décline en tout titane ou avec revêtement extérieur en carbone pour la ZX 10-R et en 100% "full titane" pour le GP 800.

Petite consolation pour la planète moto : cet échappement haut de gamme, léger et performant, s'échange 13 € de moins pour la dernière hyper sportive Kawasaki (674€ TTC en carbone ou en titane) que pour l'hyperscooter Gilera (687 € TTC).

Contact : ACP (Tél. : 01 64 94 27 69) ou www.leovince.com.

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